IIT Kanpur நடத்திய புதிய ஆய்வு, 20% எத்தனால் கலந்த E20 பெட்ரோல் வாகன இன்ஜின்களுக்கு எந்த பாதிப்பையும் ஏற்படுத்தாது என்றும், மைலேஜில் பெரிய சரிவு இருக்காது என்றும் உறுதி செய்துள்ளது. இந்த கண்டுபிடிப்புகள், நாடு முழுவதும் E20 பெட்ரோல் விநியோகத்தைப் பற்றிய பொதுமக்களின் கவலைகளைப் போக்கும்.
இந்திய தொழில்நுட்பக் கழகம் (IIT) கான்பூர், E20 பெட்ரோல் பயன்பாடு குறித்த பொதுமக்களின் அச்சத்தைப் போக்கும் வகையில் புதிய ஆய்வறிக்கையை வெளியிட்டுள்ளது. கான்பூர் IIT-யின் இன்ஜின் ஆராய்ச்சி ஆய்வகத்தில் நடத்தப்பட்ட இந்த ஆய்வின்படி, 20% எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல், நவீன மற்றும் பழைய வகை வாகனங்களின் இன்ஜின்களுக்கு எந்த சேதத்தையும் ஏற்படுத்தாது என்றும், வாகனத்தின் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு ஏற்படாது என்றும் தெரியவந்துள்ளது. கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும் நோக்கில், இந்திய எரிபொருள் சந்தையை அதிக எத்தனால் கலவைக்கு மாற்றும் அரசின் முயற்சிகளுக்கு இந்த ஆய்வு உறுதுணையாக இருக்கிறது.
எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் பராமரிப்பு மீதான தாக்கம்
நுகர்வோரின் முக்கிய கவலைகளில் ஒன்று, எரிபொருள் சிக்கனத்தில் (Fuel Mileage) ஏற்படும் இழப்பு. ஆனால், இந்த ஆய்வு, செயல்திறனில் ஏற்படும் சரிவு மிகக் குறைவு என்றும், இது எண்ணெய் அமைச்சகம் முன்னர் குறிப்பிட்ட 5% என்ற அளவை விடக் குறைவு என்றும் சுட்டிக்காட்டுகிறது. எரிபொருள் சிக்கனத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், எரிபொருளின் கலவையை விட, ஓட்டும் முறை, சாலை போக்குவரத்து நெரிசல், மற்றும் வாகனப் பராமரிப்பின் தரம் போன்ற வெளிப்புறக் காரணிகளால் ஏற்படுவதாக ஆய்வக நிபுணர்கள் தெரிவித்துள்ளனர். இதனால், எரிபொருள் சிக்கனம் குறைவது குறித்த கவலைகள் மிகைப்படுத்தப்பட்டதாகத் தெரிகிறது.
அறிவியல் மதிப்பீடு Vs பொது மக்களின் கருத்து
இன்ஜின்களில் ஏற்படும் அரிப்பு (Engine Corrosion) குறித்த பரவலான விவாதங்களுக்குப் பதிலளிக்கும் வகையில், IIT கான்பூர் ஆராய்ச்சியுக் குழு, தங்களின் விரிவான சோதனைகளில் E20 பயன்பாட்டினால் நேரடியாக ஏற்பட்ட தொழில்நுட்பச் சிக்கல்கள் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை என வலியுறுத்தியுள்ளது. E20 நீண்ட கால இன்ஜின் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் என்ற கூற்றுகள் அறிவியல் பூர்வமற்றவை என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் கூறியுள்ளனர். வாகனத் துறைக்கு, இந்த ஆய்வு, பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகத்தின் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கைகளுடன் ஒத்துப்போகிறது. இந்த அமைச்சகம், வாகன உற்பத்தியாளர்களுடன் நடத்திய கலந்தாலோசனைகளுக்குப் பிறகு, E20 ஒரு தூய்மையான மற்றும் உயர்தர எரிபொருள் என்று தொடர்ந்து கூறி வருகிறது.
வாகனத் துறைக்கான பரந்த தாக்கங்கள்
இந்த ஆய்வின் முடிவுகள், எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்கள் (Oil Marketing Companies) மற்றும் அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் (OEMs) ஆகிய இரு தரப்பினருக்கும் தெளிவைக் கொடுக்கிறது. வழக்கமான இன்ஜின்களும் E20-ஐ கையாளும் என்பதைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம், எதிர்காலத்தில் தொழில்நுட்பச் சிக்கல்கள் அல்லது பெரிய அளவிலான வாரண்டி கோரிக்கைகள் (Warranty Disputes) ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைகின்றன. இது வாகன உற்பத்தியாளர்களின் லாப வரம்புகளைப் பாதிக்கக்கூடும்.
IIT கான்பூரில் பேராசிரியர் अविनाश कुमार अग्रवाल தலைமையிலான குழு, E85 போன்ற அதிக எத்தனால் கலவைகளையும் வெற்றிகரமாகச் சோதித்துள்ளது, ஆனால் அவற்றுக்கு சிறப்பு இன்ஜின் வடிவமைப்பு தேவைப்படுகிறது. முதலீட்டாளர்கள், பெட்ரோலியம் அமைச்சகத்திடமிருந்து அடுத்தகட்ட கலவை இலக்குகள் குறித்த எதிர்கால அறிவிப்புகளைக் கண்காணிக்க வேண்டும். ஏனெனில், இந்த இலக்குகள் சுத்திகரிப்பு உள்கட்டமைப்பு மற்றும் எத்தனால்-இணக்கமான வாகன உதிரி பாகங்களின் உற்பத்தியில் மூலதன ஒதுக்கீட்டை நேரடியாகப் பாதிக்கின்றன.