Whalesbook
350cc வரையிலான எஞ்சின் கொண்ட இருசக்கர வாகனங்களுக்கான வரிகளைக் குறைக்கும் சரக்கு மற்றும் சேவை வரி (GST) கவுன்சிலின் முடிவு, ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ஊக்கத்தை அளிக்கிறது. செப்டம்பர் 22, 2025 முதல், இந்த பைக்குகள் 18% ஜிஎஸ்டியை எதிர்கொள்ளும், இது 350cc-க்கு மேற்பட்ட மாடல்களுக்கு விதிக்கப்படும் 40%-ஐ விட கணிசமான குறைவு. இந்த வரி வேறுபாடு, Bajaj Auto தயாரிக்கும் KTM மற்றும் Triumph உட்பட பல பிரீமியம் பைக்குகளை வரி ரீதியாக பாதகமான நிலைக்குத் தள்ளுகிறது.
Bajaj Auto இந்த வரி அமைப்பிற்குத் தீவிரமாக பதிலளிக்கிறது. அவர்கள் KTM மற்றும் Triumph மோட்டார்சைக்கிள்களின் புதிய தலைமுறையை அறிமுகப்படுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளனர், அவற்றின் எஞ்சின் இடமாற்றம் 350cc வரம்பிற்குக் கீழே இருக்கும்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சிறிய மாடல்கள் 2026 இல் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன, இது நிறுவனத்தின் பிரீமியம் பிரிவு தயாரிப்பு உத்தியில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.
25cc முதல் 50cc வரை இடமாற்றத்தைக் குறைக்க எஞ்சின்களை மறு-பொறியியல் செய்வது ஒரு பெரிய சவாலாக உள்ளது. KTM மற்றும் Triumph போன்ற பிராண்டுகளுக்கு செயல்திறன் ஒரு முக்கிய அம்சமாகும். Bajaj Auto, வரி நன்மைகளை, இந்த பைக்குகளுக்கு அறியப்பட்ட ஹை-ஆக்டேன் ரைடர் அனுபவத்தைப் பராமரிப்பதோடு சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். புதிய எஞ்சின் விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அதே வேளையில், உச்ச சக்தி வெளியீட்டைப் பராமரிப்பது முக்கியமாக இருக்கும்.
வரி வேறுபாடு ஏற்கனவே சந்தை முன்னணி நிறுவனமான ராயல் என்ஃபீல்டுக்கு சாதகமாக உள்ளது, அதன் பரந்த 350cc வரிசை அதன் விற்பனையில் 85%-க்கும் அதிகமாக உள்ளது. ஹார்லி-டேவிட்சன் மற்றும் ஹீரோ மோட்டோகார்ப் போன்ற பிற உற்பத்தியாளர்களும் இதேபோன்ற அழுத்தங்களை எதிர்கொள்கின்றனர். Bajaj Auto-வின் மூலோபாய நகர்வு இதைச் சமாளிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் நிர்வாக இயக்குனர் Rakesh Sharma, அதிக க்யூபிக் திறன் கொண்ட பைக்குகளின் உலகளாவிய போக்கைக் குறிப்பிட்டுள்ளார்.