Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) இந்த ஆண்டு **2 முதல் 3** பிரீமியம் மோட்டார் சைக்கிள்களையும், புதிய எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களையும் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. இதன் மூலம், கம்பெனி தனது வருமானத்தை என்ட்ரி-லெவல் கம்யூட்டர் மாடல்களில் இருந்து, வேகமாக வளரும் **200cc**-க்கு மேற்பட்ட பிரிவுக்கு மாற்றுகிறது. இதற்காக ராஜஸ்தான் மற்றும் குஜராத் ஆலைகளின் உற்பத்தி திறனையும் அதிகரிக்கிறார்கள்.
இந்திய டூ-வீலர் சந்தையில் தனது நிலையை வலுப்படுத்த Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) களமிறங்கியுள்ளது. இதுவரை, கம்பெனியின் விற்பனையில் 81% பங்களிப்பது 110cc முதல் 125cc வரையிலான கம்யூட்டர் மாடல்களே. 151cc முதல் 350cc வரையிலான பிரீமியம் பிரிவு தற்போது 13% மட்டுமே உள்ளது. இந்த இடைவெளியைப் பயன்படுத்தி, HMSI தனது தயாரிப்பு வரிசையை உயர்தர பிரிவுகளுக்கு மாற்றியமைத்து, சந்தையில் அதிக பங்கைப் பிடிக்க முயல்கிறது.
உற்பத்தி திறனை அதிகரித்தல்
இந்த பிரீமியம் தயாரிப்புகள் மற்றும் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு ஆதரவளிக்க, HMSI தனது உற்பத்தி உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு செய்து வருகிறது. ராஜஸ்தானில் உள்ள தபுகரா மற்றும் குஜராத்தில் உள்ள விதலபூர் ஆலைகளில் ஆண்டுக்கு சுமார் 6.5 லட்சம் யூனிட்களின் உற்பத்தி திறனை அதிகரிக்கிறார்கள். இதன் மூலம், FY28 இறுதிக்குள் கம்பெனியின் மொத்த வருடாந்திர உற்பத்தி திறனை 8 மில்லியன் யூனிட்களாக உயர்த்த இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
உள்நாட்டு விற்பனை மற்றும் உலகளாவிய ஏற்றுமதி
உள்நாட்டு விற்பனை மட்டுமின்றி, இந்தியா ஹோண்டாவின் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. சீனாவின் மற்றும் ஜப்பானின் சில மாடல்களின் உற்பத்தியை இந்தியாவுக்கு மாற்றியுள்ளனர். இதன் மூலம், ஆசியா-ஓசியானியா, மத்திய கிழக்கு, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற சந்தைகளுக்கான ஏற்றுமதி மையமாக இந்திய அலகு மாறும். மேலும், இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தங்களையும் (FTAs) உன்னிப்பாக கவனித்து வருகிறது.
எலக்ட்ரிக் வாகன சந்தையில் சவால்கள்
புதிய எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களை இந்த ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தினாலும், பெரிய அளவிலான மின்மயமாக்கலில் ஹோண்டா நிதானமான அணுகுமுறையைக் கொண்டுள்ளது. இதற்கான வேகம், இந்தியாவில் பொது சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை பெருமளவில் சார்ந்துள்ளது. முதலீட்டாளர்கள், இந்த நிதானமான மின்சார வாகன அறிமுகத்தையும், பிரீமியம் பெட்ரோல் பைக்குகள் விரிவாக்கத்தையும் ஹோண்டா எப்படி சமநிலைப்படுத்துகிறது என்பதைக் கண்காணிக்க வேண்டும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
முதலீட்டாளர்கள், Royal Enfield போன்ற நிறுவனங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தும் 200cc-க்கு மேற்பட்ட போட்டிப் பிரிவில் Honda எவ்வளவு சந்தைப் பங்கைப் பெறுகிறது என்பதைக் கவனிக்க வேண்டும். மேலும், ராஜஸ்தான் மற்றும் குஜராத் ஆலைகளில் உற்பத்தி விரிவாக்கத் திட்டங்களின் செயலாக்கம், பிரீமியம் மற்றும் எலக்ட்ரிக் மாடல்களுக்கு மாறும்போது லாப வரம்புகளைப் பராமரிக்கும் திறன் ஆகியவை முக்கியமாக கவனிக்கப்பட வேண்டிய காரணிகளாகும்.