Maruti Suzuki, Toyota, Hyundai மற்றும் Renault போன்ற முன்னணி நிறுவனங்கள் அடுத்த 24 மாதங்களில் 6 புதிய Compact Hybrid கார்களை அறிமுகப்படுத்த உள்ளன. 2027 ஏப்ரலில் அமலுக்கு வரும் CAFE 3 விதிகளுக்கு ஏற்ப, **18%** ஜிஎஸ்டி பலனைப் பெற இந்த வியூகத்தை கம்பெனிகள் கையில் எடுத்துள்ளன.
இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறையில் ஒரு பெரிய மாற்றத்திற்கு நேரம் கனிந்துவிட்டது. இதுவரை பிரீமியம் எஸ்யூவி ரகங்களில் மட்டுமே இருந்து வந்த ஹைபிரிட் தொழில்நுட்பத்தை, இப்போது மக்கள் அதிகம் பயன்படுத்தும் சிறிய ரக (Sub-four-meter) கார்களுக்கு கொண்டு வர முன்னணி நிறுவனங்கள் திட்டமிட்டுள்ளன.
CAFE 3-ன் தாக்கம் என்ன?
வரும் ஏப்ரல் 1, 2027 முதல் அமலுக்கு வரவிருக்கும் CAFE 3 (Corporate Average Fuel Economy) உமிழ்வு விதிகள் தான் இந்த மாற்றத்திற்கு முக்கிய காரணம். இந்த புதிய விதிகளின்படி, கம்பெனிகள் தங்கள் மொத்த கார்களின் சராசரி புகையை பெருமளவு குறைக்க வேண்டும். இதைச் செய்யத் தவறினால் பெரிய அபராதங்களை சந்திக்க வேண்டியிருக்கும். ஹைபிரிட் கார்கள், சாதாரண பெட்ரோல் கார்களை விட அதிக மைலேஜ் தருவதோடு, எலக்ட்ரிக் கார்களுக்குத் தேவையான சார்ஜிங் வசதி இல்லாமலேயே குறைந்த புகையை வெளியேற்றும்.
வரி சலுகையும் லாபமும்
பெரிய ரக ஹைபிரிட் கார்களுக்கு 40% வரை ஜிஎஸ்டி வசூலிக்கப்படுகிறது. ஆனால், இந்த சிறிய ரக கார்கள் 18% ஜிஎஸ்டி பிரிவின் கீழ் வருவதால், விலையை கட்டுக்குள் வைத்திருக்க நிறுவனங்களுக்கு இது பெரும் உதவியாக இருக்கும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
இந்தத் திட்டம் பார்க்க எளிதாகத் தெரிந்தாலும், இதில் சவால்களும் உள்ளன:
- R&D செலவு: உள்நாட்டிலேயே ஹைபிரிட் சிஸ்டம்களை உருவாக்குவது அதிக முதலீடு தேவைப்படும் விஷயம். உதாரணமாக, மாருதி சுஸுகி உருவாக்கி வரும் 'Series Hybrid' தொழில்நுட்பம் வெற்றி பெற்றால் மட்டுமே லாபத்தை தக்கவைக்க முடியும்.
- விலை நிர்ணயம்: இந்த தொழில்நுட்பத்தின் அதிகப்படியான செலவை கஸ்டமர்கள் மீது சுமத்தினால், கார்களின் விற்பனை பாதிக்கப்பட வாய்ப்புள்ளது.
- சப்ளை செயின்: பேட்டரிகள் மற்றும் மோட்டார்களை பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்ய நிறுவனங்கள் எடுக்கும் முயற்சிகள் மற்றும் அதற்கான முதலீடுகளை அடுத்தடுத்த குவார்ட்டர் ரிசல்ட்டுகளில் கவனிப்பது அவசியம்.