இந்திய ஆட்டோ விற்பனை புதிய உச்சம்! பெட்ரோல் விலை உயர்வு வளர்ச்சிக்கு அச்சுறுத்தல்?

ஏப்ரல் மாதத்தில் புதிய மைல்கல்

புதிய நிதியாண்டின் தொடக்கமான ஏப்ரல் மாதத்தில், இந்திய ஆட்டோமொபைல் சந்தை பல சாதனைகளை படைத்துள்ளது. பயணிகள் வாகன விற்பனை கடந்த ஆண்டை விட 12.2% உயர்ந்து 4,07,355 யூனிட்களை எட்டியுள்ளது. மொத்த வாகன விற்பனை 12.9% அதிகரித்து 2.6 மில்லியன் யூனிட்களாக உயர்ந்துள்ளது. சந்தையில் உள்ள ஆறு முக்கிய பிரிவுகளில் ஐந்து பிரிவுகள் புதிய விற்பனை சாதனைகளை புரிந்துள்ளன.

குறிப்பாக, கிராமப்புறங்களில் இருந்து வந்த வலுவான தேவை இந்த வளர்ச்சிக்கு பெரிதும் உதவியது. கிராமப்புறங்களில் 20.4% வளர்ச்சி காணப்பட்ட நிலையில், நகர்ப்புறங்களில் 7.1% வளர்ச்சி மட்டுமே பதிவாகியுள்ளது.

முன்னணி நிறுவனங்களான மாருதி சுசுகி (Maruti Suzuki) அதன் மாதந்திர விற்பனையில் புதிய உச்சமாக 2,39,646 யூனிட்களை பதிவு செய்துள்ளது, இது கடந்த ஆண்டை விட 33% அதிகம். டாடா மோட்டார்ஸ் (Tata Motors) பயணிகள் வாகன விற்பனையில் 30.5% வளர்ச்சியை கண்டுள்ளது. பங்கு சந்தையிலும் இதன் தாக்கம் எதிரொலித்தது, S&P BSE ஆட்டோ இன்டெக்ஸ் ஏப்ரல் மாதத்தில் 7.38% உயர்ந்தது. இருப்பினும், நிஃப்டி ஆட்டோ இன்டெக்ஸ் (Nifty Auto index) சுமார் 30.8x என்ற P/E விகிதத்தில் வர்த்தகமாகிறது, இது வரலாற்று சராசரியுடன் ஒப்பிடும்போது சற்று அதிகம்.

விலை உயர்வு அச்சம்

இந்த சாதனை விற்பனைக்கு மத்தியில், உலகளாவிய அபாயங்கள் நிழலாக சூழ்ந்துள்ளன. மத்திய கிழக்கு நாடுகளில் அதிகரித்து வரும் பதற்றங்கள் காரணமாக, பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை ஒரு பீப்பாய்க்கு $126 டாலர்களுக்கு மேல் உயர்ந்துள்ளது. மே 5, 2026 அன்று, WTI ஃபியூச்சர்ஸ் (WTI futures) சுமார் $105 டாலராக இருந்தது. விநியோக தடங்கல்கள் காரணமாக, WTI விலை 2026 ஏப்ரலுக்குள் $160 டாலர்களை எட்டக்கூடும் என சில கணிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன.

இந்திய எரிபொருள் சில்லறை விற்பனையாளர்கள் உள்நாட்டு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளை நிலையாக வைத்திருந்தாலும், இது எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்களுக்கு (OMCs) பெரும் சுமையாக மாறியுள்ளது. அவர்கள் பெரும் நஷ்டத்தை ஈடுகட்ட விலையை உயர்த்த அனுமதி கோரியுள்ளனர். உலகளாவிய விலைகளில் உள்ள ஏற்ற இறக்கத்திற்கும், உள்நாட்டு சில்லறை விலைகளின் நிலைத்தன்மைக்கும் இடையிலான இந்த வேறுபாடு, மின்சார வாகனங்களுக்கு (EVs) மாறுவதற்கான உடனடி நிதி ஊக்கத்தைக் குறைப்பதன் மூலம், அந்த மாற்றத்தை மெதுவாக்குகிறது.

எதிர்கால கணிப்புகள் மற்றும் ஆபத்துகள்

அடுத்த 2-3 காலாண்டுகளுக்கு தற்போதைய தேவை உயர்வு தொடரும் என்றும், 2026 ஆம் ஆண்டு வரை வலுவான வளர்ச்சி நீடிக்கும் என்றும், அதன் பிறகு 2027 இல் இயல்பு நிலைக்கு திரும்பும் என்றும் ஆய்வாளர்கள் கணிக்கின்றனர். இந்த கணிப்புகள் பெரும்பாலும் வெளிப்புற காரணிகளைச் சார்ந்துள்ளது.

அரசு கொள்கைகள் வாங்கும் திறனை ஆதரித்தாலும், எரிபொருள் செலவுகளில் குறிப்பிடத்தக்க உயர்வு நுகர்வோர் மனநிலையை பாதிக்கலாம். இது சிறிய வாகனங்களுக்கான தேவையையும், பிரீமியம் SUV களுக்கான தேவையையும் பாதிக்கலாம். FY27 க்கான தொழில் வளர்ச்சி, தற்போதைய உயர் அடிப்படை மற்றும் வளர்ந்து வரும் உலகளாவிய அபாயங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, எதிர்பார்க்கப்பட்ட 3-6% வரம்பிலிருந்து மெதுவான வேகத்தை நோக்கி நகரும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

கச்சா எண்ணெய் விலைகள் தொடர்ந்து உயர்ந்தால், அது இறுதியில் உள்நாட்டு எரிபொருள் விலைகள் உயர வழிவகுக்கும், இதனால் நுகர்வோரின் வாங்கும் சக்தி குறையும். தற்போது, ​​அரசுக்கு சொந்தமான எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்கள் விலை ஏற்றங்களை உள்வாங்கும் உத்தி நீண்ட காலத்திற்கு நிலைக்காது.

மேலும், 'End-of-Life Vehicle' (ELV) விதிகள் போன்ற புதிய விதிமுறைகள் வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு நிதிச் சுமையை ஏற்படுத்தக்கூடும். இது மின்சார வாகனம் (EV) மேம்பாடு உள்ளிட்ட முக்கிய ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் இருந்து முதலீட்டை திசை திருப்பக்கூடும். புவிசார் அரசியல் நிகழ்வுகள் மற்றும் வானிலை காரணமாக மோசமடைந்த விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்களும் உற்பத்தி மற்றும் விநியோக அட்டவணைகளை அச்சுறுத்துகின்றன.

மின்சார வாகனங்கள் (EVs) மெதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவது, உயர்ந்து வரும் எரிபொருள் விலைகள் இருந்தபோதிலும், நிலையற்ற புதைபடிவ எரிபொருள் சந்தைகளைச் சார்ந்திருப்பதைக் காட்டுகிறது. நிஃப்டி ஆட்டோ இன்டெக்ஸ்-ன் உயர்ந்த P/E விகிதம், சந்தை தொடர்ந்து வலுவான வளர்ச்சியை விலையில் சேர்த்திருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது, இது இந்த அபாயங்கள் உண்மையாக மாறினால் கூர்மையான திருத்தங்களுக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக மாற்றுகிறது.