E20 பெட்ரோல் மைலேஜ் சர்ச்சை: டீலர் டெஸ்ட்களை நம்புங்கள் - நிதின் கட்காரி அறிவுறுத்தல்

E20 பெட்ரோல் பயன்படுத்தும்போது வாகனங்களின் மைலேஜ் குறைய வாய்ப்புள்ளதாக வெளியான தகவல்களை அமைச்சர் நிதின் கட்காரி உறுதிப்படுத்தியுள்ளார். இதுகுறித்து அவர் கூறுகையில், கார்களின் டேஷ்போர்டில் தெரியும் மைலேஜ் அளவுகள் நம்பகமானவை அல்ல என்றும், டீலர்களிடம் உள்ள பிரத்யேக கருவிகள் மூலம் பரிசோதிப்பதே சரியானது என்றும் தெரிவித்துள்ளார். மேலும், இந்த எரிபொருள் கலவையால் **3-5%** வரை மைலேஜ் குறையக்கூடும் எனவும், ஆனால் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியைக் குறைக்கவும், மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்தவும் இது அவசியம் என்றும் அரசு தரப்பில் கூறப்படுகிறது.

வாகன ஓட்டிகளின் கவலைகள்

இந்திய சாலைப் போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்காரி, சமீபத்தில் E20 பெட்ரோல் (20% எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல்) வாகன செயல்திறனில் ஏற்படுத்தும் தாக்கம் குறித்து எழுந்த கேள்விகளுக்கு பதிலளித்துள்ளார். E20 பெட்ரோலுக்கு மாறிய பிறகு தங்கள் வாகனங்களின் மைலேஜ் குறைந்துள்ளதாகப் பல ஓட்டுநர்கள் தெரிவித்த புகார்களுக்குப் பதிலளித்த அமைச்சர், வாகனம் ஓட்டும்போது டேஷ்போர்டில் தெரியும் மைலேஜ் துல்லியமானதல்ல என்று வலியுறுத்தினார். அவர் மேலும் கூறுகையில், வாகன உரிமையாளர்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சர்வீஸ் சென்டர்களில் அதிகாரப்பூர்வமாக நடத்தப்படும் சோதனைகளை நம்ப வேண்டும் என்றும், அதற்கென உள்ள பிரத்யேக கருவிகள் மூலம் மட்டுமே துல்லியமான மைலேஜைக் கண்டறிய முடியும் என்றும் குறிப்பிட்டார்.

அரசு ஒப்புக்கொண்ட செயல்திறன் குறைபாடுகள்

பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம், E20 பெட்ரோல் பயன்பாட்டிற்கு மாறுவதால் சில வாகன மாடல்களில் 3-5% வரை எரிபொருள் சிக்கனம் குறையக்கூடும் என்பதை அதிகாரப்பூர்வமாக ஒப்புக்கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த எரிபொருள் கலவை திட்டம் இந்தியாவின் எரிசக்தி உத்தியின் ஒரு முக்கிய அங்கம் என அரசு உறுதியாக நம்புகிறது. கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதும், வாகன உமிழ்வைக் குறைப்பதும் முதன்மையான நோக்கங்கள் என்றும், இந்த இலக்குகளுக்காக மைலேஜில் ஏற்படும் சிறிய குறைபாடுகளை ஏற்றுக்கொள்ளலாம் என்றும் அரசு கருதுகிறது.

வாகன உரிமையாளர்கள் மற்றும் தொழில்துறையில் தாக்கம்

நாடு முழுவதும் E20 பெட்ரோல் கட்டாயமாக்கப்பட்ட பிறகு, பல வாகன உரிமையாளர்கள் தங்கள் மைலேஜில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவு ஏற்பட்டிருப்பதாகத் தெரிவித்துள்ளனர். அரசு இந்த கொள்கையை ஆற்றல் சுதந்திரத்திற்கான ஒரு படியாக நியாயப்படுத்தினாலும், இந்த மாற்றம் வாகனத் துறைக்கு சில சவால்களை ஏற்படுத்தியுள்ளது. குறிப்பாக, அதிக எத்தனால் செறிவைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்படாத பழைய வாகன மாடல்கள் செயல்திறன் சிக்கல்களை சந்திக்க நேரிடும். பழைய வாகனங்களில் E20-ன் நீண்டகால தாக்கம் குறித்து உற்பத்தியாளர்கள் ஏற்கனவே கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளனர்.

முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் நுகர்வோர் கவனிக்க வேண்டியவை

முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் வாகன உரிமையாளர்கள், இந்த எரிபொருள் தரநிலைகளுக்கு வாகனத் துறையின் தொடர்ச்சியான தகவமைப்பில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். வாகன உற்பத்தியாளர்கள் செயல்திறன் இழப்புகளைக் குறைக்க எடுக்கும் நடவடிக்கைகள், மாற்று எரிபொருட்களுக்கான சாத்தியமான ஒழுங்குமுறை மாற்றங்கள், மற்றும் E20 எரிபொருளைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்தும் வாகனங்களுக்கான நீண்டகால பராமரிப்பு தரவுகள் ஆகியவற்றைக் கண்காணிப்பது முக்கியம். இந்த எரிபொருள் மாற்றங்கள் குறிப்பிட்ட வாகன வகைகளுக்கான நுகர்வோர் தேவையைப் பாதிக்குமா அல்லது அதிக எத்தனால் கலவைகளுக்கு இணக்கமான என்ஜின் கூறுகளுக்கான தேவையை அதிகரிக்குமா என்பதையும் சந்தை உன்னிப்பாகக் கவனிக்கும்.