இந்த நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில் (Q1 FY27) ஆட்டோமொபைல் மற்றும் FMCG துறைகள் கலவையான முடிவுகளை எதிர்பார்க்கின்றன. சரக்குகள் விலை உயர்வு காரணமாக லாப வரம்புகளில் (Profit Margins) அழுத்தம் ஏற்படலாம், விற்பனை அளவு நன்றாக இருந்தாலும் இதை எப்படி சமாளிக்கப் போகிறார்கள் என்பதை முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும்.
இந்திய நிறுவனங்கள் 2026-27 நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டுக்கான முடிவுகளை வெளியிடத் தயாராகி வரும் நிலையில், வலுவான தேவை இருந்தாலும், அதிக செலவுகள் ஒரு பெரிய சவாலாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஆட்டோமொபைல் துறை:
கோடாக் இன்ஸ்டிடியூஷனல் ஈக்விட்டீஸ் ஆய்வாளர்களின் கணிப்பின்படி, இந்த காலாண்டில் ஆட்டோமொபைல் துறையின் வருவாய் கடந்த ஆண்டை விட 17% அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. டூ-வீலர்கள், கார்கள், மற்றும் வர்த்தக வாகனங்களின் விற்பனை அளவு **10%**க்கும் மேல் அதிகரிக்கும் என்றும், நுகர்வோர் நம்பிக்கை அதிகரித்துள்ளதும் இதற்கு முக்கிய காரணங்கள்.
ஆனால், இந்த வருவாய் வளர்ச்சி லாபமாக மாறாமல் போகலாம். Tata Motors-ன் பயணிகள் வாகனப் பிரிவு தவிர்த்து, மற்ற நிறுவனங்களின் இயக்க லாப வரம்புகள் (Operating Profit Margins) சுமார் 160 அடிப்படை புள்ளிகள் (basis points) குறையக்கூடும். இதற்கு முக்கிய காரணம், மூலப்பொருட்கள் மற்றும் எரிபொருள் விலையில் ஏற்பட்ட கடுமையான உயர்வு.
நிறுவனங்கள் விலையை உயர்த்துவதன் மூலமும், அதிக மதிப்புள்ள வாகன மாடல்களுக்கு மாறுவதன் மூலமும் இதை சமாளிக்க முயன்றாலும், சரக்கு போக்குவரத்து செலவுகள் மற்றும் மூலப்பொருட்களின் விலை உயர்வு தொடர்ந்து ஒரு சவாலாகவே உள்ளது. Hyundai Motors மற்றும் JLR போன்ற முக்கிய நிறுவனங்களுக்கு சில பின்னடைவுகள் இருக்கலாம் என்றும், ஆனால் டூ-வீலர் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ஆட்டோ உதிரிபாகங்கள் தயாரிக்கும் நிறுவனங்கள் இந்த சூழலில் ஓரளவு சமாளிக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
FMCG துறை:
வேகமாக விற்பனையாகும் நுகர்வோர் பொருட்கள் (FMCG) துறையில், தேவை சீராக இருந்தாலும், போட்டிச் சூழல் மாறி வருகிறது. Elara Capital போன்ற தரகு நிறுவனங்களின் கணிப்பின்படி, ITC தவிர மற்ற பெரிய FMCG நிறுவனங்களுக்கு **10%**volume growth இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. குறிப்பாக கோடை காலம் விற்பனைக்கு சாதகமாக இருந்துள்ளது.
கடந்த ஆண்டில், நிறுவனங்கள் 4-5% வரை விலையை உயர்த்தி தங்கள் லாப வரம்புகளைப் பாதுகாக்க முயன்றன.
எதிர்காலத்தில், நுகர்வோர் பொருட்களின் லாப வரம்பு குறித்த பார்வை சிக்கலாகவே உள்ளது. புவிசார் அரசியல் பதட்டங்கள் குறைந்தாலும், கச்சா எண்ணெய் சார்ந்த பொருட்கள் (crude-linked derivatives) மற்றும் பாமாயில் ஆகியவற்றின் விலை உயர்வால் நிறுவனங்கள் இன்னும் சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன.
மேலும், மூலப்பொருட்களின் விலை குறையும்போது, ஒழுங்கமைக்கப்படாத (unorganized) நிறுவனங்கள் போட்டி விலையில் சந்தையில் மீண்டும் நுழையும் அபாயம் உள்ளது. இதனால், முன்னணி நிறுவனங்கள் தங்கள் சந்தைப் பங்கை தக்கவைக்க விளம்பரச் செலவுகளை அதிகரிக்க வேண்டியிருக்கும்.
இரண்டாம் பாதியில் தேவை வலுவாக இருக்குமா என்பதையும், El Niño போன்ற வானிலை மாற்றங்கள் விவசாய உற்பத்தி மற்றும் கிராமப்புற வாங்கும் திறனை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதையும் முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டும். இந்த காலாண்டில், விற்பனை அளவு மற்றும் தயாரிப்பு மேம்பாடுகளால் கிடைக்கும் லாபம், லாப வரம்புகளில் ஏற்படும் அழுத்தத்தைச் சமாளிக்க போதுமானதாக இருக்குமா என்பதே இரு துறைகளுக்கும் முக்கிய கேள்வியாக இருக்கும்.