டெல்லி-NCR பகுதியில் 2030-க்குள் அனைத்து புதிய கார்களும் மின்சார வாகனங்களாக (EV) இருக்க வேண்டும் என அரசு குழு பரிந்துரைத்துள்ளது. இது பெட்ரோல், டீசல் கார் தயாரிப்பு நிறுவனங்களுக்குப் பெரும் சவாலாக அமையும்.
அரசு அமைத்துள்ள கமிஷன் ஃபார் ஏர் குவாலிட்டி மேனேஜ்மென்ட் (CAQM) குழு, டெல்லி-NCR பகுதிகளில் விற்கப்படும் புதிய பயணிகள் வாகனங்கள் அனைத்தும் 2030-க்குள் மின்சார வாகனங்களாக இருக்க வேண்டும் என்ற அதிரடி திட்டத்தை முன்வைத்துள்ளது. இந்த இலக்கை அடைய ஒரு படிமுறை (Phased) திட்டம் வகுக்கப்பட்டுள்ளது.
அமல்படுத்தும் கால அட்டவணை:
- 2027: புதிய பதிவுகளில் 20% மின்சார வாகனங்கள்.
- 2028: 45% ஆக உயர்வு.
- 2029: 70% ஆக உயர்வு.
- 2030: 100% முழுமையான மின்சார வாகன விற்பனை.
இந்த திட்டம் ஏற்கனவே நடைமுறையில் உள்ள 'டெல்லி EV பாலிசி 2.0'-ல் இருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டது. அது வணிக வாகனங்களை மையப்படுத்திய நிலையில், இந்த புதிய பரிந்துரை தனிநபர் பயன்படுத்தும் கார்களையும் குறிவைத்துள்ளது. இந்திய வாகன சந்தையில் டெல்லி-NCR மிகப்பெரிய பங்கு வகிப்பதால், இது நிறுவனங்களின் விற்பனை உத்திகளில் பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை:
வாகன தயாரிப்பு நிறுவனங்கள் இந்த குறுகிய கால இலக்கு குறித்து கவலை தெரிவித்துள்ளன. ஹைபிரிட் மற்றும் CNG வாகனங்களும் சூழலியலுக்கு உதவும் என்பதால், அனைத்தையும் மின்சாரமாகவே மாற்ற வேண்டும் என்ற கட்டுப்பாடு நிறுவனங்களின் லாப வரம்பில் (Profit Margin) அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தலாம்.
முக்கியமாக, ₹5 லட்சம் விலைக்குக் கீழ் மின்சார கார்களைக் கொண்டு வருவது நிறுவனங்களுக்கு பெரும் சவாலாக உள்ளது. மேலும், இந்த இலக்கை அடைய இப்பகுதியில் சுமார் 36,000 பொது சார்ஜிங் மையங்கள் தேவைப்படும். சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வாகனங்களின் அடாப்ஷன் ஆகியவை சரியாக அமையாவிட்டால், Maruti Suzuki, Tata Motors மற்றும் Mahindra & Mahindra போன்ற நிறுவனங்களின் உற்பத்தி திட்டங்கள் பாதிக்கப்படலாம். அரசின் இறுதி உத்தரவு எந்த மாதிரியான தொழில்நுட்பங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது என்பதை பொறுத்தே பங்குச்சந்தையின் அடுத்தகட்ட நகர்வு இருக்கும்.