2027 முதல் 2032 வரையிலான புதிய CAFE-III மாசுக்கட்டுப்பாட்டு விதிகளை மத்திய அரசு அறிவித்துள்ளது. இதில் Range-Extended Electric Vehicles (REEVs)-க்கு **3.0x** மடங்கு எமிஷன் கிரெடிட் வழங்கப்பட்டுள்ளது.
மத்திய சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகம், நாட்டின் ஆட்டோமொபைல் துறையை மாற்றியமைக்கும் CAFE-III (Corporate Average Fuel Efficiency) விதிமுறைகளை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்துள்ளது. இந்த விதிகள் ஏப்ரல் 1, 2027 முதல் மார்ச் 31, 2032 வரை நடைமுறையில் இருக்கும்.
சூப்பர் கிரெடிட் முறை
இந்த புதிய விதிகளின் முக்கிய அம்சமே 'சூப்பர் கிரெடிட்' சிஸ்டம் தான். இனி REEV கார்கள் மற்றும் Battery Electric Vehicles (BEVs) ஆகிய இரண்டிற்கும் சமமான முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படும். அதாவது, ஒரு REEV காரை விற்கும்போது, அது நிறுவனத்தின் மாசுக்கட்டுப்பாட்டு இலக்குகளை எட்டுவதற்கு 3.0x யூனிட்களாக கணக்கிடப்படும். இதேபோல, பிளக்-இன் ஹைபிரிட் கார்களுக்கு 2.5x மற்றும் சாதாரண ஹைபிரிட் கார்களுக்கு 1.6x மல்டிப்ளையர் வழங்கப்பட்டுள்ளது.
ஆட்டோ நிறுவனங்களுக்கு சாதகமா?
REEV கார்கள் சாதாரண ஹைபிரிட்களில் இருந்து மாறுபட்டவை. இதில் என்ஜின் சக்கரங்களை இயக்காது, மாறாக பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய மட்டுமே பயன்படுகிறது. இந்த தொழில்நுட்பத்திற்கு அரசு முக்கியத்துவம் அளித்துள்ளது, நிறுவனங்கள் முழுமையான மின்சார வாகனங்களுக்கு (BEV) மாறுவதை அவசரப்படாமல், படிப்படியாக மேற்கொள்ள இது வழிவகை செய்யும். JSW MG Motor India போன்ற நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே இந்த அணுகுமுறைக்கு வரவேற்பு தெரிவித்துள்ளன. மேலும், இந்த விதிகளில் 'கிரெடிட் டிரேடிங்' முறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் இலக்குகளை விட அதிகமாக செயல்படும் நிறுவனங்கள், தங்களது கிரெடிட்டுகளை மற்ற நிறுவனங்களுக்கு விற்று லாபம் ஈட்ட முடியும்.
கவனிக்க வேண்டிய ரிஸ்க்
இந்த சலுகைகள் ஒரு பக்கம் இருந்தாலும், நீண்ட கால அடிப்படையில் சில சவால்கள் உள்ளன. REEV கார்கள் என்ஜினைப் பயன்படுத்துவதால், அவை முழுமையான 'ஜீரோ எமிஷன்' வாகனங்கள் அல்ல. எதிர்காலத்தில் GST வரி மாற்றங்களோ அல்லது அரசு முழுமையான மின்சார வாகனங்களை மட்டுமே ஊக்குவிக்கும் கொள்கையை மாற்றினாலோ, இந்த 'சூப்பர் கிரெடிட்' சலுகை பறிபோக வாய்ப்புள்ளது. இது ஆட்டோ நிறுவனங்களுக்கு முதலீட்டு ரீதியாக சிக்கலை ஏற்படுத்தலாம்.
கூடுதலாக, அதிக எடையுள்ள வாகனங்களுக்கு கூடுதல் இணக்க செலவுகள் (Compliance Costs) விதிக்கப்படும் என்பதால், நிறுவனங்கள் தங்களது வாகன விலையை உயர்த்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படலாம். இலக்குகளை அடையத் தவறினால் அபராதங்கள் விதிக்கப்படும் என்பதால், முதலீட்டாளர்கள் இந்த மாறுபட்ட தொழில்நுட்பங்களை நிறுவனங்கள் எவ்வாறு கையாள்கின்றன என்பதை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும்.