Whalesbook
பெட்ரோல் வாகனங்களின் ஆதிக்கம் தொடர்கிறது!
டெல்லியின் வாகன சந்தையில், 2025-26 நிதியாண்டில் எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் (EV) பதிவு 29% உயர்ந்து 1.07 லட்சம் யூனிட்களை தொட்டது. ஆனாலும், பெட்ரோல் மற்றும் பெட்ரோல்-எத்தனால் வாகனங்கள் சுமார் 6.21 லட்சம் யூனிட்களுடன், 73.1% சந்தைப் பங்கைப் பிடித்து தொடர்ந்து முன்னிலை வகிக்கின்றன. முந்தைய ஆண்டை விட இந்த பிரிவு 5.30 லட்சம் யூனிட்களில் இருந்து வளர்ந்துள்ளது. எலக்ட்ரிக் வாகனங்களை நோக்கி நகர முயன்றாலும், பழக்கப்பட்ட எரிபொருள் மற்றும் அதற்கான உள்கட்டமைப்பு மீது நுகர்வோருக்கு உள்ள ஈடுபாட்டை இது காட்டுகிறது. ஒட்டுமொத்தமாக, டெல்லியில் வாகனப் பதிவு 17.9% உயர்ந்து 8.50 லட்சம் யூனிட்களை எட்டியுள்ளது. இது தனிநபர் போக்குவரத்திற்கான அதிக தேவையைக் காட்டுகிறது.
EV கொள்கை ஊக்கம், ஆனால் விலை ஒரு தடை!
டெல்லியின் EV கொள்கை, பழைய வாகனங்களை ஸ்கிராப் செய்வதற்கான இன்சென்டிவ் மற்றும் ₹30 லட்சம் வரையிலான EV-க்களுக்கு வரிச் சலுகைகள் மூலம் EV-க்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்க உதவுகிறது. EV-க்களின் ஆரம்ப விலை பொதுவாக பெட்ரோல் கார்களை விட 20-30% அதிகமாக இருந்தாலும், இந்த சலுகைகள் அந்த செலவை ஈடுசெய்ய உதவுகின்றன. நீண்ட கால அளவில் EV-க்களின் இயங்கும் செலவு (ஒரு கி.மீ-க்கு ₹1-1.5) பெட்ரோல் வாகனங்களின் செலவை விட (₹6.5-10) மிகக் குறைவு என்றாலும், அதன் அதிக ஆரம்ப விலை மற்றும் இன்னும் முழுமையடையாத சார்ஜிங் நெட்வொர்க் காரணமாக பெட்ரோல் வாகனங்கள் பலருக்கும் ஒரு நடைமுறை தேர்வாக உள்ளன.
ஹைபிரிட் மற்றும் CNG-யின் வளர்ச்சி: எரிபொருள் வகைகளில் மாறும் போக்குகள்
வழக்கமான எரிபொருட்களில், டீசல் வாகனப் பதிவு 2025-26 இல் 11,498 யூனிட்களாக சரிந்தது, இது 2019 முதல் இல்லாத அளவுக்குக் குறைவு. ஆனால், CNG வாகன விற்பனை 25,330 இல் இருந்து 32,224 ஆக அதிகரித்துள்ளது. இது தூய்மையான புதைபடிவ எரிபொருட்களுக்கு உள்ள விருப்பத்தைக் காட்டுகிறது. ஹைபிரிட் பிரிவு மிக வேகமாக வளர்ந்து, இரட்டிப்புக்கும் மேலாக 32,902 யூனிட்களை எட்டியுள்ளது. EV-க்களின் ரேஞ்ச் பற்றிய கவலைகள் இல்லாமல், சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் குறைந்த உமிழ்வை வழங்குவதால் ஹைபிரிட் வாகனங்கள் பலரைக் கவர்கின்றன. தேசிய அளவில், 2026 தொடக்கத்தில் பயணிகள் வாகன விற்பனையில் EV-க்களின் பங்கு சுமார் 6% ஆக இருந்தது, பெட்ரோல் 70% க்கும் அதிகமாக இருந்தது. டெல்லியில் EV-க்களின் ஊடுருவல் மொத்த பதிவுகளில் 12.7% ஆக இருந்தது, இது தேசிய சராசரியை விட அதிகம்.
உள்கட்டமைப்பு மற்றும் விலை: EV பயன்பாட்டிற்கான முக்கிய தடைகள்
அரசாங்கத்தின் முயற்சிகள் மற்றும் EV-க்களின் நீண்ட கால செலவு நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், பாரம்பரிய வாகனங்களில் இருந்து மாறுவதைத் தாமதப்படுத்தும் முக்கிய தடைகள் உள்ளன. EV-க்களின் அதிக ஆரம்ப விலை (பெட்ரோல் கார்களை விட 20-30% அதிகம்) இந்திய வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு பெரிய தடையாக உள்ளது. சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பும், குறிப்பாக நகரங்களுக்கு வெளியே, இன்னும் பரவலாக இல்லை, இது ரேஞ்ச் கவலைகளை ஏற்படுத்துகிறது. எதிர்கால சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளை விட, தற்போதைய நடைமுறை மற்றும் எளிதான எரிபொருள் நிரப்புதலை நுகர்வோர் தேர்வு செய்கின்றனர். டீசல் விற்பனை குறைந்தாலும், செயல்திறன் காரணமாக SUV-க்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட சந்தைப் பிரிவில் இது உள்ளது.
படிப்படியான மாற்றம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது
கொள்கை ஆதரவு மற்றும் அதிக மாடல்கள் கிடைப்பதன் மூலம் EV-க்களின் பயன்பாடு அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், வழக்கமான எரிபொருட்களில் இருந்து முழுமையாக மாறுவதற்கு பல ஆண்டுகள் ஆகலாம். இந்த இடைப்பட்ட காலத்தில், நுகர்வோருக்கு ஒரு பாலமாக ஹைபிரிட் தொழில்நுட்பங்கள் பார்க்கப்படுகின்றன. EV-க்கள் சந்தைப் பங்கை அதிகரிக்கும், ஆனால் பெட்ரோல் வாகனங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு இந்திய ஆட்டோ துறையில் ஒரு முக்கிய பகுதியாக இருக்கும். பரவலான வெற்றிக்கு, எதிர்கால EV கொள்கைகள் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதிலும், EV-க்களை மேலும் மலிவு விலையில் கிடைக்கச் செய்வதிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.