Whalesbook
நிதி திரட்டலில் பெரும் பற்றாக்குறை
கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் (2020-2025), இந்தியாவின் மின்சார வாகனத் துறை உற்பத்தி, மானியங்கள் மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு போன்ற முக்கியப் பிரிவுகளில் ₹2.23 லட்சம் கோடி முதலீட்டை ஈர்த்துள்ளது. எனினும், 2030 ஆம் ஆண்டுக்கான மின்சார வாகன விற்பனை இலக்குகளை அடையத் தேவையான மொத்த நிதியான ₹12.50 லட்சம் கோடியில் இது ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே. இதனால், சுமார் ₹10.2 லட்சம் கோடி என்ற மாபெரும் நிதிப் பற்றாக்குறை எழுந்துள்ளது. அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் நிதி திரட்டலில் பெரும் வேகம் காட்ட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டுள்ளது.
முதலீட்டு முறைகளில் மாற்றம்
ஈர்க்கப்பட்ட ₹2.23 லட்சம் கோடி நிதியில், உள் வருவாய் (internal accruals) மற்றும் கடன் (debt) மூலமாகவே பெரும் பகுதி வந்துள்ளது. உள் வருவாயாக ₹1.59 லட்சம் கோடியும், கடன் வழியாக ₹36,000 கோடிக்கு மேலாகவும் நிதி திரட்டப்பட்டுள்ளது. பங்கு மூலதனம் (equity capital) வெறும் ₹6,400 கோடியாக மட்டுமே உள்ளது. இது, வெளிப்பங்கு முதலீட்டை ஈர்ப்பதில் உள்ள சவால்களையோ அல்லது நிறுவனங்கள் தங்களது சொந்த நிதியைக் கொண்டு வளர விரும்புவதையோ காட்டுகிறது.
3-வீலரில் இருந்து 4-வீலர் வாகனங்களுக்கு மாற்றம்
முதலீட்டுப் பாய்ச்சல் வாகனப் பிரிவுகளுக்கு இடையே கணிசமாக வேறுபடுகிறது. 2020-2025 காலகட்டத்தில், மின்சார 3-வீலர் பிரிவில் தான் அதிகமான முதலீடு (78%) சென்றது. ஆனால், 2024 மற்றும் 2025 ஆம் ஆண்டுகளில் வந்த முதலீட்டு அறிவிப்புகள், மின்சார 4-வீலர் கார்கள் பிரிவை நோக்கி ஒரு தெளிவான மாற்றத்தைக் காட்டுகின்றன. இதற்கு மின்சார கார்களுக்கான வாடிக்கையாளர் தேவையும் ஒரு காரணம். இது அதிக முதலீடு தேவைப்படும் பிரிவுகளுக்குச் செல்வதைக் குறிக்கிறது.
போட்டி மற்றும் அரசின் ஆதரவு
இந்திய மின்சார வாகனச் சந்தையில், பெரிய வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்களான டாடா மோட்டார்ஸ் (Tata Motors) மற்றும் மஹிந்திரா & மஹிந்திரா (Mahindra & Mahindra) போன்ற நிறுவனங்களும், ஏதர் எனர்ஜி (Ather Energy), ஓலா எலக்ட்ரிக் (Ola Electric) போன்ற ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனங்களும் போட்டியிடுகின்றன. ஃபேம் (FAME) திட்டம் மற்றும் உற்பத்தி சார்ந்த ஊக்கத்தொகை (PLI) போன்ற அரசுத் திட்டங்கள் உற்பத்தியையும், பயன்பாட்டையும் ஊக்குவிக்கின்றன. ஆனாலும், உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி மற்றும் வாகனங்களின் விலை ஆகியவை முக்கிய சவால்களாக உள்ளன.
எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்
பேட்டரி விலை குறைவு, சார்ஜிங் நிலையங்கள் அதிகரிப்பு மற்றும் அரசின் ஆதரவான கொள்கைகள் காரணமாக இந்தியாவின் மின்சார வாகனச் சந்தை வேகமாக வளரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், 2030 இலக்குகளை அடைவதற்கு, கண்டறியப்பட்ட நிதிப் பற்றாக்குறையைக் கடப்பது, உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவது மற்றும் நுகர்வோரின் வாங்கும் திறனுக்கு ஏற்ற விலையில் வாகனங்கள் கிடைப்பதை உறுதி செய்வது ஆகியவை முக்கியம்.