Hero MotoCorp நிறுவனம் செப்டம்பர் 2026-ல் **7,66,348** வாகனங்களை விற்பனை செய்து **12%** வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது. இருப்பினும், செமிகண்டக்டர் தட்டுப்பாடு காரணமாக பண்டிகை கால தேவையை பூர்த்தி செய்வதில் நிறுவனம் சவால்களை எதிர்கொண்டு வருகிறது.
விற்பனை வளர்ச்சி மற்றும் சவால்கள்
பண்டிகை காலம் என்பதால் வாகனங்களுக்கான தேவை மிக அதிகமாக உள்ளது. ஆனால், அதற்கு ஈடு கொடுக்கும் வகையில் உற்பத்தியை அதிகரிக்க முடியாமல் Hero MotoCorp திணறி வருகிறது. கடந்த செப்டம்பர் மாதம் மொத்தம் 7,66,348 யூனிட்கள் விற்பனையாகியுள்ளது, இது கடந்த ஆண்டை விட 12% அதிகம். குறிப்பாக, உள்நாட்டு ICE ஸ்கூட்டர் விற்பனை 60% அதிகரித்துள்ளது, இது சந்தையில் நல்ல வரவேற்பைக் காட்டுகிறது.
செமிகண்டக்டர் தட்டுப்பாடு ஒரு தடையாக?
நிறுவனத்தின் எக்ஸிகியூட்டிவ் டைரக்டர் விக்ரம் கஸ்பேகர் சப்ளை செயின் அழுத்தத்தை உறுதிப்படுத்தியுள்ளார். உலகளவில் ஆர்டிபிஷியல் இன்டெலிஜென்ஸ் மற்றும் உயர் ரக கம்ப்யூட்டிங் துறைகளுடன் செமிகண்டக்டர்களுக்காக ஆட்டோமொபைல் துறை போட்டியிடுவதுதான் இந்த தட்டுப்பாட்டிற்கு முக்கிய காரணம். மேலும், எலக்ட்ரிக் வாகனமான (VIDA) பிரிவில் உள்ள இன்புட் காஸ்ட் ஏற்ற இறக்கங்களையும் நிறுவனம் கையாள வேண்டியுள்ளது.
நிதி நிலைமை மற்றும் பங்குச்சந்தை நிலவரம்
Hero MotoCorp ஒரு கடன் இல்லாத (Net-debt-free) நிறுவனம் மற்றும் 24.49% ROE கொண்டுள்ளது. இந்த நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில் வரிக்கு முந்தைய லாபம் ₹1,460.98 கோடி ஆகும். பங்குச்சந்தையைப் பொறுத்தவரை, அக்டோபர் தொடக்கத்தில் ஷேர் விலை ₹4,800–₹5,000 என்ற அளவில், அதன் 52-வார குறைந்த விலைக்கு அருகில் வர்த்தகமாகி வருகிறது. இந்த சப்ளை சிக்கல்கள் லாப வரம்பை (Profit Margins) பாதிக்குமா என்ற அச்சம் முதலீட்டாளர்களிடையே நிலவுகிறது.
நீண்டகால தீர்வு என்ன?
Godrej Enterprises Group-ன் தலைவர் ஜாம்ஷெட் என். கோத்ரெஜ், இந்திய இயந்திர கருவித் தொழில் வெளிநாட்டு தொழில்நுட்பங்களைச் சார்ந்திருப்பதை சுட்டிக்காட்டினார். எதிர்காலத்தில், Hero MotoCorp போன்ற நிறுவனங்கள் சொந்தமாக டிசைன் மற்றும் இன்னோவேஷன் மூலம் தற்சார்பு பொருளாதாரத்தை நோக்கி நகரத் திட்டமிட்டு வருகின்றன. தற்போதுள்ள இந்த சப்ளை சங்கிலி சவால்கள் எப்போது சீராகும் என்பதே முதலீட்டாளர்களின் முக்கிய எதிர்பார்ப்பாக உள்ளது.