CEAT நிறுவனத்தின் முதல் காலாண்டு முடிவுகள் வெளியாகியுள்ளன. ரெவின்யூ **22%** உயர்ந்தாலும், ரப்பர் விலை உயர்வு மற்றும் கச்சா எண்ணெய் விலை மாற்றங்களால் நிறுவனத்தின் நெட் ப்ராஃபிட் **96%** சரிந்து வெறும் **₹4 கோடி**யாக குறைந்துள்ளது.
லாபத்தை பாதித்த மூலப்பொருள் விலை
இந்த நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில், நிறுவனம் ₹4,318 கோடி வருவாய் ஈட்டியுள்ள போதிலும், லாபத்தில் பெரும் அடி வாங்கியுள்ளது. இதற்கு மிக முக்கியமான காரணம் இயற்கை ரப்பரின் விலை 15 ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளதுதான். மேலும், கச்சா எண்ணெய் சார்ந்த மூலப்பொருட்களின் விலையும் 16-18% வரை அதிகரித்துள்ளதால், நிறுவனத்தின் ஆபரேட்டிங் மார்ஜின் 10.97% இலிருந்து 8.5% ஆக குறைந்துள்ளது.
இந்த நஷ்டத்தை ஈடுகட்ட, ஜூலை மாதம் முதல் டயர் விலையை நிறுவனம் உயர்த்தியுள்ளது. ஆகஸ்ட் மாதமும் விலை உயர்வு இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அடுத்த கட்ட வியூகங்கள் மற்றும் சட்ட ரீதியான வெற்றி
லாப சரிவை சரிசெய்ய, பிரீமியம் ரக டயர்கள், குறிப்பாக 17-இன்ச் வீல்கள் மற்றும் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கான (EV) தயாரிப்புகளில் நிறுவனம் கவனம் செலுத்துகிறது. அதேசமயம், சமீபத்தில் கையகப்படுத்திய Camso பிசினஸை ஒருங்கிணைக்கும் பணிகள் நடந்து வருகின்றன. இது தற்போது கூடுதல் செலவாக தெரிந்தாலும், வரும் ஆண்டுகளில் இதுவே வருமானத்திற்கு வழிவகுக்கும் என நிர்வாகம் நம்புகிறது.
முதலீட்டாளர்களுக்கு ஒரு நல்ல செய்தியாக, 2019-ஆம் ஆண்டின் டெண்டர் முறைகேடு வழக்கில் இருந்து Competition Commission of India (CCI) நிறுவனம் CEAT-க்கு விடுதலை அளித்துள்ளது. இது நீண்டகால சட்ட சிக்கலை முடிவுக்கு கொண்டு வந்துள்ளது. நாக்பூர் தொழிற்சாலையில் தினசரி 53,000 டயர்கள் உற்பத்தி செய்யும் திறனை அதிகரிக்க ₹1,205 கோடி முதலீட்டில் புதிய விரிவாக்க பணிகள் நடந்து வருகின்றன.
தற்போது நிறுவனத்தின் கடன் அளவு ₹240 கோடி உயர்ந்துள்ளது. விலை உயர்வு எந்த அளவுக்கு ரப்பர் விலை உயர்வால் ஏற்படும் பாதிப்பை ஈடுகட்டுகிறது மற்றும் கடனை எவ்வளவு விரைவாகக் குறைக்கிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்தே நிறுவனத்தின் பங்கு விலை நகரும்.