Whalesbook
ஹோண்டாவின் இந்தியா வியூகம்: ஒரு புதிய அத்தியாயம்
இந்திய சந்தையில் தனது நிலையை வலுப்படுத்த ஹோண்டா மோட்டார் கோ., லிமிடெட் ஒரு பெரிய வியூக மாற்றத்தை மேற்கொண்டுள்ளது. இதற்கு முன் உலகளாவிய மாடல்களை மட்டுமே நம்பி இருந்த ஹோண்டா, இப்போது இந்திய வாடிக்கையாளர்களின் விருப்பங்கள் மற்றும் சந்தை நிலவரங்களுக்கு ஏற்ப வாகனங்களை உருவாக்க முடிவு செய்துள்ளது. சந்தையில் போட்டி அதிகமாகி, மார்க்கெட் ஷேர் குறைந்து வருவதைக் கருத்தில் கொண்டு, ஹோண்டா தனது பலமான இருசக்கர வாகன பிரிவின் உதவியுடன் கார் விற்பனையை அதிகரிக்கப் பார்க்கிறது.
2028 முதல் இந்தியாவில் தயாராகும் கார்கள்
ஹோண்டாவின் முக்கிய திட்டங்களில் ஒன்று, 2028-ஆம் ஆண்டு முதல் இந்தியாவிற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட கார் மாடல்களை அறிமுகப்படுத்துவதாகும். குறிப்பாக, 4 மீட்டருக்கும் குறைவான நீளம் கொண்ட கார்கள் மற்றும் நடுத்தர (Mid-size) ரக கார்கள் மீது கவனம் செலுத்தப்படும். இது இந்திய நுகர்வோரின் தேவைகள், காலநிலை மற்றும் பயன்பாட்டு முறைகளுக்கு ஏற்றவாறு கார் அம்சங்களை மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
பைக் உற்பத்தியை உயர்த்தி, கார் விற்பனையை அதிகரித்தல்
ஹோண்டாவின் இந்தியாவின் வலுவான டூ-வீலர் சந்தைப் பலத்தைப் பயன்படுத்தி, கார் விற்பனையை அதிகரிக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது. தற்போது ஆண்டுக்கு 6.25 மில்லியன் யூனிட்களாக உள்ள மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தி திறனை, 2028-ஆம் ஆண்டுக்குள் சுமார் 8 மில்லியன் யூனிட்களாக உயர்த்த ஹோண்டா இலக்கு வைத்துள்ளது. இதன் மூலம், டூ-வீலர் வாடிக்கையாளர்களை ஹோண்டா கார்களுக்கு மாற ஊக்குவிக்க முயல்கிறது. தற்போது ஹோண்டா இந்தியா இருசக்கர வாகன சந்தையில் சுமார் 28% பங்கைக் கொண்டுள்ளது, ஆண்டுக்கு சுமார் 5.8 மில்லியன் யூனிட்களை விற்பனை செய்கிறது. இந்த விற்பனை வளர்ச்சியை ஆதரிக்க, ஹோண்டா டிஜிட்டல் இன்னோவேஷன் இந்தியா (HDII) என்ற பிரிவை தொடங்கியுள்ளதுடன், மார்ச் 31, 2027-க்கு முன்னர் ஒரு தனியாரை நிதி நிறுவனத்தையும் (captive finance company) தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளது.
போட்டியாளர்களின் முதலீடுகளும் சந்தை நிலவரமும்
ஹோண்டாவின் இந்த வியூக மாற்றம், மாருதி சுசுகி, ஹூண்டாய் மற்றும் டாடா மோட்டார்ஸ் போன்ற போட்டியாளர்கள் மிகப்பெரிய அளவில் முதலீடு செய்து வரும் நேரத்தில் வந்துள்ளது. இவர்கள் ₹88,000 கோடி-க்கும் அதிகமாக FY2030 வரை முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளனர். மாருதி சுசுகி 2030-க்குள் ஆண்டுக்கு 40 லட்சம் யூனிட்கள் உற்பத்தி திறனை எட்ட இலக்கு வைத்துள்ளது. ஹூண்டாய் ₹45,000 கோடி முதலீட்டில் 26 புதிய மாடல்களை, அதாவது 2027-க்குள் ஒரு எலக்ட்ரிக் SUV உட்பட அறிமுகப்படுத்தவுள்ளது. ஹோண்டாவின் தற்போதைய இந்திய மாடல்கள் Amaze, Elevate, City மற்றும் City e:HEV மட்டுமே. சந்தை 2033-க்குள் $247.4 பில்லியன் ஆக வளரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எலக்ட்ரிக் வாகன (EV) பிரிவு வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது, FY28-க்குள் 7% வளர்ச்சியை அடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஆய்வாளர்களின் கருத்துகள் மற்றும் ஹோண்டாவின் நிதி நிலை
ஆய்வாளர்கள் ஹோண்டா மோட்டார் கோ., லிமிடெட் மீது கலவையான கருத்துக்களைக் கொண்டுள்ளனர். சமீபத்திய ஆய்வுகளின்படி, இந்நிறுவனம் FY2026-ல் JPY 423.9 பில்லியன் நிகர இழப்பை (Net Loss) பதிவு செய்துள்ளது. ஆனால் FY2027-ல் JPY 500.0 பில்லியன் இயக்க லாபத்தை (Operating Profit) ஈட்டும் என எதிர்பார்க்கிறது. இந்தியாவில், FY2009 முதல் FY2012 வரை செயல்பாட்டு செலவுகள் மற்றும் நிகர இழப்புகளை ஹோண்டா கார்ஸ் இந்தியா எதிர்கொண்டது.
முக்கிய சவால்களும், போட்டியும்
ஹோண்டாவின் இந்த இந்தியா வியூகம் பல சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. போட்டியாளர்களைப் போல் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்துவதில் ஹோண்டா இன்னும் பின்தங்கியிருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. மேலும், SUV-களுக்கான நுகர்வோர் விருப்பம் அதிகரிப்பதால், செடான் மாடல்களில் சிறந்து விளங்கும் ஹோண்டாவுக்கு இது ஒரு சவாலாக உள்ளது. மாருதி சுசுகி (41% சந்தைப் பங்கு) மற்றும் ஹூண்டாய் (14.5% சந்தைப் பங்கு) போன்ற நிறுவனங்கள் அதிக முதலீடுகளுடன் சந்தையில் வலுவாக உள்ளன. ஹோண்டாவின் உலகளாவிய EV செயல்பாடுகளில் ஏற்பட்ட பெரிய இழப்புகள், இந்திய EV சந்தையில் போட்டியிடும் திறனில் கேள்விகளை எழுப்புகின்றன.