டீசல் கார்களுக்கு மீண்டும் மவுசு! இந்திய சந்தையில் பங்கு உயர்வு - முக்கிய காரணங்கள் என்ன?

இந்தியாவில் டீசல் கார்களின் விற்பனை திடீரென சூடு பிடித்துள்ளது! FY27 நிதியாண்டில், டீசல் வாகனங்களின் சந்தைப் பங்கு **19.39%** ஆக உயர்ந்துள்ளது. இது முந்தைய நிதியாண்டான FY26 இல் **18.08%** ஆக இருந்தது.

ஏன் இந்த திடீர் மாற்றம்?

இந்த மாற்றத்திற்கு முக்கிய காரணம், SUV ரக கார்களின் விற்பனை அதிகரிப்புதான். டீசல் வாகனங்களின் மாதந்திர பதிவுகள் சுமார் 15% உயர்ந்து, 82,000 யூனிட்களை எட்டியுள்ளன. முக்கியமாக, ₹15 லட்சம்க்கு மேல் விலை கொண்ட SUV வாங்க நினைப்பவர்களுக்கு, டீசல் இன்ஜின்களின் டார்க்கும் (Torque) எரிபொருள் சிக்கனமும் (Fuel Efficiency) பெரிய ப்ளஸ் பாயின்டாக இருக்கிறது.

மேலும், பெட்ரோல் விலை உயர்வு, விலை உணர்வுள்ள வாடிக்கையாளர்களை மாற்று வழிகளைத் தேட வைக்கிறது. அதே நேரத்தில், E20 எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் பயன்பாட்டுக்கு வருவதால், பழைய அல்லது இணக்கமற்ற பெட்ரோல் மாடல்களின் நீண்ட கால இன்ஜின் செயல்பாடு குறித்து சில வாடிக்கையாளர்களிடையே நிச்சயமற்ற தன்மை நிலவுகிறது. இதுவும் டீசல் கார்களுக்கு சாதகமாக அமைந்துள்ளது.

கார் உற்பத்தியாளர்களின் வியூகம்

இந்த தேவையை உணர்ந்த கார் உற்பத்தியாளர்கள், தங்கள் புதிய மாடல்களிலும் டீசல் ஆப்ஷன்களைக் கொண்டுவந்துள்ளனர். Mahindra XUV 3XO, Thar Roxx, Tata Safari, Hyundai Creta, மற்றும் Kia Seltos போன்ற கார்களின் புதிய வெர்ஷன்களில் டீசல் வேரியண்ட்கள் கிடைக்கின்றன. Tata Motors தனது விற்பனைப் பட்டியலில் இந்த மாற்றத்தைக் கண்டுள்ளது. அவர்கள் எலக்ட்ரிக் மற்றும் CNG கார்களை விரிவுபடுத்தினாலும், டீசல் தேவையும் குறையாமல் இருப்பதாகக் கூறுகின்றனர். ஆடம்பர கார் பிரிவில், Mercedes-Benz India-விலும் டீசல் கார்களுக்கு நல்ல வரவேற்பு உள்ளது. இது அவர்களின் மொத்த விற்பனையில் சுமார் 40% ஆக உள்ளது. ஆடம்பர வாடிக்கையாளர்களுக்கு, பராமரிப்பு செலவு, மறுவிற்பனை மதிப்பு மற்றும் எரிபொருள் செலவு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய மொத்த உரிமையாளர் செலவு (Total Cost of Ownership) முக்கிய முடிவெடுக்கும் காரணியாக இருக்கிறது.

எதிர்கால சவால்கள்?

டீசல் கார்களுக்கு தற்போது புத்துயிர் கிடைத்திருந்தாலும், எதிர்காலத்தில் வரக்கூடிய ஒழுங்குமுறை மாற்றங்களை முதலீட்டாளர்கள் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இறக்குமதி செய்யப்படும் படிம எரிபொருட்களை (Fossil Fuels) சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கும் வழிகளை அரசு ஆராய்ந்து வருகிறது. சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சர் நிதின் கட்கரி, டீசலுடன் 15% வரை ஐசோபியூட்டனால் (Isobutanol) என்ற மேம்பட்ட உயிர் எரிபொருளை (Advanced Biofuel) ஒருங்கிணைப்பது குறித்து ஆய்வு செய்யப்படுவதாகக் கூறியுள்ளார். இது நடைமுறைக்கு வந்தால், டீசல் இன்ஜின்களின் எதிர்காலத் தேவையில் மாற்றம் ஏற்படலாம்.

இன்னும் கடுமையான உமிழ்வு விதிமுறைகள் (Emission Norms) மற்றும் தூய்மையான எரிசக்தி மாற்று வழிகளை நோக்கிய அரசின் உந்துதல் ஆகியவற்றின் பின்னணியில் இந்த டீசல் மோகம் நீடிக்குமா என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டும். பெரிய ஆட்டோ உற்பத்தியாளர்களின் காலாண்டு விற்பனை அறிக்கைகளை உன்னிப்பாக கவனிப்பதன் மூலம், இந்த டீசல் நோக்கம் இயக்க லாபத்தை (Operating Margins) மேம்படுத்துகிறதா அல்லது பெட்ரோல், எலக்ட்ரிக் என இரண்டு குழாய்களைப் பராமரிப்பதற்கான செலவு நிதி அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறதா என்பதை அறியலாம்.