இந்தியாவில் கார்களுக்கான எரிபொருள் சிக்கன விதிமுறைகள் (CAFE-III) மேலும் கடுமையாக்கப்பட உள்ளன. வரும் 2027-28 நிதியாண்டு முதல் 2031-32 வரை, கார் தயாரிப்பு நிறுவனங்கள் தங்கள் வாகனங்களின் எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்த வேண்டும் என மின்சக்தி அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. இந்த புதிய விதிமுறைகள், வாகன உமிழ்வைக் குறைக்கும் நோக்கத்துடன் கொண்டுவரப்பட்டுள்ளன.
இந்தியாவில் வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கான எரிபொருள் சிக்கன விதிமுறைகள் (Corporate Average Fuel Economy - CAFE-III) கடுமையாக்கப்படுகின்றன. இது குறித்து மத்திய மின்சக்தி அமைச்சகம் வரைவு விதிகளை வெளியிட்டுள்ளது. குறிப்பாக, M1 வகை பயணிகள் வாகனங்களுக்கு (பெரும்பாலான சாதாரண கார்கள்) இந்த விதிமுறைகள் பொருந்தும். இவை 2027-28 நிதியாண்டு முதல் 2031-32 வரையிலான காலகட்டத்தை உள்ளடக்கும். இதன் முக்கிய நோக்கம், இந்தியாவில் விற்கப்படும் அனைத்து வாகனங்களுக்கும் ஒட்டுமொத்தமாக எரிபொருள் சிக்கனத்தை அதிகரிப்பதாகும்.
வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப முதலீட்டில் தாக்கம்
முதலீட்டாளர்களின் பார்வையில், இந்த புதிய விதிமுறைகள் வாகன உற்பத்தியாளர்களை இன்ஜின் செயல்திறன் மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பங்களில் முதலீட்டை துரிதப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்திற்கு தள்ளும். அதிக எடை கொண்ட, அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்களை தங்கள் தயாரிப்பு பட்டியலில் அதிகம் வைத்திருக்கும் நிறுவனங்கள், தங்கள் தயாரிப்பு கலவையை மாற்றியமைக்க அதிக அழுத்தத்தை எதிர்கொள்ள நேரிடும். இந்த கடுமையான தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய, இன்ஜின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், ஹைப்ரிட் மற்றும் எலக்ட்ரிக் வாகன மாதிரிகளின் விற்பனையை அதிகரிப்பதற்கும் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் கணிசமான மூலதன செலவினங்கள் தேவைப்படலாம்.
தற்போது, ஆகஸ்ட் 6, 2026 வரை இந்த வரைவு விதிகள் மீது கருத்துக்களை வரவேற்றுள்ள அரசு, இறுதியான அமலாக்கத்தை எரிசக்தி திறன் ஆணையம் (Bureau of Energy Efficiency) நிர்வகிக்கும். முந்தைய CAFE சுழற்சிகளின் தரவுகளின்படி, இதுபோன்ற விதிமுறைகள் பெரும்பாலும் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் உற்பத்தி உத்திகளை மறுபரிசீலனை செய்ய கட்டாயப்படுத்துகின்றன. ஏற்கனவே மேம்பட்ட பவர்டிரெய்ன் தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு செய்துள்ள அல்லது சிறிய, எரிபொருள் சிக்கனமான கார் பிரிவில் பெரிய இருப்பைக் கொண்ட நிறுவனங்கள், பெரிய செலவு அதிகரிப்பு இல்லாமல் இணங்க நல்ல நிலையில் இருக்கலாம். மற்றவர்கள் தங்கள் வாகனங்களை மேம்படுத்த பெருமளவில் முதலீடு செய்ய வேண்டியிருந்தால், லாப வரம்புகளில் அழுத்தத்தை சந்திக்க நேரிடும்.
துறை சார்ந்த சூழல் மற்றும் முதலீட்டாளர் கவனிக்க வேண்டியவை
இந்தியாவில் உள்ள ஆட்டோமொபைல் துறை, பொதுவாக சிறிய கார்களை விட குறைந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தைக் கொண்ட எஸ்யூவி (SUV) மற்றும் அதிக மதிப்புள்ள தயாரிப்புகளின் பக்கம் நகர்ந்து வருவதைக் கண்டுள்ளது. CAFE-III இன் அறிமுகம், பெரிய, பிரீமியம் வாகனங்களின் பிரபலத்திற்கும், இந்த இறுக்கமான எரிபொருள் சிக்கன இலக்குகளுக்கும் இடையில் ஒரு சமநிலையை ஏற்படுத்துவதில் உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு கட்டமைப்பு சவாலாக அமைகிறது.
முதலீட்டாளர்கள், குறிப்பிட்ட இலக்குகள் மற்றும் இணங்காததற்கான சாத்தியமான அபராதங்கள் குறித்து இறுதி அறிவிப்பை கண்காணிக்க வேண்டும். வரும் காலாண்டுகளுக்கான முக்கியமான கவனிக்கத்தக்கவை, Maruti Suzuki, Tata Motors, Mahindra & Mahindra, மற்றும் Hyundai India போன்ற முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து இந்த விதிமுறைகளுக்குத் தயாராவது குறித்த மேலாண்மை கருத்துக்களாக இருக்கும். மேலும், உற்பத்தி செலவுகள், தயாரிப்பு விலைகள் மற்றும் 2027-28 காலக்கெடு நெருங்கும் நேரத்தில், எலக்ட்ரிக் அல்லது ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் நோக்கிய மாற்றத்தின் வேகம் ஆகியவற்றில் ஏற்படக்கூடிய தாக்கம் ஆகியவற்றையும் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம்.