Whalesbook
ஜிஎஸ்டி குறைப்பு அடிப்படை ஆட்டோ சந்தைக்கு புத்துயிர் அளிக்கிறது
இந்தியாவின் நீண்டகாலமாகப் போராடி வரும் அடிப்படை கார் மற்றும் இரு சக்கர வாகனப் பிரிவுகள், சரக்கு மற்றும் சேவை வரியில் (GST) ஏற்பட்ட குறைப்பால் வியக்கத்தக்க வகையில் மீண்டு வருகின்றன. மின்சார வாகனங்களின் எழுச்சி மற்றும் பிரீமியம் தயாரிப்புகளால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்பட்ட சந்தைக்கு இந்த மாற்றம் புதிய உயிரைக் கொடுத்துள்ளது.
₹4 லட்சத்திற்கும் குறைவான விலையுள்ள கார்களின் கடைசி புகலிடங்களாக இருந்த மாருதி சுஸுகியின் ஆல்டோ K10 மற்றும் எஸ்-பிரெஸ்ஸோ போன்ற மாடல்கள், கடந்த இரண்டு மாதங்களில் விற்பனையில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் காட்டியுள்ளன. அம்சங்கள் நிறைந்த SUVகள் அதிக சந்தைப் பங்கை ஆக்கிரமித்தாலும், இந்த கம்பேக் மலிவு விலை வாகனங்களுக்கான தொடர்ச்சியான தேவையை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.
பிரீமியமாக்கல் ட்ரெண்டிற்கு சவால்
பெரும்பாலான பயணிகள் வாகனங்களுக்கான ஜிஎஸ்டி, செப்டம்பர் கடைசி வாரத்தில் 28% இலிருந்து 18% ஆகக் குறைக்கப்பட்டது. இந்த வரி குறைப்பு முக்கியமாக 'பிரீமியமாக்கலை' (premiumisation) ஊக்குவிக்கும் என்று சந்தையில் பரவலாக நம்பப்பட்டது - அதாவது, வாங்குபவர்கள் தங்கள் பட்ஜெட்டிற்குள் விலையுயர்ந்த விருப்பங்கள் பொருந்துவதால், அதிக விலை கொண்ட மாடல்கள் அல்லது வகைகளுக்கு மேம்படுத்த ஊக்குவிக்கப்படுவார்கள்.
இருப்பினும், நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களுக்கான விற்பனைத் தரவுகள் வேறு கதையைச் சொல்கின்றன. மாருதி சுஸுகி ஆல்டோ மற்றும் எஸ்-பிரெஸ்ஸோ மாடல்களின் ஒருங்கிணைந்த விற்பனை கடந்த ஆண்டின் இதே காலக்கட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது 55% அதிகரித்துள்ளது. இது செப்டம்பரில் முடிந்த ஆறு மாத கடினமான காலத்திற்குப் பிறகு வந்துள்ளது, அக்காலத்தில் விற்பனை அளவு ஆண்டுக்கு 35% குறைந்தது. இது ஒரு திடமான மற்றும் எதிர்பாராத திருப்புமுனையாகும்.
இரு சக்கர வாகன பிரிவிலும் இதே போன்ற லாபங்கள்
இந்த மீட்சி கார்களுக்கு மட்டும் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை; 10% ஜிஎஸ்டி குறைப்புக்குப் பிறகு, இரு சக்கர வாகன சந்தையில் உள்ள அடிப்படை மோட்டார்சைக்கிள் பிரிவும் இதே போன்ற நேர்மறையான போக்கைக் கண்டு வருகிறது. ஹீரோ மோட்டோகார்ப் நிறுவனத்தின் HF டீலக்ஸ், அதன் மிகவும் மலிவான மோட்டார்சைக்கிள், பல ஆண்டுகளாக அதன் வலுவான மாத விற்பனை சாதனைகளில் ஒன்றாகப் பதிவு செய்துள்ளது.
நிறுவனத்தின் முதன்மையான ஸ்ப்ளெண்டர் பிராண்ட் பல மாதங்களில் அதன் ஆரோக்கியமான வளர்ச்சியையும் பதிவு செய்தது. வரி குறைப்புக்குப் பிறகு, HF டீலக்ஸின் விலைகள் சுமார் ₹6,000 குறைந்து, அதன் தொடக்க விலையை ₹56,000 ஆகக் கொண்டு வந்துள்ளது. நவம்பரில், HF டீலக்ஸ் விற்பனை கிட்டத்தட்ட 50% உயர்ந்தது, அதே காலகட்டத்தில் ஸ்ப்ளெண்டர் விற்பனை 20% அதிகரித்தது.
இந்த மீட்சியைத் தூண்டும் காரணிகள்
ஒரு முன்னணி இரு சக்கர வாகன உற்பத்தியாளரின் மூத்த நிர்வாகி ஒருவர், ஜிஎஸ்டி குறைப்பு இந்தியாவின் பண்டிகை காலம் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து வரும் திருமண காலத்துடன் கச்சிதமாகப் பொருந்தியது என்று கூறினார். இந்த சங்கமம் நுகர்வோர் மனநிலையை மிகவும் நேர்மறையாகக்கியது, குறிப்பாக கிராமப்புற சந்தைகளுக்கு பயனளித்தது. அங்கு பயிர் வருமானம் வலுவாக இருந்தது, அத்தியாவசிய போக்குவரத்திற்கான வாங்கும் சக்தியை அதிகரித்தது.
இந்திய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் (SIAM) தரவுகள் இந்த கூற்றை ஆதரிக்கின்றன. ஏப்ரல் முதல் செப்டம்பர் வரை 4% சரிந்த 110cc க்குக் குறைவான மோட்டார்சைக்கிள் பிரிவு, நவம்பரில் 19% வளர்ந்து கிட்டத்தட்ட 5.5 லட்சம் யூனிட்டுகளை எட்டியது. இந்த பிரிவு, பல ஆண்டுகளாக சுருங்கி வந்தாலும், இந்தியாவின் இரு சக்கர வாகன சந்தையில் மிகப்பெரியதாக உள்ளதுடன், சரியான விலை சலுகைகளுடன் வலுவாக மீண்டு வர முடியும் என்பதையும் நிரூபித்துள்ளது.
தாக்கம் மற்றும் எதிர்கால பார்வை
அடிப்படைப் பிரிவில் ஏற்பட்டுள்ள இந்த மீட்சி இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறைக்கு குறிப்பிடத்தக்க தாக்கங்களை ஏற்படுத்துகிறது. இது, மக்கள்தொகையில் கணிசமான பிரிவினருக்கு மலிவு விலை என்பது ஒரு முக்கிய வாங்கும் காரணியாக உள்ளது என்பதை மீண்டும் உறுதிப்படுத்துகிறது, மேலும் எதிர்கால தயாரிப்பு மேம்பாடு மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் உத்திகளைப் பாதிக்கலாம். உற்பத்தியாளர்கள் பிரீமியம் தயாரிப்புகளுக்கு அப்பால் தங்கள் கவனத்தை மறுபரிசீலனை செய்யலாம்.
இந்த போக்கின் நிலைத்தன்மை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கப்படும். ஜிஎஸ்டி குறைப்பு உடனடி ஊக்கத்தை அளித்தாலும், அடிப்படை சந்தையின் நீண்டகால ஆரோக்கியம் நிலையான பொருளாதார காரணிகள் மற்றும் நுகர்வோர் நம்பிக்கையைச் சார்ந்திருக்கும். இருப்பினும், இந்த சமீபத்திய செயல்பாடு, சரியான தூண்டுதல்களுடன், இந்த பிரிவு இன்னும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அளவு டிரைவராக இருக்க முடியும் என்பதை தெளிவாகக் காட்டுகிறது.
தாக்க மதிப்பீடு: 7/10