இந்தியாவின் **₹22 லட்சம் கோடி** மதிப்புள்ள பெட்ரோல் இறக்குமதி செலவை குறைக்க, 100% எத்தனால் (Ethanol) மூலம் இயங்கும் என்ஜின்களை உருவாக்க அரசு தீவிரம் காட்டுகிறது. இதனுடன் சேர்ந்து, **₹57,000 கோடி** மதிப்பிலான PM e-Bus Sewa திட்டத்தின் கீழ் 10,000 எலக்ட்ரிக் பேருந்துகளை களமிறக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
தற்போது நடைமுறையில் உள்ள E20 பெட்ரோல்-எத்தனால் கலவையை தாண்டி, முழுமையாக எத்தனாலில் இயங்கும் (E100) ஃபிளெக்ஸ்-ஃப்யூல் (Flex-fuel) என்ஜின்களை தயாரிப்பதில் இந்தியா கவனம் செலுத்தி வருகிறது. இதன் மூலம் நம் நாட்டின் பெட்ரோல் இறக்குமதி சார்ந்த செலவுகளை பெருமளவு கட்டுப்படுத்த முடியும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. விவசாயத் துறையை இந்தியாவின் முக்கிய எரிசக்தி ஆதாரமாக மாற்றுவதே இந்தத் திட்டத்தின் முக்கிய நோக்கம்.
ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களுக்கு உள்ள சவால்கள்
இந்த இலக்கு மிகவும் பெரியது என்றாலும், இதில் தொழில்நுட்ப ரீதியாக பல சிக்கல்கள் உள்ளன. சாதாரண பெட்ரோலை விட எத்தனால் குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தி (Lower Energy Density) கொண்டது, இதனால் மைலேஜ் குறைய வாய்ப்புள்ளது. மேலும், எத்தனால் அதிக அரிப்புத்தன்மை (Corrosive) கொண்டது என்பதால், என்ஜினில் உள்ள ரப்பர் மற்றும் உலோக பாகங்கள் விரைவில் சேதமடையலாம். இதற்காக ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் அதிநவீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் தரமான உதிரிபாகங்களை பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கும். இந்த கூடுதல் செலவுகளை நிறுவனங்கள் எவ்வாறு சமாளிக்கப்போகின்றன மற்றும் அரசு இதற்கு மானியம் தருமா என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டும்.
பொது போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு
தனியார் வாகனங்களுக்கு அப்பால், PM e-Bus Sewa திட்டத்தின் கீழ் 10,000 எலக்ட்ரிக் பேருந்துகளை அறிமுகப்படுத்த அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. டீசல் பேருந்துகளை விட இது 30% வரை மலிவான பயணத்தை வழங்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இது பொது போக்குவரத்தை வலுப்படுத்துவதோடு, லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவையும் குறைக்கும்.
நீண்டகால வளர்ச்சி
இந்தியா உலகின் மூன்றாவது பெரிய ஆட்டோமொபைல் சந்தையாக வளர்ந்து வருகிறது. ஹைட்ரஜன் வாகனங்கள், எலக்ட்ரிக் டிராக்டர்கள் மற்றும் கழிவுகளிலிருந்து CNG தயாரிக்கும் திட்டங்கள் என அரசு பல்வேறு முயற்சிகளை மேற்கொண்டு வருகிறது. நாக்பூரில் வெற்றிகரமாக செயல்படுத்தப்பட்டுள்ள 'Waste-to-CNG' மாதிரி, நாடு முழுவதும் 4,000 இடங்களில் கொண்டு வரப்பட உள்ளது. இந்த திட்டங்களின் வெற்றி, எரிபொருள் விநியோக மையங்கள் மற்றும் சார்ஜிங் கட்டமைப்புகளை அரசு எவ்வளவு வேகமாக உருவாக்குகிறது என்பதிலேயே அடங்கியுள்ளது.