ஏற்றுமதி மட்டும் போதுமா?
Bajaj Auto நிறுவனம் மே மாதத்தில் மொத்தமாக 4,61,257 யூனிட்கள் விற்பனை செய்துள்ளது. இது சென்ற ஆண்டு இதே மாதத்தை விட 20% அதிகம். இந்த அசாதாரண வளர்ச்சிக்கு முக்கிய காரணம், வெளிநாட்டு ஏற்றுமதியில் (Exports) கண்டுள்ள 34% வளர்ச்சிதான்.
ஆனால், இந்தியாவின் உள்நாட்டு சந்தையில் விற்பனை 10% மட்டுமே உயர்ந்துள்ளது. இது, கம்பெனிக்கு சற்று கவலை அளிக்கும் விஷயம். வெளிநாட்டு சந்தைகள் தற்போது நிலையற்ற தன்மையுடன் காணப்படுகின்றன. இது ஏற்றுமதி லாபத்தை பாதிக்கலாம். மேலும், உள்நாட்டு சந்தையில் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான தேவை குறைந்து வருவதும் ஒரு சவாலாக உள்ளது.
சக நிறுவனங்களுடன் ஒப்பீடு
மற்ற இந்திய டூ-வீலர் நிறுவனங்களான TVS Motor மற்றும் Hero MotoCorp ஆகியவை எலக்ட்ரிக் வாகனங்களில் (EV) அதிக கவனம் செலுத்தி வருகின்றன. ஆனால் Bajaj Auto இந்த விஷயத்தில் இன்னும் பின்தங்கியுள்ளது. மூன்று சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் வணிக வாகனங்கள் பிரிவில் (30% வளர்ச்சி) Bajaj Auto வலுவாக இருந்தாலும், இந்த சந்தையும் நகர்ப்புற போக்குவரத்து விதிமுறைகளால் பாதிக்கப்படக்கூடியது.
தற்போதைய Bajaj Auto ஷேர் விலை, கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளின் சராசரியை விட அதிகமாக உள்ளது. இது, சந்தை ஏற்கனவே இந்த வளர்ச்சியை ஓரளவுக்கு எதிர்பார்த்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. அடுத்த காலாண்டில் ஏற்றுமதி வளர்ச்சி குறைந்தால், ஷேர் விலை சரிய வாய்ப்புள்ளது.
எச்சரிக்கை சமிக்ஞைகள்
வெளிநாட்டு ஏற்றுமதியில் லாபம் ஈட்ட, சில சமயங்களில் தள்ளுபடிகள் (Discounting) வழங்க வேண்டியுள்ளது. இது, லாப வரம்பைக் (Margin) குறைக்கலாம். மேலும், இரும்பு மற்றும் அலுமினியம் போன்ற மூலப்பொருட்களின் விலை உயர்ந்தால், அதுவும் நிறுவனத்தின் லாபத்தை பாதிக்கும்.
premium டூ-வீலர் பிரிவில் கம்பெனி கவனம் செலுத்தினாலும், அதன் தாக்கம் இன்னும் பெரிய அளவில் தெரியவில்லை. ஏற்றுமதி அளவு குறைந்தால், ஷேர் விலை கணிசமாக குறைய வாய்ப்புள்ளது.
எதிர்கால எதிர்பார்ப்புகள்
நிறுவனத்தின் எதிர்கால வளர்ச்சி குறித்த சந்தையின் எதிர்பார்ப்பு சீராக உள்ளது. ஆனால், வெளிநாட்டு நாணய மதிப்பு வீழ்ச்சி (Currency Devaluation) ஒரு முக்கிய காரணியாக இருக்கும் என்று முதலீட்டாளர்கள் கருதுகின்றனர். உள்நாட்டு சந்தையில் மீண்டும் இரட்டை இலக்க வளர்ச்சியை அடையுமா என்பதே இனிவரும் மாதங்களில் கவனிக்கப்படும்.
