2026-ன் முதல் 10 மாதங்களில், Mahindra Last Mile Mobility-ஐ பின்னுக்குத் தள்ளி Bajaj Auto எலக்ட்ரிக் த்ரீ-வீலர் விற்பனையில் முதலிடத்தைப் பிடித்துள்ளது. ஆனால், உற்பத்தித் திறன் பற்றாக்குறை ஒரு சவாலாகவே உள்ளது.
இந்தியாவின் எலக்ட்ரிக் த்ரீ-வீலர் சந்தையில் பெரும் மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. அரசு தரவுகளின்படி (Vahan portal), இந்தத் துறை 85% வளர்ச்சியடைந்து, மொத்தம் 3,44,000-க்கும் மேற்பட்ட வாகனப் பதிவுகளைப் பதிவு செய்துள்ளது. இதில் Bajaj Auto தற்போது மார்க்கெட் லீடராக உருவெடுத்துள்ளது.
நிதிநிலை எப்படி?
Bajaj Auto-வின் சமீபத்திய Q2 FY27 காலாண்டு முடிவுகள் மிக வலுவாக உள்ளன. கம்பெனியின் வருவாய் 34% மற்றும் EBITDA 37% உயர்ந்துள்ளது. குறிப்பாக, எலக்ட்ரிக் வாகனத் துறையில் லாபகரமான EBITDA மார்ஜின்களைத் தக்கவைத்தது, பல ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களுக்குச் சவாலான காரியம்.
கவனிக்க வேண்டிய சவால்கள் (Execution Risk)
சந்தை முன்னிலையில் இருந்தாலும், கம்பெனி அதன் முழுத் திறனில் இயங்கவில்லை. உற்பத்தித் திறன் பற்றாக்குறையால், திட்டமிட்ட வால்யூமில் 75% மட்டுமே டெலிவரி செய்ய முடிகிறது. இது முதலீட்டாளர்களுக்கு ஒரு கவனிக்க வேண்டிய ரிஸ்க். தேவை அதிகமாக இருக்கும்போது, அதை ஈடுசெய்யும் வகையில் உற்பத்தித் திறனை உயர்த்துவதுதான் Bajaj-க்கு முன்னுள்ள சவால்.
போட்டி நிலவரம்
Mahindra Last Mile Mobility மற்றும் Bajaj Auto இடையே கடும் போட்டி நிலவுகிறது. அதேநேரம், TVS Motor நிறுவனம் 145% வளர்ச்சியுடன் மிக வேகமாகப் போட்டியாக உருவெடுத்து வருகிறது. சந்தையில் பெரிய நிறுவனங்களின் ஆதிக்கம் அதிகரிப்பதால், சிறிய நிறுவனங்கள் கடும் நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகின்றன.
எதிர்காலத்தில், Bajaj Auto தனது உற்பத்தித் திறனை எவ்வாறு கையாளப் போகிறது மற்றும் அரசு வழங்கும் மானியங்களில் மாற்றங்கள் ஏதும் ஏற்படுகிறதா என்பதைக் கண்காணிப்பது முதலீட்டாளர்களுக்கு அவசியமானது.
