கிராமப்புறங்களில் நிலவும் வறட்சி காரணமாக Bajaj Auto-வின் என்ட்ரி-லெவல் பைக் விற்பனை மந்தமாக உள்ளது. இதை ஈடுகட்ட, KTM நிறுவனத்துடன் இணைந்து ஜப்பான் போன்ற சர்வதேச சந்தைகளில் பிரீமியம் பைக் விற்பனையை விரிவுபடுத்த பஜாஜ் திட்டமிட்டுள்ளது.
இந்தியாவில் ஏற்பட்டுள்ள வறட்சி சூழல், கிராமப்புற பகுதிகளில் இருசக்கர வாகனங்களுக்கான தேவையை கடுமையாகப் பாதித்துள்ளது. இதனால், சாதாரண மக்கள் வாங்கும் என்ட்ரி-லெவல் மோட்டார் சைக்கிள் விற்பனையில் பெரிய தொய்வு ஏற்பட்டுள்ளது. அதேசமயம், ப்ரீமியம் ரக பைக்குகளுக்கு வரவேற்பு குறையாமல் இருப்பது நிறுவனத்திற்கு சற்று ஆறுதல் அளிக்கிறது.
லாபத்தில் கவனம்
விற்பனை எண்ணிக்கையை விட, லாப வரம்புகளை (Profit Margins) உயர்த்துவதிலேயே பஜாஜ் நிர்வாகம் தற்போது கவனம் செலுத்துகிறது. 100cc பைக் பிரிவில் ஏற்படும் விற்பனை சரிவை ஈடுகட்ட, பிரீமியம் ரக தயாரிப்புகளை ஊக்குவித்து, அதன் மூலம் லாபத்தை நிலைநிறுத்த நிறுவனம் முற்படுகிறது. இது போட்டியாளர்களை விட பஜாஜிற்கு ஒரு தனித்துவமான அணுகுமுறையைத் தருகிறது.
சர்வதேச சந்தையில் ஜப்பான் என்ட்ரி
இந்த உள்நாட்டு சரிவைச் சமாளிக்க, ஆஸ்திரியாவின் KTM நிறுவனத்துடன் கொண்டுள்ள நீண்டகால கூட்டணியை பஜாஜ் பயன்படுத்திக்கொள்கிறது. KTM-ன் வலுவான விநியோக கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தி, ஜப்பான் போன்ற முதிர்ச்சியடைந்த சந்தைகளில் பஜாஜ் தனது தயாரிப்புகளை அறிமுகம் செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளது. இதன் மூலம் புதிய விநியோக நெட்வொர்க்கை உருவாக்கத் தேவைப்படும் மிகப்பெரிய மூலதன முதலீட்டை பஜாஜ் தவிர்க்கிறது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
பஜாஜின் எதிர்காலம் இப்போது Chetak எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் மற்றும் Triumph போன்ற பிரீமியம் கூட்டணிகளைச் சார்ந்தே உள்ளது. கிராமப்புற பொருளாதார சுழற்சியிலிருந்து தப்பிக்க, பிரீமியம் பைக்குகளின் வளர்ச்சி போதுமானதாக இருக்குமா என்பதுதான் முதலீட்டாளர்களின் முக்கிய கேள்வி. வரும் காலாண்டு முடிவுகளில் நிறுவனத்தின் லாப வரம்பு (Profit Margin) எந்த அளவில் இருக்கிறது என்பதை உன்னிப்பாகக் கவனிப்பது அவசியம்.