Whalesbook
மின்சார வாகனப் பயன்பாட்டை விரைவுபடுத்துதல்
பீகாரின் புதுப்பிக்கப்பட்ட மின்சார வாகன (EV) கொள்கை, 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் அனைத்து புதிய வாகன விற்பனையில் 30% மின்சார வாகனங்களாக இருக்க வேண்டும் என்ற இலக்கை கொண்டுள்ளது. இது முன்னர் நிர்ணயிக்கப்பட்ட 2028 ஆம் ஆண்டுக்குள் 15% EV விற்பனை என்ற இலக்கை விட கணிசமான உயர்வு. இந்த புதிய கொள்கையின்படி, வணிக ரீதியான மின்சார வாகனங்கள் (சரக்கு வாகனங்கள், இரு சக்கர வாகனங்கள்) மற்றும் பெண்களால் வாங்கப்படும் நான்கு சக்கர வாகனங்களுக்கு Direct Benefit Transfer (DBT) மூலம் ஊக்கத்தொகை வழங்கப்படும். மேலும், தேசிய அளவில் செயல்படுத்தப்படும் PM E-DRIVE திட்டத்தின் கீழ் EV சார்ஜிங் நிலையங்களை அமைக்கவும் மாநிலம் திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த மத்திய அரசு திட்டம், ₹10,900 கோடி பட்ஜெட்டுடன் 2024-2026 காலக்கட்டத்திற்கு செயல்படும். இதன் நிதி உதவி, வாகனங்களின் ரேஞ்ச் குறித்த கவலைகளைக் குறைக்கும். பீகார் மாநிலத்தில் சமீபத்தில் EV பதிவுகள் 113% அதிகரித்து, FY 2024-25 இல் 23,096 யூனிட்டுகளாக பதிவாகியுள்ளது. இதில் பெரும்பாலானவை இரு சக்கர வாகனங்கள், இது வாடிக்கையாளர்களின் ஆர்வத்தைக் காட்டுகிறது.
செயற்கை நுண்ணறிவுச் சூழலை வளர்த்தல்
இதே நேரத்தில், பீகார் மாநிலம் ஒரு புதிய செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) மிஷனையும் தொடங்குகிறது. இதற்காக சிங்கப்பூரைச் சேர்ந்த Global Finance and Technology Network (GFTN) அமைப்புடன் இணைந்து செயல்படவுள்ளது. GFTN, சிங்கப்பூர் ஃபின்டெக் விழாவை ஏற்பாடு செய்வதில் பெயர் பெற்றது. இந்த அமைப்பு, பீகாரின் AI துறையை மேம்படுத்தவும், திறமையான பணியாளர்களைப் பயிற்றுவிக்கவும், புதுமைகளைப் புகுத்தவும் உதவும். இதன் முக்கிய திட்டங்களில், அடுத்த 5 ஆண்டுகளில் சுமார் 7,000 மாணவர்களுக்கு 5 மாத கால மேம்பட்ட AI பயிற்சி அளிப்பது அடங்கும். மேலும், Aryabhata Technology Observatory என்ற பெயரில் ஒரு புதிய AI மற்றும் குவாண்டம்-இயங்கும் தளம் உருவாக்கப்படும். இது 100-க்கும் மேற்பட்ட ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனங்களுக்கு ஆதரவளிக்கும். இது, நாடு முழுவதும் AI உள்கட்டமைப்பு, தரவுகள் மற்றும் திறமைகளை மேம்படுத்தும் நோக்கில் ₹10,300 கோடி மதிப்பிலான தேசிய IndiaAI Mission திட்டத்திற்கும் வலு சேர்க்கும்.
EV மற்றும் AI இலக்குகளுக்கு முன்னால் உள்ள தடைகள்
இந்த துணிச்சலான திட்டங்கள் மற்றும் சமீபத்திய வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், பீகாரின் EV இலக்குகள் பெரிய சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன. இந்தியாவில் EV சார்ஜிங் நிலையங்களின் எண்ணிக்கை உலகளாவிய தரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவாக உள்ளது. மேலும், பல செயல்படும் நிலையங்களிலும் சிக்கல்கள் உள்ளன. பெரிய நகரங்களுக்கு வெளியே, கிராமப்புறங்களில் இந்த வசதிகள் இன்னும் குறைவாகவே உள்ளன. இது EV பயன்பாட்டிற்கு ஒரு பெரிய தடையாக உள்ளது. பெட்ரோல் கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது மின்சார கார்களின் விலை இன்னும் கணிசமாக அதிகமாகவே உள்ளது. அரசு மானியங்கள் இந்த விலை வித்தியாசத்தை ஓரளவு மட்டுமே குறைக்கின்றன. லித்தியம்-அயன் செல்கள் போன்ற இறக்குமதி செய்யப்படும் பாகங்களைச் சார்ந்திருப்பதும், விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் விலை ஸ்திரத்தன்மையில் ஆபத்துக்களை ஏற்படுத்துகிறது. இதற்கு முன்பு பீகார் EV இலக்குகளை அடைந்திருந்தாலும், அது பெரும்பாலும் மூன்று சக்கர வாகனங்களால்தான் சாத்தியமானது. இரு சக்கர மற்றும் நான்கு சக்கர வாகனங்களை மின்மயமாக்க வலுவான சந்தை உத்திகள் தேவை. AI மிஷன் promising ஆக இருந்தாலும், ஒரு புதிய துறையை புதிதாக உருவாக்குவது, நிபுணர்களை ஈர்ப்பது, மற்றும் வேகமாக மாறிவரும் தொழில்நுட்ப உலகில் உண்மையான லாபத்தைக் காட்டுவது போன்ற சவால்களைச் சமாளிக்க வேண்டும். இதற்கிடையில், மாநில ஊழியர்களுக்கான அகவிலைப்படியை (Dearness Allowance) சமீபத்தில் உயர்த்தியது, அவர்களுக்குப் பயனளித்தாலும், மாநில பட்ஜெட்டில் ஆண்டுக்கு ஒரு கணிசமான கூடுதல் செலவை ஏற்படுத்தும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது, இந்த வளர்ச்சித் திட்டங்களுக்கான நிதியில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தலாம்.
வளர்ச்சி மற்றும் சவால்களுக்கான பார்வை
பீகாரின் இந்த லட்சிய EV மற்றும் AI இலக்குகள், எதிர்கால பொருளாதார வளர்ச்சியை ஏற்றுக்கொள்ளும் அதன் விருப்பத்தைக் காட்டுகிறது. PM E-DRIVE மற்றும் IndiaAI Mission போன்ற தேசிய திட்டங்களுடன் இணைவது, மத்திய அரசின் ஆதரவைப் பெற ஒரு வழியாகும். இருப்பினும், இந்த திட்டங்களின் வெற்றி, பீகார் மாநிலம் தனது உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதிலும், நுகர்வோருக்கு EV-களை மலிவானதாக மாற்றுவதிலும், EV மற்றும் AI இரண்டிற்கும் திறமையான பணியாளர் படையை உருவாக்குவதிலும் அதன் திறனைப் பொறுத்தது. இந்த முக்கிய சிக்கல்கள் தீர்க்கப்படாவிட்டால், 2030 EV இலக்கு மற்றும் AI-உந்துதல் பொருளாதாரம் என்ற கனவு முழுமையாக நனவாகாமல் போகலாம்.