இந்தியாவில் செப்டம்பர் 2026-ல் ஆட்டோமொபைல் விற்பனை **2.54 மில்லியன்** யூனிட்களாக உயர்ந்து சாதனை படைத்துள்ளது. அதே சமயம், டீலர்களிடம் **43 முதல் 45 நாட்கள்** வரை விற்பனையாகாத கார்கள் தேங்கியிருப்பது பெரும் கவலையை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறை நடப்பு நிதியாண்டின் முதல் பாதியை கலவையான முடிவுகளுடன் நிறைவு செய்துள்ளது. Federation of Automobile Dealers Associations (FADA) தரவுகளின்படி, செப்டம்பர் மாதம் நாடு முழுவதும் சில்லறை விற்பனை 31.82% அதிகரித்து 2.54 மில்லியன் யூனிட்களைத் தொட்டுள்ளது. இதில் பயணிகள் வாகனங்களின் விற்பனை மட்டும் 4,27,213 யூனிட்கள் என்ற உச்சத்தை எட்டியுள்ளது.
கவலை அளிக்கும் ஸ்டாக் சிக்கல்
விற்பனை அதிகரித்தாலும், தொழில்துறையில் தற்போது நிழலாடும் பெரிய சிக்கல் 'இன்வென்டரி' (Inventory). பொதுவாக ஒரு டீலர்ஷிப்பில் 21 நாட்கள் விற்பனைக்குத் தேவையான ஸ்டாக் இருப்பதே ஆரோக்கியமானது. ஆனால், தற்போது இது 43 முதல் 45 நாட்களாக அதிகரித்துள்ளது. இது டீலர்களின் Working Capital-ஐ முடக்குவதுடன், வட்டிச் சுமையையும் அதிகரித்துள்ளது.
விலை உயர்வு எஃபெக்ட்
Maruti Suzuki, Hyundai Motor India மற்றும் Tata Motors போன்ற முன்னணி நிறுவனங்கள் இந்த ஆண்டில் மட்டும் 3 முறை விலையை உயர்த்தியுள்ளன. இது நுகர்வோரின் வாங்கும் திறனை (Affordability) பாதிப்பதாக டீலர்கள் கருதுகின்றனர். பண்டிகை காலங்களில் டிஸ்கவுண்டுகள் வழங்க வேண்டிய சூழல் ஏற்பட்டால், நிறுவனங்களின் லாப வரம்பு (Margin) குறைய வாய்ப்புள்ளது.
பண்டிகை காலம் ஒரு சோதனை
எதிர்காலம் குறித்து 75.57% டீலர்கள் அக்டோபரில் விற்பனை வளர்ச்சி இருக்கும் என நம்பிக்கை தெரிவிக்கின்றனர். நவராத்திரி மற்றும் தசரா கால விற்பனை இந்த தேக்கமடைந்த ஸ்டாக்குகளைக் குறைக்குமா என்பதே முதலீட்டாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய விஷயம். பண்டிகைக்குப் பிறகும் ஸ்டாக் குறையவில்லை என்றால், ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் உற்பத்தியைக் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படலாம்.