இந்தியாவின் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி சார்ந்த ஊக்கத்தொகை (PLI) திட்டம், இதுவரை **₹44,326 கோடி** முதலீட்டை ஈர்த்துள்ளதுடன், **67,820** க்கும் மேற்பட்ட வேலைவாய்ப்புகளையும் உருவாக்கியுள்ளது. ஆட்டோ காம்போனென்ட் பிரிவில் முன்னேற்றம் இருந்தாலும், அட்வான்ஸ்டு கெமிஸ்ட்ரி செல் பேட்டரி சேமிப்பு திட்டத்தில் பெரிய முதலீடு இருந்தும் இதுவரை எந்தப் பணப் பரிமாற்றமும் நடைபெறவில்லை.
Detailed Coverage
இந்தியாவின் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் ஆட்டோ காம்போனென்ட் துறைக்கான உற்பத்தி சார்ந்த ஊக்கத்தொகை (PLI) திட்டம் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. மார்ச் 31, 2026 நிலவரப்படி, இத்திட்டம் மொத்தம் ₹44,326 கோடி முதலீட்டைப் பெற்றுள்ளது. கனரகத் தொழில்கள் அமைச்சகத்தின்படி, இந்த முயற்சியானது 67,820 வேலைகளை உருவாக்கியுள்ளது. இது மேம்பட்ட ஆட்டோமோட்டிவ் தொழில்நுட்பங்களை உள்நாட்டிலேயே உற்பத்தி செய்வதற்கான உந்துதலைக் காட்டுகிறது. தகுதியான உற்பத்தியாளர்களுக்கு அரசு ஏற்கனவே ₹2,386.36 கோடி ஊக்கத்தொகையை வழங்கியுள்ளது.
உள்நாட்டு உற்பத்தியை மையப்படுத்துதல்
இந்த திட்டத்தின் முக்கிய அம்சம், குறைந்தபட்சம் 50% உள்நாட்டு மதிப்பு கூட்டல் தேவையாகும். இது இந்தியாவில் இறக்குமதி செய்யப்படும் ஆட்டோமோட்டிவ் பாகங்களுக்கான சார்புநிலையைக் குறைக்கும் நோக்கத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஜூலை 16, 2026 நிலவரப்படி, 18 விண்ணப்பதாரர்கள் 154 வெவ்வேறு தயாரிப்புகள் மற்றும் வகைகளில் இந்த சான்றிதழ் தரநிலைகளை வெற்றிகரமாக பூர்த்தி செய்துள்ளனர். இந்தியாவில் பாகங்களை உற்பத்தி செய்வதை ஊக்குவிப்பதன் மூலம், இந்த திட்டம் மிகவும் தன்னம்பிக்கையுள்ள ஆட்டோமொபைல் விநியோகச் சங்கிலியை உருவாக்க முயல்கிறது.
இந்த முயற்சி நாடு முழுவதும் பரவலாகப் பரவியுள்ளது. தற்போது 225 உற்பத்தி அலகுகள் நாடு முழுவதும் செயல்படுகின்றன. இதில் மகாராஷ்டிரா 66 யூனிட்களுடன் முன்னணியில் உள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து தமிழ்நாட்டில் 38 மற்றும் ஹரியானாவில் 35 அலகுகள் உள்ளன.
பேட்டரி சேமிப்பில் வேறுபட்ட முன்னேற்றம்
முக்கிய ஆட்டோ PLI திட்டம் சீரான ஊக்கத்தொகைப் பரிமாற்றங்களைக் கண்டாலும், தனிப்பட்ட அட்வான்ஸ்டு கெமிஸ்ட்ரி செல் (ACC) பேட்டரி சேமிப்பு PLI திட்டம் வேறுபட்ட சூழ்நிலையை எதிர்கொள்கிறது. மே 31, 2026 நிலவரப்படி, இது ₹5,180 கோடி முதலீட்டை ஈர்த்து 1,277 நேரடி வேலைகளை உருவாக்கியிருந்தாலும், அரசு இன்னும் எந்த ஊக்கத்தொகையையும் வழங்கவில்லை. இதற்குக் காரணம், பயனாளிகள் இன்னும் மானியங்களுக்கான கோரிக்கைகளைச் சமர்ப்பிக்கவில்லை.
மே 2021 இல் ₹18,100 கோடி திட்ட ஒதுக்கீட்டுடன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ACC திட்டம், 50 GWh உள்நாட்டு பேட்டரி உற்பத்தி திறனை ஆதரிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. தமிழ்நாட்டிலுள்ள ஓலா செல் டெக்னாலஜிஸ், கர்நாடகாவிலுள்ள ACC எனர்ஜி ஸ்டோரேஜ் மற்றும் குஜராத்திலுள்ள ரிலையன்ஸ் நியூ எனர்ஜி பேட்டரி ஸ்டோரேஜ் போன்ற முக்கிய நிறுவனங்கள் கணிசமான திறனைப் பெற்றுள்ளன. முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியது என்னவென்றால், பேட்டரி பிரிவில் ஊக்கத்தொகைப் பணம் இல்லாதது, இந்த பெரிய அளவிலான உற்பத்தித் திட்டங்களின் ஆரம்ப, அதிக முதலீடு தேவைப்படும் நிலையைக் குறிக்கிறது. இதில், பணம் பெறுவதற்கு முன் உற்பத்தி மற்றும் உள்நாட்டு மதிப்பு கூட்டல் மைல்கற்களை அடைய வேண்டும்.
முதலீட்டாளர்களுக்கான முக்கிய கண்காணிப்பு அம்சம், ACC பேட்டரி பிரிவில் உள்ள நிறுவனங்கள் தங்கள் உற்பத்தி இலக்குகளை அடைந்து ஊக்கத்தொகை கோரிக்கைகளைச் சமர்ப்பிக்கும் வேகம். பரந்த ஆட்டோ துறைக்கு, 50% உள்நாட்டு மதிப்பு கூட்டல் தேவை, புதிய வசதிகளை விரிவுபடுத்தும் போது, பங்கேற்கும் கூறு உற்பத்தியாளர்களுக்கு நிலையான லாபத்தை தொடர்ந்து செலுத்துகிறதா என்பதுதான் முக்கிய கவனமாக இருக்கும்.