2025-26 நிதியாண்டில் இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறை புதிய மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. **4.6 மில்லியன்** பயணிகள் வாகனங்கள் மற்றும் **3.5 மில்லியன்** மின்சார வாகனங்கள் (EV) விற்பனை செய்யப்பட்டுள்ளன. அதே சமயம், புதிய லோக்கலைசேஷன் விதிகளால் நிறுவனங்கள் சில சவால்களைச் சந்திக்க வேண்டியிருக்கும்.
2025-26 நிதியாண்டில் இந்திய வாகனத் துறை மிகச்சிறந்த வளர்ச்சியைக் கண்டுள்ளது. தேசிய பொருளாதாரத்திற்கு ₹22.75 லட்சம் கோடி பங்களிப்பை வழங்கும் இந்தத் துறை, மொத்த GST வசூலில் 15% பங்கைக் கொண்டுள்ளது. பயணிகள் வாகன விற்பனை 7.9% அதிகரித்து 4.6 மில்லியன் யூனிட்களாக உயர்ந்துள்ளது. அதேபோல் இருசக்கர வாகனங்கள் 10.7% வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்து 21.71 மில்லியன் யூனிட்கள் விற்பனையாகியுள்ளன. ஏப்ரல் 1, 2025 முதல் E20-இணக்கமான பெட்ரோல் உற்பத்திக்கு மாறியதன் மூலம் எரிசக்தி இறக்குமதியைக் குறைக்கும் இலக்கையும் துறை நெருங்கியுள்ளது.\n\n### EV மற்றும் கொள்கை மாற்றங்கள்\n\nமின்சார வாகனத் துறை தற்போது 3.5 மில்லியன் பதிவுகளுடன் பெரிய மாற்றத்தை நோக்கி நகர்கிறது. மத்திய அரசின் ₹10,900 கோடி மதிப்பிலான PM E-DRIVE திட்டம், மார்ச் 2028 வரை இந்தத் துறைக்கு ஊக்கமளிக்கும். எனினும், செப்டம்பர் 1, 2026 முதல் அமலுக்கு வந்துள்ள புதிய லோக்கலைசேஷன் விதிகள், எலக்ட்ரிக் பஸ் மற்றும் லாரிகள் தயாரிக்கும் நிறுவனங்களுக்கு ஆரம்பக்கட்ட சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம். உள்நாட்டு உதிரிபாகங்களைப் பயன்படுத்துவதை கட்டாயமாக்கியுள்ளதால், குறுகிய காலத்திற்கு உற்பத்தித் தடைகள் மற்றும் செலவு அதிகரிப்பு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.\n\n### முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை\n\nதற்போதைய விற்பனை உச்சத்திற்குப் பிறகு, அதே வேகத்தில் வளர்ச்சியைத் தக்கவைப்பது நிறுவனங்களுக்கு சவாலாக இருக்கும். குறிப்பாக, EV மோட்டார்களுக்குத் தேவையான அரிதான காந்தங்கள் (Rare-earth magnets) இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பது ஒரு பெரிய ரிஸ்க் காரணியாக உள்ளது. இதுமட்டுமின்றி, எரிபொருள் விலை மாற்றம் மற்றும் EV மானியங்கள் குறைப்பு ஆகியவை அடுத்தகட்ட விற்பனையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தலாம். வரும் மாதங்களில் வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்களின் லாப வரம்பு மற்றும் புதிய விதிமுறை இணக்கங்களை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும்.