இந்தியாவின் மின்சார வாகன (EV) ஸ்டார்ட்அப்கள், மத்திய அமைச்சர் ஹெச்.டி. குமாரசாமியை சந்தித்து, PM E-DRIVE திட்டத்தை நீட்டிக்கவும், PLI Auto திட்டத்தில் திருத்தங்கள் செய்யவும் கோரிக்கை விடுத்துள்ளன. இந்த கொள்கை மாற்றங்கள் உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகரிக்கவும், ஏற்றுமதி போட்டியை மேம்படுத்தவும், ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் நீண்டகால முதலீட்டை உறுதி செய்யவும் உதவும்.
என்ன நடந்தது?
கடந்த ஜூலை 4, 2026 அன்று, கனரக தொழில்கள் மற்றும் எஃகு அமைச்சகத்தின் மத்திய அமைச்சர் ஹெச்.டி. குமாரசாமி, பெங்களூருவில் முன்னணி மின்சார வாகன (EV) ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனங்களின் நிறுவனர்களுடன் ஒரு சந்திப்பை நடத்தினார். இந்த சந்திப்பில் Ather Energy, Matter, River, Euler Motors, மற்றும் Raptee போன்ற நிறுவனங்களின் தலைவர்கள் பங்கேற்றனர். இந்தியாவில் மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாடு மற்றும் உற்பத்தியை விரைவுபடுத்துவதற்கான கொள்கை நடவடிக்கைகள் குறித்து விவாதிக்கப்பட்டது. குறிப்பாக, PM E-DRIVE (Electric Drive) ஊக்குவிப்பு திட்டத்தை நீட்டிக்கவும், புதிய மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை மையமாகக் கொண்ட நிறுவனங்களுக்கு ஏற்றவாறு Production Linked Incentive (PLI) Auto திட்டத்தில் திருத்தங்களை மேற்கொள்ளவும் ஸ்டார்ட்அப் தலைவர்கள் வலியுறுத்தினர். இந்த கோரிக்கைகள், அதிக மூலதனம் தேவைப்படும் உற்பத்தி மற்றும் ஆராய்ச்சி நடவடிக்கைகளுக்குத் தேவையான கொள்கை ஸ்திரத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக முன்வைக்கப்பட்டுள்ளன.
கொள்கை மாற்றத்திற்கான தேவை
பல EV ஸ்டார்ட்அப்களுக்கு, தற்போதைய ஊக்குவிப்புத் திட்டங்கள் மின்சார வாகனங்களுக்கும், பெட்ரோல்/டீசல் வாகனங்களுக்கும் இடையிலான விலை வித்தியாசத்தைக் குறைக்க இன்றியமையாததாக உள்ளன. ஏற்கனவே உள்ள அரசு ஆதரவு உதவியாக இருந்தாலும், புதிய தலைமுறை உற்பத்தியாளர்களுக்கு PLI Auto திட்டத்தை விரிவுபடுத்துவது உலகளவில் போட்டியிடத் தேவையான அளவை வழங்கும் என்று தொழில் தலைவர்கள் வாதிட்டனர். இந்த ஊக்குவிப்பு கட்டமைப்புகளில் அதிக உள்நாட்டு நிறுவனங்களை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், 'ஆத்மநிர்பார் பாரத்' (தற்சார்பு இந்தியா) பார்வையின் முக்கிய இலக்கான, இந்தியாவில் அதிக கூறுகளை உள்நாட்டிலேயே பெறுதல் மற்றும் உற்பத்தி செய்தல் ("value addition") செயல்முறையை அதிகரிக்க முடியும் என்று ஸ்டார்ட்அப்கள் நம்புகின்றன.
EV சூழலுக்கு இது ஏன் முக்கியம்?
EV துறையில் கொள்கை புதுப்பிப்புகளை முதலீட்டாளர்கள் அடிக்கடி கண்காணிப்பார்கள், ஏனெனில் இந்த ஸ்டார்ட்அப்களின் நிதி நிலைத்தன்மை பெரும்பாலும் அரசாங்கத்தின் மானியங்கள் மற்றும் ஊக்குவிப்புகளைச் சார்ந்துள்ளது. தெளிவான, நீண்டகால கொள்கை தொடர்ச்சி இல்லாத நிலையில், நிறுவனங்கள் தங்கள் பணப்புழக்க கணிப்புகள் மற்றும் உற்பத்தித் திறன் விரிவாக்கத் திட்டங்களில் இடர்பாடுகளை எதிர்கொள்ள நேரிடும். தொடர்ச்சியான ஆதரவு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் (R&D) அதிக செலவு செய்ய அவசியம் என்று ஸ்டார்ட்அப் குழு வலியுறுத்தியது. இந்த நிறுவனங்கள் ஏற்றுமதி அளவை அதிகரிக்க முயற்சிக்கும்போது, அரசாங்க ஆதரவுடன் பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்யும் திறன் அவர்களின் நீண்டகால வளர்ச்சிக்கும் லாப வரம்புகளின் நிலைத்தன்மைக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாக மாறும்.
நிதி மற்றும் போட்டி சூழல்
இந்தியாவின் EV துறை விரைவான வளர்ச்சியை கண்டுள்ளது, ஆனால் இது மிகவும் போட்டி நிறைந்ததாகவே உள்ளது. நிறுவப்பட்ட பாரம்பரிய வாகன நிறுவனங்கள் மற்றும் வளர்ந்து வரும் EV ஸ்டார்ட்அப்கள் சந்தைப் பங்கைப் பிடிக்கப் போட்டியிடுகின்றன. பாரம்பரிய நிறுவனங்களுக்கு பெரும்பாலும் கணிசமான ரொக்க இருப்புக்கள் மற்றும் தற்போதுள்ள உற்பத்தி உள்கட்டமைப்பு உள்ளது, அதே நேரத்தில் ஸ்டார்ட்அப்கள் வளர வெளிப்புற நிதியுதவி மற்றும் அரசாங்க ஆதரவை அதிகம் நம்பியுள்ளன. 2070 ஆம் ஆண்டுக்குள் நிகர பூஜ்ஜிய உமிழ்வு இலக்கை அடைவதில் அரசாங்கத்தின் கவனம் மின்மயமாக்கலுக்கு நீண்டகால அர்ப்பணிப்பைக் காட்டுகிறது. இருப்பினும், இந்த மாற்றக் காலத்திற்கு, புதிய நிறுவனங்களுக்கான ஊக்குவிப்பை சமநிலைப்படுத்துவதோடு, தேசிய கருவூலத்தின் மீது அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தாமல் கவனமாக நிதி மேலாண்மை தேவைப்படுகிறது.
முதலீட்டாளர்கள் எதைக் கண்காணிக்க வேண்டும்?
இந்தத் துறையைக் கண்காணிக்கும் முதலீட்டாளர்கள், PM E-DRIVE திட்டம் நீட்டிக்கப்படுவது மற்றும் PLI Auto கட்டமைப்புக்கான சாத்தியமான மாற்றங்கள் குறித்த அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகளைக் கவனிக்க வேண்டும். ஊக்குவிப்புத் திட்டங்களுக்கான தகுதி வரம்புகள், நிதி ஒதுக்கீட்டு காலக்கெடு, மற்றும் இந்த நீட்டிப்புகளுக்கான பட்ஜெட் அல்லது கால அளவைக் குறிப்பிடும் ஏதேனும் அதிகாரப்பூர்வ அரசாங்கப் பதில் ஆகியவை முக்கியமாகக் கவனிக்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, இந்தப் கொள்கை மாற்றங்கள் EV துறையில் பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்கள் அல்லது பொதுப் பட்டியலுக்குத் திட்டமிடும் நிறுவனங்களின் மூலதனச் செலவுத் திட்டங்களையும் லாப வரம்புகளையும் எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதைக் கண்காணிப்பது எதிர்கால செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கு அவசியமானதாக இருக்கும்.