India Auto Sector: FY27-ல் வேகம் குறையும்; FY26-ல் உச்சம் - ICRA கணிப்பு!

AUTO
Whalesbook Logo
AuthorGaurav Bansal|Published at:
India Auto Sector: FY27-ல் வேகம் குறையும்; FY26-ல் உச்சம் - ICRA கணிப்பு!
Overview

இந்தியா ஆட்டோமொபைல் துறைக்கு (India Auto Sector) ஒரு முக்கிய செய்தி. FY2026-ல் கொள்கை மாற்றங்களால் (policy changes) மிகப்பெரிய வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்த நிலையில், FY2027-ல் இந்த வளர்ச்சி வேகம் குறையும் என ICRA கணித்துள்ளது. Commercial Vehicles (CVs) பிரிவில் நல்ல ஏற்றம் இருந்தபோதும், எதிர்காலத்தில் வளர்ச்சி மிதமாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த slowdown-க்கு மத்தியிலும், துறை கணிசமான முதலீட்டைத் திட்டமிட்டுள்ளது.

FY2027-ல் வளர்ச்சி மிதமடையும்

ICRA வெளியிட்டுள்ள அறிக்கையின்படி, இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறை FY2027-ல் மிதமான வளர்ச்சிப் பாதையில் பயணிக்க வாய்ப்புள்ளது. FY2026-ல் GST வரி சீரமைப்பு (GST rationalisation) போன்ற கொள்கை முடிவுகளால் மக்களின் வாங்கும் சக்தி அதிகரித்து, ஒட்டுமொத்த துறைக்கு ஒரு புத்துயிர் கிடைத்தது. இதன் விளைவாக, FY2026-ல் ஆட்டோ துறை கணிசமான வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்தது. ஆனால், FY2027-ல் இந்த வளர்ச்சி வேகம் சற்று மிதமடையும் என ICRA கணித்துள்ளது.

Commercial Vehicles (CVs) பிரிவில் தொடரும் வேகம்

குறிப்பாக, Commercial Vehicles (CVs) பிரிவு இந்த ஆண்டில் சிறப்பான செயல் திறனை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. பிப்ரவரி 2026-ல் மட்டும், CV ஹோல்சேல் விற்பனை (wholesale volumes) ஆண்டுக்கு 23.8% அதிகரித்துள்ளது. FY2026-ன் முதல் பதினொரு மாதங்களில், மொத்த விற்பனை 12.5% உயர்ந்துள்ளது. FY2026-ல் CV பிரிவு 7-9% வளர்ச்சி காணும் என்றும், FY2027-ல் இது 4-6% ஆகக் குறையும் என்றும் ICRA எதிர்பார்க்கிறது. கடன் செலவுகள் அதிகரிப்பு மற்றும் பழைய வாகனங்களுக்கு மாறும் போக்கு போன்றவை இந்த வளர்ச்சியை பாதிக்கலாம்.

Two-wheeler (2W) மீட்சி மற்றும் Component Sector நிலைத்தன்மை

Two-wheeler (2W) பிரிவிலும் நல்ல மீட்சி காணப்படுகிறது. கிராமப்புற வருமானம் மேம்பாடு மற்றும் கடன் வசதிகள் இதற்கு உதவியுள்ளன. FY2026-ல் உள்நாட்டு 2W விற்பனை சுமார் 9% வளரும் என்றும், FY2027-ல் 3-5% ஆக குறையும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. Auto component துறையும் நிலையாக இருக்கும் எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ளது, FY2027-ல் 7-9% வளர்ச்சி காணலாம்.

முதலீடு மற்றும் ஏற்றுமதி சவால்கள்

இந்தத் துறை நிறுவனங்கள், தங்களது சொந்த லாபத்தில் இருந்து, உற்பத்தி திறனை அதிகரிக்கவும், மின்சார வாகனங்களில் (electrification) முதலீடு செய்யவும் சுமார் ₹28,000 முதல் ₹32,000 கோடி வரை முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளன. மேற்கு ஆசியா (West Asia) உடனான நேரடி வர்த்தகம் குறைவாக இருந்தாலும், இந்தியாவின் Passenger Vehicle ஏற்றுமதியில் சுமார் கால் பகுதி இந்தப் பகுதிகளுக்குச் செல்கிறது. பிராந்திய பதற்றங்கள், விநியோகச் சங்கிலி மாற்றங்கள், எரிசக்தி செலவுகள் மற்றும் நாணய ஏற்ற இறக்கங்கள் ஏற்றுமதியை மறைமுகமாகப் பாதிக்கலாம்.

நடுத்தர கால நோக்கு

FY2027-ல் வளர்ச்சி குறைந்தாலும், மின்சார வாகனங்கள், மாற்றுத் தேவை (replacement demand) மற்றும் கிராமப்புற மீட்சி போன்ற நீண்டகால காரணிகள் துறையின் வளர்ச்சிக்கு உறுதுணையாக இருக்கும் என ICRA நம்புகிறது. இதனால், அடுத்தகட்ட வளர்ச்சி மிதமான, நிலைத்தன்மையுடன் இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

Disclaimer:This content is for informational purposes only and does not constitute financial or investment advice. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making decisions. Investments are subject to market risks, and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors are not liable for any losses. Accuracy and completeness are not guaranteed, and views expressed may not reflect the publication’s editorial stance.