Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) நிறுவனம் 2027 மார்ச் மாதத்திற்குள் 6 மில்லியன் வாகனங்களை விற்பனை செய்ய இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. 2028-க்குள் உற்பத்தித் திறனை 8 மில்லியன் யூனிட்டுகளாக உயர்த்தவும் திட்டமிட்டுள்ளது.
உற்பத்தி விரிவாக்கம் (Production Ramp-up)
ஜப்பானிய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனமான ஹோண்டாவின் இந்திய கிளையான HMSI, தனது உற்பத்தித் திறனை தற்போதைய 6.5 மில்லியன் யூனிட்டுகளில் இருந்து 8 மில்லியன் யூனிட்டுகளாக உயர்த்த உள்ளது. இதற்காக டபுக்காரா மற்றும் விட்டலாப்பூர் ஆலைகளில் புதிய உற்பத்தி வரிகளை (Production Lines) சேர்க்க அந்நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது.
விற்பனை இலக்கு மற்றும் சந்தை தாக்கம்
இந்த நிதியாண்டின் முதல் பாதியில் ஏற்கனவே 3.04 மில்லியன் வாகனங்களை விற்பனை செய்து, 13.5% வளர்ச்சியை நிறுவனம் பதிவு செய்துள்ளது. 25% சந்தை பங்கைக் கொண்டுள்ள HMSI-ன் இந்த வளர்ச்சி, பங்குச்சந்தையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள Hero MotoCorp, TVS Motor Company மற்றும் Bajaj Auto போன்ற நிறுவனங்களுக்குப் பெரும் போட்டியை ஏற்படுத்தும்.
புதிய வியூகம்: பெட்ரோல் vs எலக்ட்ரிக்
இதுவரை ஸ்கூட்டர் சந்தையில் 60% பங்களிப்பை வழங்கி வந்த ஹோண்டா, இப்போது ADV 160 மற்றும் CB350 போன்ற பிரீமியம் பைக் மாடல்கள் மூலம் தனது ஆதிக்கத்தை விரிவுபடுத்துகிறது. எலக்ட்ரிக் வாகன சந்தையில் QC3 போன்ற மாடல்களை சோதனை செய்தாலும், ஹோண்டா பெட்ரோல் எஞ்சின்களை மட்டும் கைவிடவில்லை. இந்தியாவின் தற்போதைய உள்கட்டமைப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, பயோ-ஃப்யூவல் (Bio-fuels) மற்றும் பிளெக்ஸ்-ஃப்யூவல் (Flex-fuel) தொழில்நுட்பங்களிலும் அதிக முதலீடு செய்து வருகிறது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் மறுவிற்பனை மதிப்பு (Resale Value) மற்றும் சார்ஜிங் வசதிகள் குறித்து இன்றும் மக்கள் மத்தியில் சந்தேகம் உள்ளது. இந்தச் சூழலில் ஹோண்டாவின் இந்த கலப்பு (Hybrid) அணுகுமுறை வெற்றி பெற்றால், அது இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறையில் ஒரு புதிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும். நிறுவனம் இந்த விரிவாக்கத்தை எந்தவித கூடுதல் செலவுகளும் இன்றி முடிக்குமா என்பதே தற்போதைய முக்கிய எதிர்பார்ப்பு.