வாகனங்களில் எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் பயன்படுத்தினால், கார் இன்சூரன்ஸ் பாலிசிகள் செல்லுபடியாகாது என்ற தவறான தகவல்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைக்கும் விதமாக, மத்திய பெட்ரோலியத்துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி ஒரு முக்கிய அறிவிப்பை வெளியிட்டுள்ளார். இதனால் வாகன உரிமையாளர்கள் மத்தியில் இருந்த அச்சம் நீங்கியுள்ளது.
என்ன நடந்தது?
மத்திய பெட்ரோலியத்துறை அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி, எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் பயன்படுத்தும் வாகனங்களுக்கான இன்சூரன்ஸ் பாலிசிகள் தொடர்ந்து செல்லுபடியாகும் என்பதை அதிகாரப்பூர்வமாக தெளிவுபடுத்தியுள்ளார். சமூக வலைதளங்களில் பரவிய, அதிகளவு எத்தனால் கலந்த பெட்ரோலை பயன்படுத்தினால் இன்சூரன்ஸ் நிறுவனங்கள் கிளைம்களை நிராகரிக்கலாம் என்ற வதந்திகளை அமைச்சர் மறுத்துள்ளார். இறக்குமதி கச்சா எண்ணெய் மீதான சார்புநிலையைக் குறைக்கவும், கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கவும் பெட்ரோலில் எத்தனால் கலப்பதை அதிகரிக்கும் இந்தியாவின் தேசிய திட்டத்தின் பின்னணியில் இந்த அறிவிப்பு வந்துள்ளது.
நுகர்வோருக்கு ஏன் இது முக்கியம்?
அரசு அங்கீகரித்த கலப்பின எரிபொருளைப் பயன்படுத்தினால், விபத்து ஏற்பட்டால் இன்சூரன்ஸ் கிளைம்கள் மறுக்கப்படலாம் என்று கவலைப்பட்ட மில்லியன் கணக்கான கார் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் உரிமையாளர்களுக்கு இந்த தெளிவுபடுத்தல் உறுதியை அளிக்கிறது. இன்சூரன்ஸ் நிறுவனங்கள், பாலிசி நிபந்தனைகள், பராமரிப்பு மற்றும் ஒரு சம்பவத்தின் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளின் அடிப்படையில் கிளைம்களை மதிப்பிடுகின்றன, அங்கீகரிக்கப்பட்ட எரிபொருள் வகைகளைப் பயன்படுத்துவதைப் பொறுத்து அல்ல. இன்சூரன்ஸ் கவரேஜ் பாதிக்கப்படாது என்பதை உறுதி செய்வதன் மூலம், நாடு முழுவதும் எரிபொருள் நிலையங்களில் இப்போது தரநிலையாக உள்ள எத்தனால் கலந்த எரிபொருளின் பொதுமக்களின் பயன்பாட்டிற்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தடையை நீக்க அரசு நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
உயிரி எரிபொருள் திட்டத்தின் பின்னணி
பசுமை ஆற்றலுக்கான இந்தியாவின் உறுதிப்பாட்டின் ஒரு பகுதியாக, எத்தனால் கலப்பு திட்டத்தை தீவிரமாக அதிகரித்து வருகிறது, 20 சதவீத கலவை இலக்கை (E20) எட்டியுள்ளது. சில பயனர்கள் எஞ்சின் செயல்திறன் அல்லது எரிபொருள் செயல்திறன் மீதான சாத்தியமான தாக்கம் குறித்து கவலைகளை தெரிவித்திருந்தாலும், இத்தகைய எரிபொருள்கள் இணக்கமான வாகனங்களில் பயன்படுத்த பாதுகாப்பானவை என்று அரசு கூறிவருகிறது. எதிர்காலத்தில் கலவை சதவீதத்தை 25 சதவீதம் வரை அதிகரிக்கக்கூடும் என்றும், ஆனால் இது போன்ற முடிவுகள் Automotive Research Association of India (ARAI) மற்றும் Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) போன்ற தொழில்நுட்ப அமைப்புகளுடன் விரிவான சோதனை மற்றும் கலந்தாலோசனைக்குப் பிறகு மட்டுமே செயல்படுத்தப்படும் என்றும் அமைச்சர் குறிப்பிட்டார்.
சந்தையில் பல தொழில்நுட்பங்கள்
வாகனத் துறைக்கான அரசின் அணுகுமுறை, ஒரே தீர்வை நம்பியிருப்பதை விட, பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களின் கலவையாக உள்ளது. அமைச்சர் பூரி, உள்நாட்டு சந்தை மின்சார வாகனங்கள், ஹைப்ரிட் கார்கள், CNG வாகனங்கள் மற்றும் உயிரி எரிபொருள்-இணக்கமான எஞ்சின்கள் உட்பட பல்வேறு விருப்பங்கள் இணைந்து செயல்பட போதுமானதாக இருப்பதாக வலியுறுத்தினார். இந்த பலமுனை உத்தி, சுற்றுச்சூழல் இலக்குகளை இந்திய நுகர்வோர் சந்தையின் நடைமுறைத் தேவைகளுடன் சமநிலைப்படுத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் எதைக் கண்காணிக்க வேண்டும்?
ஆட்டோமொபைல் மற்றும் எரிசக்தி துறைகளைப் பின்பற்றும் முதலீட்டாளர்களுக்கு, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களில் அதிக கலவையை ஆதரிப்பதற்கான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளின் வேகம் மற்றும் வாகன இணக்கத்தன்மை குறித்து அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து (OEMs) வரும் பதில் ஆகியவை முதன்மையானவை. எதிர்கால எஞ்சின் வடிவமைப்பு தேவைகள் குறித்த SIAM போன்ற தொழில்நுட்ப அமைப்புகளிடமிருந்து வரும் புதுப்பிப்புகள் மற்றும் கலவை இலக்குகள் குறித்த அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகளை கண்காணிப்பது, ஆட்டோ உதிரிபாகங்கள் மற்றும் எரிபொருள் சில்லறைத் தொழில்களில் நீண்டகால தாக்கத்தைப் புரிந்துகொள்ள அவசியமாக இருக்கும்.