Hyundai Motor India நிறுவனத்தின் சிஇஓ தருண் கார்க், வாகன உதிரிபாகங்கள் இறக்குமதியில் உள்ள **$1.4 பில்லியன்** வர்த்தக பற்றாக்குறையைச் சுட்டிக்காட்டியுள்ளார். இதற்கிடையில், நிறுவனத்தின் Q1 லாபம் சரிந்துள்ள சூழலில், கார்களின் விலையை **1%** உயர்த்தவும் நிறுவனம் முடிவு செய்துள்ளது.
தொழில்நுட்பத் தற்சார்பு அவசியம்!
Automotive Component Manufacturers Association of India (ACMA) கூட்டத்தில் பேசிய சிஇஓ தருண் கார்க், இந்திய வாகனத் துறை சர்வதேச அளவில் போட்டியிட வேண்டுமெனில், செமி கண்டக்டர் சிப்ஸ் மற்றும் ஈவி பேட்டரி செல்கள் போன்ற உயர் தொழில்நுட்பத் தயாரிப்புகளை உள்நாட்டிலேயே உருவாக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தியுள்ளார். தற்போது இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பது மிகப்பெரிய வர்த்தக சவாலாக மாறியுள்ளது.
நிதி நிலைமை எப்படி உள்ளது?
விற்பனை தரவுகளைப் பொறுத்தவரை, ஜூலை 2026-ல் 75,360 வாகனங்களை விற்பனை செய்து நிறுவனம் சாதனை படைத்துள்ளது. இருப்பினும், நிதி ரீதியாக சவால்கள் நீடிக்கின்றன. முதல் காலாண்டில் (Q1 FY27) நிறுவனத்தின் நெட் ப்ராஃபிட் ₹8,886 மில்லியன் ஆகக் குறைந்துள்ளது. இது முந்தைய ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தில் இருந்த ₹13,692 மில்லியன் லாபத்தை விடக் குறைவு. செயல்பாட்டு லாப வரம்பு (Operating Margin) 9.3% ஆகச் சுருங்கியுள்ளது.
விலை உயர்வு மற்றும் டிவிடெண்ட்
இந்த லாப அழுத்தத்தைச் சமாளிக்க, செப்டம்பர் 2026 முதல் அனைத்து மாடல் கார்களின் விலையை 1% வரை உயர்த்த Hyundai முடிவு செய்துள்ளது. உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி பாதிப்புகள் மற்றும் சரக்கு விலை உயர்வு காரணமாக இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது. அதேநேரம், பங்குதாரர்களுக்கு ₹21 டிவிடெண்ட் வழங்கவும் நிறுவனம் ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.
'Design in India' மற்றும் 'Engineer in India' என்ற இலக்கை நோக்கி நிறுவனம் பயணிக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது. வரவிருக்கும் நாட்களில், 26 புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ள Hyundai, மார்க்கெட் நிலவரம் மற்றும் உற்பத்திச் செலவுகளுக்கு இடையே எப்படிச் சமநிலையைப் பேணப்போகிறது என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகின்றனர்.