இந்தியாவில் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் (EV) சில்லறை விற்பனை ஜூன் மாதத்தில் கடந்த ஆண்டை விட 63% அதிகரித்து 3.06 லட்சமாக உயர்ந்துள்ளது. இதன் மூலம், மொத்த சந்தையில் EV-க்களின் பங்களிப்பு 12%-க்கு மேல் சென்றுள்ளது. இரு சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் பயணிகள் வாகனப் பிரிவுகளில் ஏற்பட்ட அதீத தேவை காரணமாக இந்த வளர்ச்சி, இந்திய ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் EV-களின் பரவலான பயன்பாட்டைக் காட்டுகிறது.
எலக்ட்ரிக் வாகனச் சந்தையில் ஒரு மைல்கல்!
இந்தியாவில் எலெக்ட்ரிக் வாகன (EV) சந்தை ஜூன் மாதத்தில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. சில்லறை விற்பனை 3,06,220 யூனிட்களாக உயர்ந்துள்ளது. இந்திய ஆட்டோமொபைல் டீலர்கள் சங்கங்களின் கூட்டமைப்பு (FADA) வெளியிட்டுள்ள தகவல்படி, இது கடந்த ஆண்டு இதே மாதத்துடன் ஒப்பிடும்போது 63% அதிகமாகும். இந்த வளர்ச்சியின் காரணமாக, நாட்டில் EV-களின் சந்தைப் பங்களிப்பு முதல் முறையாக 12% என்ற அளவைத் தாண்டியுள்ளது.
பிரிவு வாரியான வளர்ச்சி
இந்த மாற்றத்தில் இரு சக்கர வாகனப் பிரிவு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களின் விற்பனை சுமார் 75% அதிகரித்து, ஜூன் 2025-ல் 1,10,719 யூனிட்களாக இருந்த நிலையில், இந்த ஆண்டு 1,93,735 யூனிட்களாக உயர்ந்துள்ளது. நகர்ப்புறங்களில் தனிநபர் போக்குவரத்திற்கு மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஒரு விருப்பமான தேர்வாக மாறிவருவதைக் காட்டுகிறது. தற்போது இந்தப் பிரிவின் சந்தைப் பங்களிப்பு 10.6% ஆகும்.
பயணிகள் வாகனப் பிரிவிலும் வலுவான வளர்ச்சி காணப்பட்டது. விற்பனை இரண்டு மடங்கிற்கும் மேல் அதிகரித்து 31,823 யூனிட்களை எட்டியது. மூன்று சக்கர வாகனப் பிரிவில் (வணிகப் பயன்பாட்டிற்கு அதிகம் பேர் பயன்படுத்துவதால், இது EV-க்களில் அதிகம் மின்னூட்டப்பட்ட பிரிவாகக் கருதப்படுகிறது) சில்லறை விற்பனை 27.38% உயர்ந்து 77,448 யூனிட்களாக பதிவாகியுள்ளது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், நாட்டின் மூன்று சக்கர வாகன சில்லறை விற்பனையில் **64%**க்கும் மேல் இப்போது எலக்ட்ரிக் வாகனங்களாக உள்ளன. இது லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் கடைசி மைல் டெலிவரி துறைகளில் அதிக வரவேற்பைக் காட்டுகிறது.
வாகனத் துறையின் மாற்றம்
எலக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கான இந்த மாற்றம் இப்போது பெரிய நிறுவனங்களின் பங்களிப்பாகவும் மாறியுள்ளது. பாரம்பரிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் விநியோக வலையமைப்புகள் மற்றும் உற்பத்தி திறனைப் பயன்படுத்தி சந்தைப் பங்கைப் பெற்று வருகின்றனர். உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் உற்பத்தியை அதிகரிக்கும் அதே வேளையில், சர்வதேச நிறுவனங்களும் இந்தியாவை EV உற்பத்தி மற்றும் விற்பனைக்கான முக்கிய மையமாக மாற்றி வருகின்றன.
முதலீட்டாளர்களுக்கான குறிப்புகள்
இருப்பினும், இந்த வளர்ச்சியின் நீண்ட கால நிலைத்தன்மை பல காரணிகளைச் சார்ந்துள்ளது. நுகர்வோரின் ஆர்வம் மற்றும் மலிவான விலைகள் தற்போது விற்பனையை ஆதரித்தாலும், சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கம் மற்றும் அரசாங்கத்தின் சலுகைகள் தொடர்வது ஆகியவை EV பயன்பாட்டின் வேகத்தை நிர்ணயிக்கும். மானியங்களைச் சார்ந்திருக்கும் மாடல்களில் இருந்து, வாகனத்தின் மொத்த உரிமைச் செலவை (Total Cost of Ownership) முதன்மை நோக்கமாகக் கொண்ட, சுய-நிலைத்தன்மை கொண்ட ஒரு சூழலை நோக்கி இந்தத் துறை நகர்கிறது.
கவனிக்க வேண்டியவை
ஆட்டோமொபைல் துறையைக் கண்காணிக்கும் முதலீட்டாளர்கள், மாதாந்திர சில்லறை விற்பனைப் பதிவுகள் மற்றும் பாரம்பரிய நிறுவனங்கள் தங்கள் மின்சார மாடல்களை விரிவுபடுத்தும்போது ஏற்படும் போட்டி மாற்றங்களைக் கவனிக்க வேண்டும். மேலும், உற்பத்தித் திறனை அதிகரிக்க அதிக மூலதனச் செலவு செய்யும் போது தனிப்பட்ட நிறுவனங்கள் தங்கள் லாப வரம்புகளை (Profit Margins) எவ்வாறு நிர்வகிக்கின்றன என்பதையும் ஆய்வாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள். FADA பதிவுகள் மற்றும் அரசாங்கத்தின் EV சலுகைகள் தொடர்பான கொள்கை மாற்றங்கள் ஆகியவை வரும் காலாண்டுகளில் இந்த மாற்றத்தின் வேகத்தை மதிப்பிடுவதற்கு முக்கியமானதாக இருக்கும்.