பிரீமியம் பைக்குகள் மற்றும் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் தேவையை ஈடுகட்ட, தனது 6-வது தொழிற்சாலையைத் தொடங்க Bajaj Auto இடத்தைத் தேடி வருகிறது. என்ட்ரி லெவல் பைக் விற்பனை **24%** சரிந்தாலும், மார்க்கெட் ஷேரை விட லாபத்தில் (Profit Margins) அதிக கவனம் செலுத்தி வருகிறது.
உற்பத்தியில் புதிய வேகம்
Bajaj Auto தனது தயாரிப்புத் திறனை அதிகரிக்கப் புதிய முயற்சியில் இறங்கியுள்ளது. தற்போதுள்ள தொழிற்சாலைகள் பிரீமியம் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் Chetak எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களின் தேவையைச் சமாளிக்கவே திணறி வருகின்றன. இந்தத் தடைகளைத் தாண்டி, சர்வதேச மற்றும் உள்நாட்டு சந்தையின் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய, தனது ஆறாவது உற்பத்தி ஆலையைத் திறக்க நிறுவனம் தீவிரம் காட்டி வருகிறது.
லாபத்தில் காட்டும் கண்டிப்பு
நிறுவனத்தின் இந்தத் திட்டம் ஒரு தெளிவான மாற்றத்தை உணர்த்துகிறது. நிதி ஆண்டின் முதல் பாதியில், 150cc-க்கு குறைவான என்ட்ரி லெவல் பைக் விற்பனை 24% சரிவைச் சந்தித்துள்ளது. இருப்பினும், Hero MotoCorp மற்றும் Honda போன்ற முன்னணி நிறுவனங்களுடன் விலை போரில் (Price War) ஈடுபடுவதை விட, தனது லாப வரம்புகளைப் பாதுகாப்பதிலேயே Bajaj Auto உறுதியாக இருக்கிறது.
மார்க்கெட் மாற்றம்
கம்யூட்டர் பிரிவில் பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்த, நிறுவனம் புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. குறிப்பாக, 125cc பிரிவில் புதிய மாடல்களின் பங்களிப்பு, ஆகஸ்ட் மாதத்தில் வெறும் 7%-ஆக இருந்த நிலையில், பண்டிகை காலத்தின் முதல் பாதியில் 33%-ஆக உயர்ந்துள்ளது.
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, புதிய ஆலையைத் தொடங்குவதற்காகச் செய்யப்போகும் மூலதனச் செலவுகள் (Capital Expenditure) நிறுவனத்தின் கேஷ் ஃப்ளோவை (Cash Flow) எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதைக் கண்காணிப்பது அவசியம். இந்த விரிவாக்கம் எலக்ட்ரிக் மற்றும் பிரீமியம் வாகன விற்பனையை அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் செல்லுமா என்பதுதான் இனி வரும் காலத்தின் முக்கியக் கேள்வியாக இருக்கும்.