இந்திய வாகனத் துறையில் பெரும் மாற்றத்தை கொண்டுவரும் CAFE-3 விதிமுறைகளை மத்திய அரசு இறுதி செய்துள்ளது. ஏப்ரல் 2027 முதல் மார்ச் 2032 வரை எரிபொருள் பயன்பாட்டு இலக்குகள் கடுமையாக்கப்பட்டுள்ளன, இது ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களின் தயாரிப்பு முறையை மாற்றியமைக்க கட்டாயப்படுத்துகிறது.
மத்திய சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சகம், CAFE-3 (Corporate Average Fuel Economy) விதிமுறைகளின் மூன்றாம் கட்டத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்துள்ளது. இது ஏப்ரல் 1, 2027 முதல் மார்ச் 31, 2032 வரை வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்களுக்குப் பொருந்தும்.
இலக்குகள் என்ன?
இந்த புதிய கட்டத்தில், எரிபொருள் சிக்கன இலக்குகள் படிப்படியாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளன. 2027-28 நிதியாண்டில் 3.996 லிட்டர்/100 கிமீ ஆக இருக்கும் இலக்கு, 2031-32 நிதியாண்டிற்குள் 3.3273 லிட்டர்/100 கிமீ ஆக குறைக்கப்பட வேண்டும். இது நிறுவனங்கள் தங்களின் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தை உருவாக்கியுள்ளது.
முக்கிய மாற்றங்கள்:
- வாகன எடை: ரெஃபரன்ஸ் வாகன எடை 1,082 கிலோவில் இருந்து 1,229 கிலோவாக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது.
- சலுகை நீக்கம்: 909 கிலோவிற்கும் குறைவான எடையுள்ள பெட்ரோல் கார்களுக்கு வழங்கப்பட்டு வந்த 3 g/km CO2 சலுகை முற்றிலுமாக நீக்கப்பட்டுள்ளது.
- SUV சவால்கள்: இந்த மாற்றம் பெரிய வகை வாகனங்கள் மற்றும் SUV தயாரிக்கும் நிறுவனங்களுக்கு அதிக நெருக்கடியை ஏற்படுத்தும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு:
இந்த விதிகள் தொழில்நுட்ப ரீதியாக நடுநிலையானவை என்றாலும், பாரம்பரிய இன்ஜின் கொண்ட வாகனங்களை அதிகம் தயாரிக்கும் நிறுவனங்களுக்கு கூடுதல் செலவுகள் ஏற்படலாம். இருப்பினும், எலக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு (BEVs) 3 மடங்கு கிரெடிட் வழங்கப்படுவதால், நிறுவனங்கள் EV தயாரிப்பை வேகப்படுத்த இது ஒரு ஊக்கமாக அமையும். மேலும், எத்தனால் மற்றும் பயோ-கியாஸ் பயன்பாட்டிற்கு 'Carbon Neutrality Factor' வழங்கப்படுவதால், நிறுவனங்கள் தங்களின் தயாரிப்பு கலவையை (Product Mix) எப்படி மாற்றியமைக்கின்றன என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கூர்ந்து கவனிக்க வேண்டும்.