Whalesbook
போட்டிக்குள் மீண்டும் ஒரு ரீ-என்ட்ரி
இந்திய பயணிகள் வாகன சந்தையில் தனது சரிந்து வரும் சந்தைப் பங்கை (Market Share) சமாளிக்க Hyundai Motor India தனது வியூகங்களை மாற்றி அமைத்து வருகிறது. சென்னை உற்பத்தி ஆலையில் இருந்து 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் ஒரு பிரத்யேக மாஸ்-மார்க்கெட் எலக்ட்ரிக் வாகனத்தை (EV) வெளியிடுவதை உறுதி செய்துள்ளதன் மூலம், இந்நிறுவனம் தனது பிரீமியம் இமேஜை மாற்றி, டாடா மோட்டார்ஸ் மற்றும் மஹிந்திரா & மஹிந்திரா நிறுவனங்களின் ஆதிக்கத்திற்கு சவால் விடுகிறது. இது வெறும் ஒரு புதிய மாடல் அறிமுகம் மட்டுமல்ல; இது அதிக அளவில் விற்பனையாகும் EV பிரிவுகளில் ஒரு தந்திரமான நகர்வாகும். இந்திய சந்தையில் EV-களின் விலை உணர்திறன் (Price Sensitivity) ஒரு பெரிய தடையாக உள்ளது.
லாபத்தை அதிகரிக்க புதிய யுக்தி
புதிய EV துறையில் பொதுவாக ஏற்படும் லாபக் குறைவை (Margin Compression) சமாளிக்க, ஹூண்டாய் சப்ளை செயின் ஒருங்கிணைப்பில் (Supply Chain Integration) தீவிரமாக கவனம் செலுத்தி வருகிறது. தற்போது 82% ஆக உள்ள உள்நாட்டு உற்பத்தி விகிதத்தை (Localization Rate) அடுத்த ஐந்து முதல் ஆறு ஆண்டுகளில் 90% ஆக உயர்த்த திட்டமிட்டுள்ளது. பேட்டரி பேக்குகள் மற்றும் பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் உள்ளிட்ட முக்கிய பாகங்களை உள்ளூர் சப்ளையர்களிடமிருந்து பெறுவது இந்த வியூகத்தின் மையமாக உள்ளது. தமிழ்நாட்டில் உற்பத்தியை உள்நாட்டிலேயே மேற்கொள்வதன் மூலம், இறக்குமதி செலவுகள் மற்றும் நாணய மாற்று விகித ஏற்ற இறக்கங்கள் (Currency Fluctuations) ஆகியவற்றின் தாக்கத்தைக் குறைக்க இந்நிறுவனம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இதற்காக ₹26,000 கோடி முதலீட்டுத் திட்டத்திற்கும் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளது. இது 2023-2032 வரை நீடிக்கும். இந்த முதலீடு, தமிழ்நாட்டை EV உற்பத்தி மையமாக வலுப்படுத்தும்.
போட்டியின் தீவிரம்
இந்த நீண்ட கால முதலீடுகள் இருந்தபோதிலும், ஹூண்டாய் சில கடினமான போட்டி சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. சந்தை தரவுகளின்படி, உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களான டாடா மற்றும் மஹிந்திரா நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே EV சந்தையில் ஒரு முன்னோடி நன்மையை (First-mover Advantage) பெற்றுள்ள நிலையில், ஹூண்டாயின் EV பங்களிப்பு குறைவாகவே உள்ளது. பெட்ரோல், டீசல் விலை உயர்வால் வாடிக்கையாளர்கள் EV-களை நோக்கி நகரும்போது, டாடா மற்றும் மஹிந்திரா தங்கள் தயாரிப்பு வரிசையை விரிவுபடுத்தி சந்தைப் பங்கை அதிகரிக்கின்றன. ஹூண்டாய் தற்போது ஒரு 'பிடித்துவிடும்' (Catch-up) நிலையில் உள்ளது. மேலும், இந்நிறுவனம் தனது தற்போதைய பெட்ரோல், டீசல் வாகன சந்தைப் பங்கையும் பாதுகாக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது.
எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்
எதிர்காலத்தில், தமிழ்நாட்டு அரசுடன் இணைந்து ரோபோட்டிக்ஸ் மற்றும் AI-இயங்கும் உற்பத்தி திறன்களை மேம்படுத்துவதற்கான திறன் மேம்பாட்டு பயிற்சி (Skill Development) 2027 டிசம்பரில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், வரவிருக்கும் சப்-4 மீட்டர் எலக்ட்ரிக் SUV-யின் வெற்றிதான் உடனடி செயல்திறனை நிர்ணயிக்கும். பங்குச் சந்தை ஆய்வாளர்கள் (Analysts) மத்தியில் கருத்து வேறுபாடுகள் உள்ளன. சிலர் வாங்கச் சொல்லியும், சிலர் விற்கச் சொல்லியும் பரிந்துரைக்கின்றனர். முதலீட்டாளர்களின் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யும் வகையில், பிரீமியம் லாபத்தைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், மாஸ்-மார்க்கெட் பிரிவில் மீண்டும் முக்கியத்துவம் பெறுவதற்கான சமநிலையை ஹூண்டாய் எவ்வாறு கையாள்கிறது என்பதைப் பொறுத்தே இதன் எதிர்காலம் அமையும்.