Whalesbook
ஐரோப்பிய கார்களுக்கு வரிச்சலுகை: FTA-வின் தாக்கம்
இந்தியா-ஐரோப்பா தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தம் (FTA) இந்தியாவில் உள்ள கார் தயாரிப்பு நிறுவனங்களுக்கு ஒரு ஸ்திரத்தன்மையை கொண்டுவரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தற்போது 110% வரை உள்ள ஐரோப்பிய கார்களுக்கான இறக்குமதி வரி, படிப்படியாக 10% ஆக குறைக்கப்பட உள்ளது. இது ஆண்டிற்கு 2,50,000 வாகனங்கள் என்ற வரம்பிற்கு உட்பட்டு செயல்படுத்தப்படும்.
முதல் 5 ஆண்டுகளுக்கு, 1,60,000 பெட்ரோல், டீசல் (ICE) வாகனங்களுக்கான வரி குறைப்பு பொருந்தும். மின்சார வாகனங்களுக்கு (EV) 5வது ஆண்டிலிருந்து வரிச் சலுகைகள் தொடங்கும், ஆரம்பத்தில் 90,000 யூனிட்களுக்கு இது பொருந்தும். இந்த வரம்பிற்குள் தொடக்க வரிகள் சுமார் 30% ஆகவும், வரம்பிற்கு வெளியே உள்ள வரிகளும் அடுத்த 10 ஆண்டுகளில் குறையும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உள்ளூர் அசெம்பிளிக்கான CKD (Completely Knocked Down) கிட்களுக்கு இந்த வரிச் சலுகைகள் பொருந்தாது. இது உள்நாட்டு உற்பத்தியை ஊக்குவிக்கும் நோக்கில் செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்திய EV துறையின் வளர்ச்சியை ஆதரிக்கும் அதே நேரத்தில், இறக்குமதியை அதிகரிப்பதையும் இது சமநிலைப்படுத்துகிறது.
SAVWIPL-ன் அதிரடி இலக்கு: 2030-ல் 5% சந்தைப் பங்கு
FTA ஒப்பந்தம் இந்தியாவில் ஐரோப்பிய கார்களின் தேர்வுகளை அதிகரிக்கும் என்றாலும், தற்போதைய உலகளாவிய நிச்சயமற்ற தன்மைகள் மற்றும் FTA விவரங்களில் உள்ள தெளிவின்மை காரணமாக சில வாங்குபவர்கள் இறக்குமதி வாகனங்கள் குறித்து தயக்கம் காட்டுகின்றனர். Skoda Auto Volkswagen India (SAVWIPL) நிறுவனத்தின் MD & CEO ஆன பியூஷ் அரோரா, இந்தத் தயக்கத்தைக் குறிப்பிட்டாலும், FTA விவரங்கள் உறுதியானதும் வாங்கும் ஆர்வம் அதிகரிக்கும் என்று அவர் நம்புகிறார்.
SAVWIPL தனது வளர்ச்சி இலக்குகளில் உறுதியாக உள்ளது. Audi, Bentley, Volkswagen, Skoda போன்ற பிராண்டுகளை உள்ளடக்கிய இந்த நிறுவனம், 2026-க்குள் உள்நாட்டு உற்பத்தி மற்றும் இறக்குமதியை உள்ளடக்கிய 18-19 புதிய மாடல்கள் அல்லது மேம்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. Volkswagen Passenger Cars India மட்டும் இந்த ஆண்டு குறைந்தபட்சம் 4 புதிய தயாரிப்பு அறிமுகங்களை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. நிறுவனத்தின் முக்கிய குறிக்கோள், தற்போதுள்ள 3% க்கும் குறைவான சந்தைப் பங்கை, 2030-க்குள் 5% ஆக உயர்த்துவதாகும். இதற்காக, பெட்ரோல், டீசல் வாகனங்கள் மற்றும் புதிய மின்சார வாகனங்கள் என பலதரப்பட்ட மாடல்களை வழங்க திட்டமிட்டுள்ளது.
2025-ஆம் ஆண்டில், SAVWIPL domestically 1,17,000 வாகனங்களை விற்றுள்ளது. இது முந்தைய ஆண்டை விட 36% அதிகமாகும். குறிப்பாக, Skoda பிராண்ட் 70,665 யூனிட்களை விற்று, 107% வளர்ச்சியுடன் அதன் விற்பனையை இரட்டிப்பாக்கியுள்ளது. Volkswagen Virtus செடான் தனது பிரிவில் 38% சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது.
போட்டி அதிகரிப்பு; நுகர்வோர் சந்தை பாதுகாக்கப்படுகிறது
இந்திய கார் சந்தை, குறிப்பாக பிரீமியம் பிரிவில், போட்டி கடுமையாகி வருகிறது. 2025-ல், Skoda Volkswagen-ன் சந்தைப் பங்கு 2.42% ஆக இருந்தது, இது முந்தைய ஆண்டின் 1.96% லிருந்து உயர்ந்துள்ளது. இந்த எண்ணிக்கை, Maruti Suzuki (39.91%), Mahindra (13.25%), Tata Motors (12.68%) போன்ற சந்தை முன்னணியாளர்களுடன் ஒப்பிடுகையில் மிகவும் குறைவு.
பிரீமியம் பிரிவு சிறியதாக இருந்தாலும், Mercedes-Benz, BMW, Audi போன்ற பிராண்டுகளும் கணிசமான பங்குகளைக் கொண்டுள்ளன. ஐரோப்பிய சொகுசு கார்களுக்கான வரி குறைப்பு, குறிப்பாக உள்ளூர் அசெம்பிளிக்குத் தேவையான பாகங்களுக்கு, இந்தியாவில் கார்களின் விலையைக் குறைக்கும். இருப்பினும், விற்பனையில் சுமார் 95% பங்களிக்கும், 20 லட்சம் ரூபாய்க்குக் குறைவான விலை கொண்ட முக்கிய கார் சந்தை, விலை உணர்திறன் காரணமாக நேரடி இறக்குமதி போட்டியிலிருந்து பெரும்பாலும் பாதுகாக்கப்படுகிறது.
மின்மயமாக்கல் (Electrification) SAVWIPL-ன் எதிர்காலத்திற்கான முக்கிய கவனம். இந்தியாவின் EV சந்தை வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது, மொத்த விற்பனையில் சுமார் 5% பங்களிக்கிறது. ஆனால், சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு பற்றாக்குறை மற்றும் அதிக EV விலைகள் போன்ற பிரச்சனைகள் உள்ளன. SAVWIPL, 2030-க்கு முன் மின்சார வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. கலப்பின (Hybrid) மற்றும் பிற தொழில்நுட்பங்களை இதற்கான படிக்கட்டுகளாகப் பயன்படுத்தும். இந்தியாவின் பயணிகள் கார் சந்தையில் பிரபலமாக உள்ள Compressed Natural Gas (CNG) விருப்பங்களையும் நிறுவனம் ஆராய்ந்து வருகிறது.
ஏற்றுமதி, உற்பத்தியில் சுமார் 30% ஆக உள்ளது, இது முக்கிய பங்கு வகிக்கும். வட ஆப்பிரிக்கா ஒரு புதிய சந்தையாக உருவாக வாய்ப்புள்ளது. SAVWIPL, 4 மீட்டருக்கும் குறைவான SUV-கள் போன்ற பிரபலமான பிரிவுகளையும் ஆராய்ந்து வருகிறது.
முக்கிய ஆபத்துகள்: தாமதமான EV வரிகள், தவறவிட்ட இலக்குகள், கடுமையான போட்டி
FTA-வின் சாத்தியங்கள் இருந்தபோதிலும், SAVWIPL பல ஆபத்துகளை எதிர்கொள்கிறது. படிப்படியாக வரி குறைப்பு, குறிப்பாக EV இறக்குமதி வரிச் சலுகைகளுக்கான 5 வருட காத்திருப்பு, இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் EV துறையைப் பாதுகாக்கிறது. இதன் பொருள், ஐரோப்பிய பிரீமியம் EV-களை இறக்குமதி செய்வது 2031-க்கு முன் விலையுயர்ந்ததாகவே இருக்கும். SAVWIPL இதற்கு முன்பும் சந்தைப் பங்கு இலக்குகளைத் தவறவிட்டுள்ளது; 2025-க்குள் 5% இலக்கை அடையத் தவறியது.
தற்போதைய சந்தைப் பங்கு சுமார் 2.5% ஆக உள்ள நிலையில், Mahindra மற்றும் Tata Motors போன்ற வலுவான உள்நாட்டு நிறுவனங்கள், குறிப்பாக SUV பிரிவில், கடுமையான போட்டியை எதிர்கொண்டு, கணிசமாகச் சிறப்பாகச் செயல்பட வேண்டும். 2026-ல் 18-19 புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தும் அதன் லட்சியத் திட்டம், வலுவான போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக முன்னேற சரியான செயலாக்கத்தைக் கோருகிறது. புவிசார் அரசியல் பதட்டங்கள் மற்றும் மாறும் அந்நியச் செலாவணி விகிதங்கள் போன்ற உலகளாவிய பிரச்சனைகளும் கார் தேவை மற்றும் முதலீட்டை பாதிக்கலாம்.
விரிவடையும் இந்திய சந்தையில் SAVWIPL-ன் வலுவான வளர்ச்சி
SAVWIPL தனது தயாரிப்பு வரிசையையும் சந்தைப் பரவலையும் விரிவுபடுத்துவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. FY27-ல் நடுத்தர ஒற்றை இலக்க வளர்ச்சியில் இருக்கும் என கணிக்கப்பட்டுள்ள ஒட்டுமொத்த இந்திய பயணிகள் வாகன சந்தையை விட வேகமாக வளரும் என நிறுவனம் எதிர்பார்க்கிறது.
2030-க்குள் அதன் 5% சந்தைப் பங்கு இலக்கை அடைவது, நிலையான தயாரிப்பு அறிமுகங்களைச் சார்ந்துள்ளது, ஒவ்வொரு காலாண்டிற்கும் ஒரு புதிய அறிமுகம் அல்லது மேம்படுத்தலைக் குறிக்கோளாகக் கொண்டுள்ளது. தற்போதைய ICE மாடல்கள் மற்றும் ஏற்றுமதி நடவடிக்கைகளுடன், இந்த தசாப்தத்தின் இறுதிக்குள் EV-கள் மற்றும் பிற மாற்று எரிபொருள் வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்துவது இந்தத் திட்டத்தின் மையமாக உள்ளது. இந்தியாவின் வாகனச் சந்தை 2025 முதல் 2030 வரை ஆண்டுக்கு 7.3% என்ற விகிதத்தில் விரிவடையும் என்றும், 2030-க்குள் 8.3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்களை எட்டும் என்றும் கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இது SAVWIPL-ன் விரிவாக்கத்திற்கு ஒரு வலுவான அடித்தளத்தை வழங்குகிறது.