இந்தியாவில் 2032-ஆம் ஆண்டுக்குள் **$15.5 பில்லியன்** (சுமார் ₹1.3 லட்சம் கோடி) முதலீடு செய்ய Hyundai Motor Group முடிவு செய்துள்ளது. இதன் மூலம் உற்பத்தியை **1.14 மில்லியன்** யூனிட்களாக உயர்த்தி, இந்தியாவின் இரண்டாவது பெரிய கார் தயாரிப்பாளராக மீண்டும் இடம்பிடிக்க இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.
இந்திய ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் தனது ஆதிக்கத்தை மீண்டும் நிலைநிறுத்த Hyundai Motor Group பெரும் திட்டத்தை வகுத்துள்ளது. 2032-ஆம் ஆண்டு வரை நீடிக்கப்போகும் இந்த பிரம்மாண்ட முதலீடு குறித்து, அந்நிறுவனத்தின் Executive Chair Euisun Chung, இந்தியப் பிரதமர் நரேந்திர மோடியுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியுள்ளார்.
புனே ஆலையில் உற்பத்தியை அதிகரித்தல்
இந்தத் திட்டத்தின் முக்கிய அம்சம் புனேவில் உள்ள தலேகான் (Talegaon) ஆலை ஆகும். இதற்காக மட்டும் ₹11,000 கோடி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. 2030-ஆம் ஆண்டுக்குள் ஆண்டுக்கு 320,000 கார்களை உற்பத்தி செய்வதே இதன் நோக்கம். இங்கு புதிதாக 26 மாடல் கார்களை அறிமுகப்படுத்தவும், உள்நாட்டு உற்பத்திப் பொருட்களை (Localization) தற்போதைய 83%-லிருந்து 92%-ஆக உயர்த்தவும் நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது.
கடும் போட்டிக்கு மத்தியில் சவால்
இந்திய மார்க்கெட்டில் Tata Motors மற்றும் Mahindra & Mahindra ஆகிய நிறுவனங்களின் ஆதிக்கம் அதிகரித்துள்ள நிலையில், அவர்களை எதிர்கொள்ள Hyundai நிறுவனம் தனது முதலீட்டில் 20%-ஐ ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்கும் (R&D), செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) தொழில்நுட்பத்திற்கும் ஒதுக்கியுள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியது என்ன?
நிறுவனம் இவ்வளவு பெரிய முதலீடுகளை செய்தாலும், நிதி ரீதியாக சில சவால்கள் உள்ளன. கடந்த நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில், நிறுவனத்தின் EBITDA மார்ஜின் 9.3%-ஆக மட்டுமே இருந்தது. இது நிறுவனத்தின் எதிர்பார்ப்பான 11% - 14%-ஐ விட குறைவு. மூலப்பொருட்களின் விலை உயர்வு மற்றும் சப்ளை செயின் பாதிப்புகளே இதற்கு முக்கிய காரணம். மேலும், மேற்காசியாவில் நிலவும் அரசியல் பதற்றங்களால் ஏற்றுமதி பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, இந்த அதிகப்படியான மூலதனச் செலவுகள் நிறுவனத்தின் பணப்புழக்கத்தை (Free Cash Flow) எந்தளவு பாதிக்கும் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம்.