டெல்லி அரசு புதிய EV பாலிசி 2.0-ஐ அறிவித்துள்ளது. இதன் படி, 2028-ஆம் ஆண்டு முதல் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் டூ-வீலர், த்ரீ-வீலர் வாகனங்களுக்கான புதிய பதிவுகள் நிறுத்தப்படும். இதனால், பாரம்பரிய வாகன தயாரிப்பாளர்களின் ஷேர்கள் சரிந்தன.
டெல்லி அரசின் அதிரடி அறிவிப்பு
டெல்லி அரசாங்கம் புதிய மின்சார வாகன கொள்கை (EV Policy 2.0)-ஐ வெளியிட்டுள்ளது. இந்த கொள்கைப்படி, ஜூலை 1, 2026 முதல் டெல்லியில் புதிய பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் (ICE) டூ-வீலர் மற்றும் த்ரீ-வீலர் வாகனங்களுக்கான பதிவுகள் படிப்படியாக நிறுத்தப்படும். குறிப்பாக, ஆட்டோ ரிக்ஷாக்கள் ஜனவரி 1, 2027 முதல், மற்ற இரு சக்கர வாகனங்கள் ஏப்ரல் 1, 2028 முதல் மின்சார வாகனங்களாக மட்டுமே பதிவு செய்யப்படும். இந்த மாற்றத்தை ஊக்குவிக்க, வாங்குபவர்களுக்கு மானியம் மற்றும் பழைய வாகனங்களை ஸ்கிராப் செய்ய ஊக்கத்தொகை உள்ளிட்ட பல்வேறு சலுகைகளுடன், கிட்டத்தட்ட ₹15,000 கோடி நிதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
சந்தையின் எதிர்வினை
இந்த அறிவிப்பு வெளியான உடனேயே, பங்குச் சந்தையில் ஆட்டோமொபைல் துறை சார்ந்த பங்குகள் சரிவை சந்தித்தன. குறிப்பாக, நிஃப்டி ஆட்டோ இன்டெக்ஸ் 1.2% சரிந்தது. ராயல் என்ஃபீல்டு தயாரிக்கும் Eicher Motors நிறுவனத்தின் பங்கு விலை சுமார் 6.5% குறைந்தது. மேலும், Bharat Forge, Hero MotoCorp, Bajaj Auto, Uno Minda போன்ற முன்னணி நிறுவனங்களின் பங்குகளும் 1% முதல் 5% வரை சரிவைக் கண்டன.
மாறாக, மின்சார வாகனங்களில் (EV) கவனம் செலுத்தும் நிறுவனங்களுக்கு சாதகமான சூழல் நிலவியது. Ather Energy நிறுவனத்தின் பங்கு விலை 4% உயர்ந்து ₹1,125-ஐ எட்டியது. இது, பாரம்பரிய வாகன தயாரிப்பாளர்களுக்கும், மின்சார வாகன துறையில் முன்னணியில் இருக்கும் நிறுவனங்களுக்கும் இடையிலான முதலீட்டாளர்களின் பார்வையில் உள்ள வித்தியாசத்தை காட்டுகிறது.
வாகன தயாரிப்பாளர்களுக்கு என்ன சவால்?
டெல்லியில் அதிக வருவாய் ஈட்டும் பாரம்பரிய வாகன தயாரிப்பு நிறுவனங்கள், இந்த புதிய கொள்கையால் தங்கள் வியாபார வியூகத்தை மாற்றியமைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. Bajaj Auto, TVS Motor Company போன்ற நிறுவனங்கள் EV பிரிவில் விரிவாக்கம் செய்தாலும், பெட்ரோல் வாகன விற்பனையே அவர்களின் முக்கிய வருமான ஆதாரமாக உள்ளது. இந்த சூழலில், டெல்லியில் சந்தைப் பங்கைத் தக்கவைக்க, மின்சார வாகன விற்பனையை அதிகரிக்க தீவிர விளம்பரங்கள் மற்றும் தள்ளுபடிகள் வழங்க வேண்டியிருக்கும். இதனால், வருவாய் இழப்பு அல்லது உற்பத்தி செலவுகள் அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது.
குறிப்பாக, ராயல் என்ஃபீல்டு (Eicher Motors) நிறுவனம் EV சந்தையில் தற்போது வலுவான நிலையில் இல்லை. பெட்ரோல் வாகனங்கள் மீதான அதிக சார்பு, எதிர்காலத்தில் விற்பனை குறைய வாய்ப்புள்ளதால் ஒரு பின்னடைவாக பார்க்கப்படுகிறது. மேலும், இந்த புதிய சலுகைகளில் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் சேர்க்கப்படாதது, மாற்று தொழில்நுட்பம் மூலம் இணங்க முயற்சிக்கும் நிறுவனங்களுக்கு கூடுதல் அழுத்தத்தை அளிக்கிறது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
பங்குச் சந்தையில் ஏற்பட்ட உடனடி வீழ்ச்சியைத் தாண்டி, வரும் காலாண்டுகளில் இந்த கொள்கை வாகனத் துறையின் நிதிநிலையை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாக கவனிக்க வேண்டும். டெல்லியில் உள்ள தங்கள் வாடிக்கையாளர்களை மின்சார வாகனங்களுக்கு எந்த வேகத்தில் மாற்றுகிறார்கள், மேலும் இது போன்ற கொள்கைகளை மற்ற மாநிலங்களும் பின்பற்றுகிறதா என்பதை கண்காணிக்க வேண்டும். இது டெல்லியைத் தாண்டி பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
மேலும், லாப வரம்புகள் (Margin pressure) ஒரு முக்கியமான காரணியாக இருக்கும். கட்டாய EV பிரிவுகளில் சந்தைப் பங்கை வெல்ல நிறுவனங்களுக்கு இடையே போட்டி அதிகரிக்கும்போது, விலை யுத்தங்கள் அல்லது உற்பத்தி வரிசைகளை மேம்படுத்துவதற்கான அதிக முதலீடு லாபத்தை பாதிக்கலாம். இறுதியாக, ₹15,000 கோடி அரசு மானியம் எந்த அளவுக்கு திறம்பட பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பது, நுகர்வோர் எவ்வளவு விரைவாக பாரம்பரிய வாகனங்களில் இருந்து மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறுகிறார்கள் என்பதை தீர்மானிக்கும்.