CEAT Limited நிறுவனத்தின் Camso ஆஃப்-ஹைவே டயர் பிசினஸ், மார்ச் 2027-க்குள் லாபத்தை (Break-even) எட்டிவிடும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கச்சாப் பொருள் விலை உயர்வு மற்றும் தேக்கமடைந்த சந்தை சூழலுக்கு மத்தியிலும், வலுவான ஏற்றுமதி மற்றும் வாடிக்கையாளர் மாற்றத்தின் மூலம் நிறுவனம் இந்த இலக்கை நோக்கி பயணிக்கிறது.
லாபப் பாதையில் Camso
கடந்த காலங்களில் நஷ்டத்தில் இயங்கி வந்த Camso ஆஃப்-ஹைவே டயர் பிரிவை, லாபகரமாக மாற்ற CEAT நிறுவனம் தெளிவான திட்டத்துடன் செயல்படுகிறது. $225 மில்லியன் முதலீட்டில் வாங்கப்பட்ட இந்த நிறுவனம், தற்போது மெல்ல மெல்ல லாபத்தை நோக்கி நகர்கிறது. செப்டம்பர் காலாண்டில் இதன் விற்பனை 35% அதிகரித்துள்ளது. அதேபோல், இதன் நெகட்டிவ் ஆப்பரேட்டிங் மார்ஜின் 10%-லிருந்து 2%-ஆக குறைந்துள்ளது குறிப்பிடத்தக்கது.
வாடிக்கையாளர் மாற்றம் (Client Migration)
முந்தைய உரிமையாளரான Michelin நிறுவனத்திடமிருந்து வாடிக்கையாளர்களைத் தங்கள் பக்கம் கொண்டு வருவதில் CEAT தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளது. இதுவரை 85% வாடிக்கையாளர் மாற்றம் முடிந்துவிட்டது; மீதமுள்ளவை டிசம்பர் மாதத்திற்குள் முடிவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சவால்களும் தீர்வுகளும்
- மூலப்பொருள் விலை: இரண்டாம் காலாண்டில் கச்சாப் பொருள் விலை சுமார் 9% அதிகரித்துள்ளது. இதைச் சமாளிக்க நிறுவனம் டயர் விலையை 12% முதல் 14% வரை உயர்த்தியுள்ளது.
- சந்தை நிலவரம்: விலை உயர்வால் கமர்ஷியல் வாகன உரிமையாளர்கள் புதிய டயர்களை வாங்குவதில் தயக்கம் காட்டுகின்றனர். இருப்பினும், OEM பிரிவு தொடர்ந்து சீராக இயங்கி வருகிறது.
- நிதி மேலாண்மை: வரும் 2027 நிதியாண்டுக்காக ₹1,400 கோடி முதலீட்டை விரிவுபடுத்தலுக்கு ஒதுக்கியுள்ளது. மேலும், இலங்கை கிளை நிறுவனத்தின் $24.5 மில்லியன் கடனை ஈக்விட்டியாக மாற்றி நிதிச் சுமையைக் குறைத்துள்ளது.
ஏற்றுமதியில் அதிரடி
உள்நாட்டுச் சந்தையின் ஏற்ற இறக்கங்களைச் சமாளிக்க, சர்வதேசச் சந்தையே CEAT-க்கு பெரும் கைகொடுக்கிறது. நிறுவனத்தின் தனிப்பட்ட ஏற்றுமதி (Standalone Exports) இரண்டாம் காலாண்டில் 27.4% வளர்ச்சியடைந்துள்ளது. தற்போது நிறுவனத்தின் நிகர வருவாயில் 20% ஏற்றுமதி மூலம் கிடைக்கிறது.
வரும் காலங்களில் கச்சாப் பொருள் விலை நிலைத்தன்மை மற்றும் கமர்ஷியல் வாகன சந்தையின் தேவையே நிறுவனத்தின் எதிர்கால வளர்ச்சிக்கு முக்கிய காரணியாக இருக்கும்.