இந்திய அரசாங்கம் புதிய CAFE-III எரிபொருள் சிக்கன விதிகளை அறிவித்துள்ளது. வரும் ஏப்ரல் 2027 முதல், வாகன தயாரிப்பு நிறுவனங்கள் தங்களது கார்களின் எரிபொருள் திறனை **16.7%** வரை உயர்த்த வேண்டியது கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்திய மத்திய எரிசக்தி அமைச்சகம் (Ministry of Power) வாகனத் துறையை மாற்றியமைக்கும் நோக்கில் CAFE-III விதிகளை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்துள்ளது. ஏப்ரல் 1, 2027 முதல் மார்ச் 31, 2032 வரை இந்த புதிய விதிமுறைகள் நடைமுறையில் இருக்கும். இதன் மூலம், வாகனங்களின் சராசரி எரிபொருள் பயன்பாட்டை 16.7% குறைக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
புதிய இலக்குகள் மற்றும் விதிகள்
புதிய விதிகளின்படி, 2027-28 நிதியாண்டில் 3.996 லிட்டர்/100 கிமீ என்றிருந்த இலக்கு, 2031-32-க்குள் 3.3273 லிட்டர்/100 கிமீ ஆகக் குறைக்கப்பட வேண்டும். இந்த முறை M1 வகை பயணிகள் வாகனங்களுக்கு எந்த விதிவிலக்கும் கிடையாது என்பதால், அனைத்து கார் மாடல்களும் புதிய தரத்திற்கு மாற வேண்டிய சூழல் ஏற்பட்டுள்ளது.
சூப்பர் கிரெடிட்ஸ் (Super Credits) மற்றும் சலுகைகள்
எரிபொருள் இன்ஜின்களை மட்டும் நம்பியிருக்காமல், நிறுவனங்கள் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களை (EV) அதிகம் விற்க ஊக்குவிக்கப்படுகிறது. பேட்டரி எலக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு 3.0x கிரெடிட் வெயிட்டேஜ் மற்றும் ஹைப்ரிட் கார்களுக்கு 2.5x வெயிட்டேஜ் வழங்கப்படுகிறது. மேலும், ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் (Regenerative braking) போன்ற 12 தொழில்நுட்பங்களை காரில் இணைப்பதன் மூலம் நிறுவனங்கள் இலக்கை அடைய முடியும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு: லாபத்தில் பாதிப்பு ஏற்படுமா?
இந்த மாற்றங்களுக்காக நிறுவனங்கள் செய்யும் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு (R&D) செலவுகள் அதிகரிக்கும். ஒருவேளை நிர்ணயிக்கப்பட்ட இலக்கை எட்டத் தவறினால், கிரெடிட் பை-அவுட் (Credit-buyout) என்ற அபராதத்தை செலுத்த வேண்டும். இந்த அபராதத் தொகை 2027-28-ல் ஒரு கிராமுக்கு ₹2,500 எனத் தொடங்கி, 2031-32-ல் ₹4,500 ஆக உயரும். இதனால் நிறுவனங்களின் மார்ஜின் குறைய வாய்ப்புள்ளது. ஹைப்ரிட் மற்றும் எலக்ட்ரிக் கட்டமைப்பில் ஏற்கனவே முதலீடு செய்துள்ள நிறுவனங்கள் இப்போதைக்கு வலுவான நிலையில் இருக்கும். எதிர்காலத்தில் கார்களின் விலை உயரக்கூடும் என்பதால், வாகன நிறுவனங்களின் விற்பனை வளர்ச்சி மற்றும் செலவுகளை முதலீட்டாளர்கள் தொடர்ந்து கவனிக்க வேண்டும்.