Hyundai India நிறுவனத்தின் Creta Electric SUV-க்கு புதிய 'Battery-as-a-Service' (BaaS) மாடல் அறிமுகம் செய்யப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், ஆரம்ப விலை ₹10.99 லட்சமாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது. பேட்டரி விலையை சப்ஸ்கிரிப்ஷன் மூலம் பிரித்து, வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆரம்பகட்ட செலவைக் குறைப்பதே இதன் நோக்கம். இதன் மூலம், Tata, Mahindra போன்ற போட்டியாளர்களுடன் மோதுவதற்கு Hyundai தயாராகி வருகிறது.
என்ன நடந்தது?
Hydraulic Motor India Ltd. (HMIL) நிறுவனம், தங்களது Creta Electric SUV-க்கான புதிய 'Battery-as-a-Service' (BaaS) மாடலை அறிவித்துள்ளது. இந்த புதிய விலை நிர்ணய உத்தியின் மூலம், பேட்டரிக்கான விலையை காரின் விலையிலிருந்து பிரித்து, ஆரம்ப மாடலை ₹10.99 லட்சம் என்ற விலையில் வழங்குகிறது. இந்த திட்டத்தின் கீழ், வாடிக்கையாளர்கள் பேட்டரி பயன்பாட்டிற்கான தொகையை தனி சப்ஸ்கிரிப்ஷன் அல்லது EMI மூலமாக செலுத்தலாம். ஒரு கிலோமீட்டருக்கு ₹3.9 என்ற குறைந்தபட்ச கட்டணத்தில் இது தொடங்குகிறது. மேலும், Creta Electric-ன் சில வேரியண்ட்களில், ஸ்டாண்டர்ட் சைட் ஸ்டெப் மற்றும் 7.4 kW வால் பாக்ஸ் சார்ஜர் போன்ற கூடுதல் வசதிகளும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
இது ஏன் முக்கியம்?
இந்த சப்ஸ்கிரிப்ஷன் அடிப்படையிலான பேட்டரி மாடலுக்கு மாறுவதன் முக்கிய நோக்கம், Creta Electric-ஐ அதிக எண்ணிக்கையிலான வாடிக்கையாளர்களிடம் கொண்டு சேர்ப்பதுதான். இந்தியாவில் எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் (EV) வாங்குவதற்கு இருக்கும் முக்கியத் தடைகளில் ஒன்று, அதன் அதிக ஆரம்ப விலை. வாகனத்தின் விலையில் இருந்து, மிகவும் விலை உயர்ந்த பேட்டரியின் விலையை பிரிப்பதன் மூலம், எலக்ட்ரிக் கார்களுக்கும் பெட்ரோல்/டீசல் கார்களுக்கும் இடையிலான விலை வித்தியாசத்தைக் குறைக்க Hyundai முயல்கிறது.
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த அறிவிப்பு முக்கியமானது. 2027 நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டுக்கான சமீபத்திய தொழில்துறை தரவுகளின்படி, இந்தியாவில் எலக்ட்ரிக் பயணிகள் வாகன சந்தை வளர்ந்திருந்தாலும், Hyundai-ன் EV விற்பனை சற்று சரிவைச் சந்தித்துள்ளது. இந்த புதிய வணிக மாதிரி, விற்பனையை மீண்டும் அதிகரிக்கவும், Creta Electric-ன் போட்டித்தன்மையை மேம்படுத்தவும் உதவும்.
சந்தைப் போட்டி எப்படி இருக்கிறது?
இந்திய எலக்ட்ரிக் பயணிகள் வாகன சந்தையில் தற்போது Tata Motors, Mahindra & Mahindra, JSW MG Motor India போன்ற நிறுவனங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. இந்த நிறுவனங்களும் EV-க்களை சந்தைப்படுத்த BaaS போன்ற லீசிங் மாடல்களை முயற்சித்துள்ளன. இருப்பினும், வாடிக்கையாளர் ஏற்பு பல்வேறு விதமாக உள்ளது. பலர் காரை முழுமையாக சொந்தமாக வைத்திருக்கவே விரும்புகிறார்கள், நீண்ட கால சப்ஸ்கிரிப்ஷன் செலவுகள் மற்றும் காரின் மீள்மதிப்பு (residual value) குறித்த கவலைகளால்.
Hydraulic நிறுவனம் ஒரு முதிர்ந்த மற்றும் மிகவும் போட்டி நிறைந்த சந்தையில் நுழைகிறது. இதன் வெற்றி, குறைந்த ஆரம்ப விலையை மட்டும் சார்ந்து இருக்காது, மாறாக, பாரம்பரிய மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது மொத்த உரிமையாளர் செலவு (Total Cost of Ownership - TCO) எவ்வளவு என்பதை அவர்கள் எவ்வளவு சிறப்பாக விளக்குகிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. BaaS மாடல் விற்பனையை அதிகரிக்க உதவினாலும், இது நிறுவனத்திற்கு நீண்ட கால பயன்பாட்டைச் சார்ந்த ஒரு புதிய வருவாய் ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது, இது நேரடி விற்பனையைப் போல் அல்ல.
அபாயங்கள் மற்றும் சவால்கள்
BaaS மாடல் ஆரம்பத் தடையைக் குறைத்தாலும், இதில் சில அபாயங்களும் உள்ளன. இந்திய சந்தையில் பாரம்பரியமாக முழுமையான சொத்துரிமைக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படுகிறது. இதற்கு முன், பேட்டரி சப்ஸ்கிரிப்ஷன் மாடல்களில் வாடிக்கையாளர் மத்தியில் நீண்ட கால செலவுகள் குறித்த குழப்பங்கள், வாகனம் மற்றும் சேவைக்கான GST சிக்கல்கள், மற்றும் காரை முழுமையாக சொந்தமாக்கவில்லை என்ற எண்ணம் போன்ற சவால்கள் இருந்தன. சப்ஸ்கிரிப்ஷன் கட்டணம் அதிக மைலேஜ் பயன்படுத்தும் ஓட்டுநர்களுக்கு அதிகமாகத் தோன்றினால், அதன் பயன்பாடு குறிப்பிட்ட வாடிக்கையாளர் பிரிவுகளுக்குள் மட்டுமே சுருங்கிவிடக்கூடும்.
அடுத்து என்ன கண்காணிக்க வேண்டும்?
முதலீட்டாளர்கள் அடுத்த சில காலாண்டுகளில் Creta Electric-ன் விற்பனை செயல்திறனைக் கூர்ந்து கவனிப்பார்கள். இந்த புதிய மாடல் விற்பனையில் ஒரு மீட்புக்கு வழிவகுக்குமா என்பதைப் பார்ப்பார்கள். கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய விஷயங்கள்:
- BaaS மாடலைத் தேர்ந்தெடுக்கும் வாடிக்கையாளர்களின் சதவீதம்.
- லாப வரம்புகளில் ஏற்படும் தாக்கம், ஏனெனில் சேவை அடிப்படையிலான வருவாய் மாடல்கள் நேரடி விற்பனையைப் போல் அல்லாமல் வேறுபட்ட கணக்கியல் முறைகளைக் கொண்டுள்ளன.
- நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ள உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கம், குறிப்பாக 600 அதிவேக சார்ஜிங் நிலையங்களின் நிறுவல், வாகன விற்பனைக்கு ஏற்ப நம்பிக்கையை ஆதரிக்குமா என்பது.
- நிறுவனம் நீண்ட கால அடிப்படையில் பேட்டரி பராமரிப்பு மற்றும் ஆயுள் சுழற்சி மேலாண்மையை எவ்வாறு கையாள்கிறது என்பது.