சாலைப் போக்குவரத்துத் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி, பெரும்பாலான வாகனங்கள் E20 இന്ധனத்திற்கு ஏற்றவை என்றும், ஆனால் 2016-க்கு முந்தைய BS-III மாடல் சில வாகனங்களில் ரப்பர் பாகங்களை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் என்றும் தெரிவித்துள்ளார். அதே சமயம், இன்ஜின் மாற்றங்கள் தேவையில்லை என்றும், வாரண்டிகளும் செல்லுபடியாகும் என்றும் அரசு உறுதி செய்துள்ளது.
இந்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி, ராஜ்யசபாவில் புதன்கிழமை அன்று ஒரு முக்கிய தகவலைப் பகிர்ந்து கொண்டார். அதன்படி, 2016-க்கு முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட பழைய BS-III மாடல் வாகனங்கள், E20 (20% எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல்) பயன்படுத்தும்போது சிறிய பராமரிப்பு மாற்றங்கள் தேவைப்படலாம். பெரும்பாலான கார்கள் மற்றும் இருசக்கர வாகனங்களுக்கு இன்ஜின் மாற்றங்கள் தேவையில்லை என்றாலும், இந்த பழைய மாடல்களில் உள்ள சில ரப்பர் பாகங்கள் மற்றும் கேஸ்கெட்களை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம் என அமைச்சர் குறிப்பிட்டுள்ளார்.
வாகனப் பாகங்கள் மாற்றுதல்
இந்த சிறிய பாகங்களை மாற்றுவது, வழக்கமான சர்வீஸ் நேரத்தில் எளிதாக செய்துவிடலாம் என்றும், இதற்கு அதிக செலவாகும் பெரிய மாற்றங்கள் தேவையில்லை என்றும் அரசு தெரிவித்துள்ளது. இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (IOCL), ஆட்டோமோட்டிவ் ரிசர்ச் அசோசியேஷன் ஆஃப் இந்தியா (ARAI), இந்தியன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் பெட்ரோலியம் (IIP) மற்றும் சொசைட்டி ஆஃப் இந்தியன் ஆட்டோமொபைல் மானுஃபாக்சரர்ஸ் (SIAM) போன்ற முக்கிய ஆராய்ச்சி அமைப்புகளின் சோதனைகளுக்குப் பிறகே இந்தத் தகவல் உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது. 20% எத்தனால் கலந்த பெட்ரோலைப் பயன்படுத்தும்போது, வாகனத்தின் செயல்திறன், இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆகும் விதம், மற்றும் பாகங்களின் ஆயுள் ஆகியவற்றில் பெரிய மாற்றங்கள் இல்லை என்றும் சோதனைகள் காட்டுகின்றன.
மைலேஜ் மற்றும் வாரண்டி
மைலேஜ் குறையக்கூடும் என்ற கவலைகளுக்கும் தீர்வு காணப்பட்டுள்ளது. நிதி ஆயோக் (NITI Aayog) அமைத்த அமைச்சகங்களுக்கு இடையேயான குழுவின் (Inter-Ministerial Committee) அறிக்கையின்படி, மைலேஜ் என்பது ஓட்டும் முறை, வாகனம் போன்ற பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. இதை E20 எரிபொருளுடன் மட்டும் தொடர்புபடுத்த முடியாது. மேலும், நுகர்வோர்களின் நலனைக் காக்க, E20 எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்களுக்கும், உற்பத்தியாளர்கள் வழக்கமான வாரண்டியைத் தொடர்ந்து வழங்குவார்கள் என்றும் அரசு அறிவித்துள்ளது.
எத்தனால் கலப்பு திட்டம்
இந்தியாவில் எத்தனால் கலப்பு பெட்ரோல் (EBP) திட்டம் 2001 முதல் படிப்படியாக செயல்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. E20 போன்ற உயர் கலப்பு நிலைகளுக்கு மாறுவது, பிரேசில் போன்ற நாடுகளில் பல ஆண்டுகளாகப் பயன்படுத்தப்படும் உலகளாவிய நடைமுறைகளுடன் ஒத்துப்போகிறது. வாகன உரிமையாளர்கள் மற்றும் முதலீட்டாளர்கள், இந்த எரிபொருள் தரநிலைகளை நாடு முழுவதும் படிப்படியாக ஏற்றுக்கொள்வதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். பழைய வாகனங்களுக்கு இந்த சிறிய பராமரிப்புத் தேவைகளை உற்பத்தியாளர்கள் எவ்வளவு திறம்பட நிர்வகிக்கிறார்கள் என்பதையும், E20 எரிபொருள் விநியோகம் அதிகரிக்கும்போது நுகர்வோர் அதை எப்படி ஏற்றுக்கொள்கிறார்கள் என்பதையும் பொறுத்தே இதன் வெற்றி அமையும்.