Honda Share Price: பெரும் அதிர்ச்சி! Honda-வுக்கு **¥414.3 பில்லியன்** நஷ்டம்; Nissan மீண்டு வருவதால் இணைப்பு பேச்சுவார்த்தை மீண்டும்?

பல தசாப்தங்களில் Honda-வின் முதல் வருடாந்திர நஷ்டம்

Honda Motor Co. நிறுவனம், கடந்த 70 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக (1940களின் பிற்பகுதிக்குப் பிறகு) முதன்முறையாக வருடாந்திர இயக்க நஷ்டத்தை (Operating Loss) அறிவித்துள்ளது. மார்ச் மாதத்துடன் முடிவடைந்த நிதியாண்டில், இந்நிறுவனம் ¥414.3 பில்லியன் (சுமார் $2.6 பில்லியன் டாலர்) நஷ்டத்தை சந்தித்துள்ளது. அமெரிக்காவின் எலக்ட்ரிக் வெஹிக்கிள் (EV) வியூகத்தில் ஏற்பட்ட தவறுகளால், சுமார் ¥2.5 டிரில்லியன் மதிப்பிற்கான எழுத்துறுதி (Write-down) எடுக்கப்பட்டுள்ளது. முக்கிய சந்தைகளான அமெரிக்கா மற்றும் சீனாவில் அதன் கார்களின் மாடல்கள் பழமையாகி வருவதால், Honda-வின் முக்கிய ஆட்டோ பிசினஸ் தொடர்ந்து ஐந்து காலாண்டுகளாக நஷ்டத்தையே சந்தித்து வருகிறது.

Nissan-னின் மீட்சி: இணைப்பில் புதிய கணக்குகள்

மறுபுறம், Nissan Motor Co. நிறுவனம் வருடாந்திர இயக்க லாபத்தைப் (Operating Profit) பதிவு செய்துள்ளது. இது அதன் முந்தைய நிதிச் சிக்கல்களிலிருந்து மீண்டு வருவதைக் காட்டுகிறது. இந்த திருப்பம், இரு ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு இடையிலான அதிகாரச் சமநிலையை மாற்றியுள்ளது. கடந்த ஆண்டு, Honda-வின் சில முக்கிய நிபந்தனைகளை (உதாரணமாக, முழுமையாக சொந்தமாக்குதல்) Nissan ஏற்க மறுத்ததால், இணைப்புப் பேச்சுவார்த்தைகள் திடீரென முறிந்து போயின.

EV போட்டி மற்றும் செலவுகள்: இணைப்பு ஏன் மீண்டும் விவாதத்தில்?

இரு நிறுவனங்களும் கடுமையான தொழிற்துறை அழுத்தங்களை எதிர்கொள்கின்றன. எலக்ட்ரிக் மற்றும் தானியங்கி வாகன தொழில்நுட்பங்களுக்கு மாறுவதற்கான பெரும் செலவுகள், மேலும் BYD மற்றும் SAIC Motor-ன் MG பிராண்ட் போன்ற சீன EV உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வரும் கடும் போட்டி ஆகியவை இதில் அடங்கும். Honda மற்றும் Nissan-னின் தற்போதைய பலவீனமான நிலையும், எதிர்கொள்ளும் பொதுவான சவால்களும், ஒருவேளை இந்த முறை மேலும் சமமான நிலையில் இணைப்புப் பேச்சுவார்த்தைகளை மீண்டும் பரிசீலிக்கத் தள்ளலாம் என்று ஆய்வாளர்கள் நம்புகின்றனர்.

இணைப்பின் சாத்தியக்கூறுகளும் தடைகளும்

ஒருங்கிணைந்த நிறுவனம், லாஜிஸ்டிக்ஸ், உதிரிபாகங்கள் கொள்முதல், ஹைப்ரிட் மற்றும் தானியங்கி டிரைவிங் சாஃப்ட்வேர் போன்ற துறைகளில் கூட்டு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்கு (R&D) தேவையான அளவை (Scale) வழங்க முடியும். Nissan CEO-வான Ivan Espinosa, கூட்டுறவு வாய்ப்புகள் குறித்து 'சுறுசுறுப்பாக விவாதித்து வருவதாக' தெரிவித்துள்ளார். இருப்பினும், இரண்டு நலிவடைந்த நிறுவனங்களை ஒன்றிணைத்தல், ஒரே மாதிரியான தயாரிப்புகள், மற்றும் ஈகோவைத் தாண்டி சமரசம் செய்வதில் உள்ள சிரமங்கள் போன்ற தடைகளும் இருக்கலாம் என ஆய்வாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.