Bajaj Auto தனது உள்நாட்டு சந்தை பங்கை அதிகரிக்க அதிரடி திட்டம். இரண்டு புதிய பிராண்டுகள் மற்றும் மூன்று புதிய தயாரிப்புகளுடன் களமிறங்குகிறது. புத்தம் புதிய Pulsar 125, 150 மாடல்களும் அறிமுகமாகின்றன. இதற்கு முன், Q1 FY27-ல் 42% லாபம் ஈட்டியது குறிப்பிடத்தக்கது.
சந்தையை பிடிக்க புதிய வியூகம்!
Bajaj Auto நிறுவனம், 2027 நிதியாண்டிற்குள் தங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் சந்தை பங்கை மீட்டெடுக்க அதிரடியாக புதிய மாடல்களை அறிமுகம் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது. இதன் ஒரு பகுதியாக, இரண்டு முற்றிலும் புதிய பிராண்டுகள் மற்றும் மூன்று கூடுதல் தயாரிப்பு வகைகளை அறிமுகப்படுத்த உள்ளனர். மேலும், நீண்ட காலமாக சந்தையில் இருக்கும் Pulsar 125 மற்றும் 150 சீரிஸ் மாடல்களிலும் பெரிய அளவிலான மாற்றங்கள் செய்யப்பட உள்ளன. செப்டம்பர் 2026-க்குள் மொத்தம் 12 புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தும் திட்டத்தின் ஒரு அங்கமாக இந்த நடவடிக்கைகள் அமையும்.
Pulsar-ன் பலம் மற்றும் போட்டி
Pulsar பிராண்ட், Bajaj Auto-வின் முக்கிய வருவாய் ஆதாரமாக விளங்குகிறது. ஆண்டுக்கு ₹11,000 கோடி-க்கு மேல் வருவாய் ஈட்டித் தருகிறது. ஆனாலும், 125cc கம்யூட்டர் செக்மென்ட்டில் Hero MotoCorp, TVS Motor, Honda போன்ற போட்டியாளர்களிடமிருந்து கடுமையான போட்டியை இந்நிறுவனம் எதிர்கொண்டுள்ளது. இந்த நிறுவனங்கள் கவர்ச்சிகரமான டிசைன் மற்றும் டிஜிட்டல் அம்சங்களுடன் வாடிக்கையாளர்களை கவர்ந்து வருகின்றன.
இதை சமாளிக்க, Bajaj நிறுவனம் மேம்படுத்தப்பட்ட Pulsar மாடல்களில் மோனோஷாக் சஸ்பெஷன், புதிய கியர்பாக்ஸ் மற்றும் டிஜிட்டல் நேவிகேஷன் டிஸ்ப்ளே போன்ற நவீன அம்சங்களை சேர்க்க திட்டமிட்டுள்ளது.
Q1 FY27-ல் அசத்தல் வளர்ச்சி
இந்த புதிய உத்திகள், வலுவான நிதிநிலை அறிக்கைக்குப் பிறகு வந்துள்ளன. Q1 FY27-ல், Bajaj Auto ₹2,983 கோடி நிகர லாபத்தை பதிவு செய்துள்ளது. இது முந்தைய ஆண்டை விட 42.3% அதிகம். வருவாய் 37% அதிகரித்து ₹17,244 கோடியாக உயர்ந்துள்ளது. இந்த வளர்ச்சியை ஆதரிக்கும் வகையில், உள்நாட்டு மற்றும் ஏற்றுமதி தேவையை பூர்த்தி செய்ய ஆண்டு உற்பத்தி திறனை 7 மில்லியனிலிருந்து 9 மில்லியன் யூனிட்களாக அதிகரிக்கவும் இந்நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது.
மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் எதிர்கால சவால்கள்
மின்சார வாகனப் பிரிவிலும் Bajaj குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியை கண்டுள்ளது. Chetak பிராண்ட் வாகனங்களின் விற்பனை ஆண்டுக்கு 80% வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது. இது நிறுவனத்தின் உள்நாட்டு வருவாயில் சுமார் 30% பங்களிக்கிறது. ஏற்றுமதியில் சாதனை அளவிலான ஆதரவு இருந்தாலும், முதலீட்டாளர்கள் உள்ளீட்டு செலவுகளை (input costs) கவனிக்க வேண்டும். முதல் காலாண்டில், இது வருவாயில் சுமார் 4.5% என்ற அளவில் லாப வரம்புகளை பாதித்துள்ளது.
விலை நிர்ணய மாற்றங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறன்கள் மூலம் இந்த அழுத்தத்தை ஓரளவு சமாளித்தாலும், மூலப்பொருட்களின் விலை ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி தடங்கல்கள் முக்கிய அபாயங்களாகத் தொடர்கின்றன. புதிய மாடல்களின் வெற்றி மற்றும் செலவுகளை நிர்வகிக்கும் நிறுவனத்தின் திறன் ஆகியவை அடுத்த காலாண்டுகளில் முக்கிய காரணிகளாக இருக்கும்.