Bajaj Auto நிறுவனம் தனது Dominar 400 பைக்கின் இன்ஜினை 373cc-லிருந்து 349cc ஆக குறைத்துள்ளது. இதன் மூலம், குறைந்த GST வரி விகிதத்தில் பைக்கை விற்பனை செய்ய முடியும். மேலும், புதிய ரைடு மோடுகள் மற்றும் கூடுதல் அக்சஸரீஸ்களும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
வரிச் சலுகைக்காக இன்ஜின் மாற்றம்!
Bajaj Auto நிறுவனம் தனது Dominar பைக் வரிசையை அறிமுகப்படுத்தி 10 ஆண்டுகள் ஆனதைக் கொண்டாடும் வகையில், இந்த முறை Dominar 400 பைக்கில் முக்கிய தொழில்நுட்ப மாற்றங்களைச் செய்துள்ளது. இதில் மிகவும் முக்கியமானது, இன்ஜின் திறனை 373cc-லிருந்து 349cc ஆகக் குறைத்ததுதான். இந்த மாற்றம் முக்கியமாக, புதிய GST வரி விதிப்பு முறைக்கு ஏற்ப பைக்கைக் கொண்டு வருவதற்காக செய்யப்பட்டுள்ளது. இதனால், சந்தையில் போட்டியாளர்களின் விலைக்கு ஏற்ப Dominar 400 பைக்கை நிலைநிறுத்த Bajaj Auto-க்கு வாய்ப்பு கிடைக்கும்.
புதிய அம்சங்களும் செயல்திறனும்
இன்ஜின் அளவு குறைந்தாலும், புதிதாக மேம்படுத்தப்பட்ட லிக்விட்-கூல்டு, சிங்கிள்-சிலிண்டர் இன்ஜின் 40 bhp பவரையும், 3.38 kg-m டார்க்-கையும் வெளிப்படுத்துகிறது. இது முந்தைய மாடலை விட சற்று மேம்பட்ட செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், இந்த அப்டேட்டில் நான்கு விதமான ரைடு மோடுகள் (Road, Rain, Sport, Off-Road) சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. கூடவே, டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல் மற்றும் டூயல்-சேனல் ABS வசதிகளும் உள்ளன. இந்த புதிய அம்சங்கள், நகரப் பயன்பாடு மற்றும் நெடுஞ்சாலைப் பயணங்கள் என இரண்டிற்கும் பைக்கை ஏற்றதாக மாற்றுகின்றன.
₹2.04 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம், டெல்லி) விலையில் வரும் Dominar 400, தொடர்ந்து ஒரு சிறந்த 'value-for-money' தேர்வாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த முறை, விண்ட்ஷீல்ட் வைசர், ஹேண்ட் கார்டுகள் மற்றும் லக்கேஜ் ரேக் போன்ற டூரிங் அக்சஸரீஸ்களுடன் வருகிறது. 190kg எடை கொண்ட இந்த பைக், நகரங்களில் வளைந்து சுழல்வதை விட, அதிவேக நெடுஞ்சாலைப் பயணங்களில் ஸ்திரத்தன்மைக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
சந்தை நிலை மற்றும் உத்தி
பத்து வருடங்களுக்கு முன்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட Dominar, 350cc-க்கு மேற்பட்ட மோட்டார்சைக்கிள் பிரிவில், குறிப்பாக நீண்ட தூரப் பயணங்களை விரும்புபவர்களைக் குறிவைத்து, முன்னணி நிறுவனங்களுக்கு சவால் விடும் நோக்கில் கொண்டுவரப்பட்டது. ராயல் என்ஃபீல்டு போன்ற நிறுவனங்கள் இந்தப் பிரிவில் பெரிய சந்தைப் பங்கைக் கொண்டிருந்தாலும், Dominar ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான ரசிகர்களைப் பெற்றுள்ளது.
Bajaj Auto-வுக்கு ஒரு பிரீமியம் பைக்கின் உற்பத்திச் செலவை, விலை உணர்திறன் கொண்ட இந்திய சந்தையுடன் சமநிலைப்படுத்துவது ஒரு சவாலாகவே உள்ளது. இன்ஜினை 349cc பிரிவுக்கு மாற்றுவதன் மூலம், நிறுவனம் தனது லாப வரம்பையும், சில்லறை விலையையும் மேம்படுத்த முயல்கிறது. இந்த தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகளும், வரிக்கு ஏற்ற விலையும் விற்பனையை அதிகரிக்குமா என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும். Dominar பிளாட்ஃபார்மில் நீண்ட கால முதலீட்டின் பலனைப் பெற நிறுவனம் முயற்சிப்பதால், வரும் காலாண்டுகளில் இந்த மாடலின் விற்பனை எப்படி இருக்கிறது, மற்றும் டூரிங், லைஃப்ஸ்டைல் மோட்டார்சைக்கிள் பிரிவில் போட்டியாளர்களிடமிருந்து எப்படி தனித்து நிற்கிறது என்பதைக் கண்காணிப்பது அவசியம்.