Whalesbook
இந்திய E2W சந்தையில் மாறும் அதிகாரப் போட்டி!
இந்திய எலக்ட்ரிக் டூவீலர் (E2W) சந்தை தற்போது ஒரு பெரிய மாற்றத்தை சந்தித்து வருகிறது. உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களான TVS Motor, Bajaj Auto போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. ஆனால், Honda, Suzuki போன்ற வெளிநாட்டு ஜப்பானிய நிறுவனங்கள் எதிர்பார்த்த அளவு வெற்றி பெற முடியாமல் திணறி வருகின்றன. 2025ல் மட்டும், இந்த செக்மென்ட் 11% வளர்ந்து, 1.28 மில்லியன் யூனிட்களை தாண்டி விற்பனையாகியுள்ளது. இந்த வளர்ச்சிக்கு இந்திய நிறுவனங்களின் உறுதியான பார்வைதான் காரணம் என நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.
ஜப்பானிய நிறுவனங்கள் பின்தங்க காரணம் என்ன?
Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI) நிறுவனம் ஆகஸ்ட் 2025 முதல் தனது Activa e: மற்றும் QC1 எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களின் உற்பத்தியை நிறுத்தியுள்ளது. பிப்ரவரி முதல் ஜூலை 2025 வரை 11,168 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்திருந்தாலும், டீலர்களுக்கு 5,201 யூனிட்களும், வாடிக்கையாளர்களுக்கு 3,723 யூனிட்களுமே அனுப்பப்பட்டுள்ளன. இதனால், அதிகப்படியான கையிருப்பு (Inventory) உள்ளது. Activa e: ஸ்கூட்டருக்கு பேட்டரி ஸ்வாப்பிங் நெட்வொர்க் ஒரு பிரச்சனையாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், QC1 ஸ்கூட்டர் குறைந்த விலை மற்றும் போர்ட்டபிள் சார்ஜர் வசதியால் ஓரளவுக்கு விற்பனையாகிறது. ஆனால், இவை எதுவும் அவர்களின் பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர்களின் விற்பனைக்கு ஈடாக இல்லை. Honda தனது 2030 EV திட்டத்தில், முன்னர் 33% என இருந்த இலக்கை 20% ஆக குறைத்துள்ளது.
Suzuki Motorcycle India-வின் e-Access எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரும் பெரிய அளவில் வாடிக்கையாளர்களை கவரவில்லை. ஜனவரி 2026ல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த ஸ்கூட்டர், முதல் மாதத்தில் வெறும் 201 யூனிட்களும், பிப்ரவரி நடுப்பகுதி வரை 370 யூனிட்களுமே விற்பனையாகியுள்ளன. இதற்கு முக்கிய காரணம் அதன் அதிக விலை. ₹1.88 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம் டெல்லி) விலையில் வரும் இது, TVS iQube ST (₹1.58 லட்சம்) மற்றும் Bajaj Chetak (₹1.23 லட்சம்) போன்ற மாடல்களை விட மிக அதிகம். சலுகைகள் கொடுத்தும் வாடிக்கையாளர் ஆர்வம் குறைவாகவே உள்ளது. மே 2025 முதல் ஜனவரி 2026 வரை வெறும் 877 யூனிட்களே உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளன.
Yamaha Motor India, பெங்களூருவை சேர்ந்த River Mobility நிறுவனத்துடன் கூட்டணி வைத்துள்ளது. River-ன் Indie பிளாட்ஃபார்மை அடிப்படையாகக் கொண்ட EC-06 மற்றும் Yamaha-வின் சொந்த தயாரிப்பான Aerox E ஆகிய மாடல்களை 2026ல் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. இது பிரீமியம் செக்மென்ட்டை குறிவைக்கும் ஒரு உத்தியாகும்.
சந்தை வளர்ச்சி மற்றும் இந்திய நிறுவனங்களின் பலம்
இந்திய E2W சந்தை 2030 வரை 28% CAGR-ல் வளரும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. 2025ல், மொத்த டூவீலர் சந்தையில் EV பங்கு 6.3% ஆகவும், E2W மொத்தம் 56% EV விற்பனையாகவும் உள்ளது. FAME II போன்ற அரசு திட்டங்களும், பெட்ரோல் விலை உயர்வும், சுற்றுச்சூழல் விழிப்புணர்வும் இதற்கு முக்கிய காரணங்கள். TVS Motor 2025ல் 299,000 யூனிட்களுடன் சந்தை தலைவராகவும், Bajaj Auto 21% சந்தைப் பங்குடனும், Hero MotoCorp 100,000 யூனிட்களை தாண்டிய விற்பனையுடனும் சிறப்பாக செயல்பட்டு வருகின்றன. இவர்களின் விற்பனை மற்றும் சர்வீஸ் நெட்வொர்க், புதிய தொழில்நுட்பங்களில் வாடிக்கையாளர் நம்பிக்கையை வளர்க்க உதவுகிறது.
அதிக விலை, தாமதமான என்ட்ரி, கையிருப்பு பிரச்சனைகள்
Honda மற்றும் Suzuki சந்தித்த பிரச்சனைகள், அவர்களின் EV உத்திகளில் உள்ள குறைபாடுகளை காட்டுகின்றன. Honda-வின் உற்பத்தி நிறுத்தம், தவறான தேவை கணிப்பு மற்றும் வாடிக்கையாளர் ஈர்ப்பில் ஏற்பட்ட குறைபாட்டைக் காட்டுகிறது. Suzuki-யின் அதிக விலை, இந்திய சந்தைக்கு ஏற்றதாக இல்லை. Yamaha-வின் பிரீமியம் உத்தி ஒரு தனி இடத்தை பிடிக்கலாம், ஆனால் ஒட்டுமொத்த சந்தை இந்திய வாடிக்கையாளர்களின் விலை உணர்திறனுக்கு ஏற்ப செயல்படும் நிறுவனங்களுக்கே சாதகமாக உள்ளது.
எதிர்கால கணிப்பு: உள்ளூர் நிறுவனங்களின் கையே மேலோங்கும்!
இந்திய E2W சந்தையின் எதிர்கால வளர்ச்சி, மின்சார தொழில்நுட்பத்தில் அதிக முதலீடு செய்யும் மற்றும் இந்திய சந்தையின் தேவைகளை நன்கு புரிந்துள்ள நிறுவனங்களையே சாரும். சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு, விலை குறைப்பு, தயாரிப்பு நம்பகத்தன்மை போன்றவை அடுத்த கட்ட வளர்ச்சியை தீர்மானிக்கும். TVS, Bajaj, Hero MotoCorp போன்ற நிறுவனங்களின் வெற்றி, உள்ளூர் சந்தைக்கு ஏற்ற, அதிக அளவில் விற்பனை செய்யும் உத்திகளே இந்த துறையில் முக்கியம் என்பதை மீண்டும் உறுதிப்படுத்துகிறது.