இந்திய ஆட்டோ உதிரிபாகத் துறை, வலுவான வாகன உற்பத்தி மற்றும் எலக்ட்ரிக் வாகன (EV) புரட்சியால் அடுத்த 3 ஆண்டுகளில் ₹10.68 டிரில்லியனை எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வளர்ச்சி பிரகாசமாக இருந்தாலும், மூலப்பொருள் விலை உயர்வு மற்றும் இறக்குமதியை சார்ந்திருத்தல் போன்ற அபாயங்களையும் முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டும்.
இந்திய ஆட்டோ உதிரிபாகத் துறை, அடுத்த நிதியாண்டு 2027 வரை, ஆண்டுக்கு 8-9% வளர்ச்சியை எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. CareEdge Ratings-ன் அறிக்கையின்படி, இந்தத் துறையின் மொத்த சந்தை மதிப்பு, FY26-ல் தோராயமாக ₹9,835 பில்லியன் ஆக இருந்து, FY27-ல் ₹10,681 பில்லியனாக உயரும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த வளர்ச்சிக்கு முக்கிய காரணங்களாக, உள்நாட்டு வாகன உற்பத்தியாளர்களின் (OEMs) வலுவான தேவை, ஒரு வாகனத்திற்குத் தேவையான உதிரிபாகங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பு, மற்றும் மாற்று உதிரிபாகங்களுக்கான (Aftermarket) நிலையான தேவை ஆகியவை அமைந்துள்ளன. மேலும், அரசின் திட்டங்கள் மற்றும் 'China Plus One' உலகளாவிய உத்தி போன்றவை, இந்திய உற்பத்தியாளர்கள் உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகரிக்கவும், உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியில் தங்கள் பங்களிப்பை வலுப்படுத்தவும் உதவுகின்றன.
புதிய எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் (EV) மற்றும் நவீன தொழில்நுட்பங்களின் பரவலான பயன்பாடு இத்துறையில் பெரிய மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது. இந்தியாவில் EV-களின் பயன்பாடு FY26-ல் சுமார் 8.28% ஆகவும், வருடாந்திர பதிவுகள் சுமார் 2.45 மில்லியன் யூனிட்களாகவும் உயர்ந்துள்ளது. இதன் விளைவாக, EV-களின் தயாரிப்புச் செலவில் பேட்டரிகளின் பங்கு 40-50% ஆகவும், எலக்ட்ரானிக்ஸ் பொருட்களின் பங்கு 23% ஆகவும் அதிகரித்துள்ளது. இது, பாரம்பரிய பெட்ரோல்/டீசல் வாகனங்களில் 10% க்கும் குறைவாக இருந்தது. இதன் மூலம், பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ், வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் செமிகண்டக்டர் தொடர்பான உதிரிபாகங்கள் போன்ற புதிய வருவாய் வாய்ப்புகள் உருவாகியுள்ளன.
வருவாய் பங்கீட்டைப் பொறுத்தவரை, உள்நாட்டு OEM-கள் தற்போது துறையின் வருவாயில் 67% பங்களிக்கின்றனர். ஏற்றுமதி மற்றும் மாற்று உதிரிபாகங்கள் சந்தை முறையே 22% மற்றும் 11% பங்களிக்கின்றன. FY27-க்குள் ஏற்றுமதி மட்டும் சுமார் ₹2.3 டிரில்லியன் ஆக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
தொழில்துறையின் எதிர்காலம் பிரகாசமாக இருந்தாலும், முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய சில அபாயங்களும் உள்ளன. மூலப்பொருட்கள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து விலைகளில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள் லாபத்தைப் பாதிக்கலாம். புவிசார் அரசியல் வளர்ச்சிப் போக்குகள் மற்றும் மாறிவரும் வர்த்தகக் கொள்கைகளும் சவால்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். மேலும், பேட்டரி செல்கள் மற்றும் மேம்பட்ட செமிகண்டக்டர்கள் போன்ற முக்கிய உதிரிபாகங்களுக்கு இத்துறையானது இன்னும் இறக்குமதியை சார்ந்தே உள்ளது. நிறுவனங்கள் இந்த விநியோகச் சங்கிலி சார்ந்திருத்தலை எவ்வாறு நிர்வகிக்கின்றன, மேலும் மென்பொருள் சார்ந்த மற்றும் மின்சார வாகனங்களின் மாறிவரும் தொழில்நுட்பத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு முயற்சிகளை எவ்வாறு வெற்றிகரமாக மேற்கொள்கின்றன என்பதைக் கண்காணிப்பது அவசியம்.