பெட்ரோல் தரம் குறித்த சர்ச்சை: வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சுதந்திர சோதனைக்கு கோரிக்கை!

Detailed Coverage

பெட்ரோல் கலப்படத்தால் வாகனங்களுக்கு என்ன பாதிப்பு?

இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறை, பெட்ரோல் பங்குகளில் பெட்ரோல் தரத்தை சோதிப்பதற்கு ஒரு தனிப்பட்ட அமைப்பை உருவாக்க வேண்டும் என எண்ணெய் அமைச்சகத்தின் மீது அழுத்தத்தைக் கொடுத்துள்ளது. நாடு முழுவதும் உள்ள பெட்ரோல் பங்குகளில் இருந்து வழங்கப்படும் தரமற்ற எரிபொருளால் வாகனங்கள் பழுதடைவது குறித்த நுகர்வோர் புகார்கள் அதிகரித்து வருவதால் இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளது.

E20 கலப்பு எரிபொருளின் தாக்கம்

அரசாங்கத்தின் E20 திட்டத்தின் கீழ், பெட்ரோலில் இப்போது 20% எத்தனால் கலக்கப்படுகிறது. இது கடந்த ஆண்டுகளை விட மிக அதிகம். ஏப்ரல் 2023 முதல் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் E20 எரிபொருளுக்கு ஏற்ற வாகனங்களைத் தயாரித்து வந்தாலும், வாகனங்களுக்குச் செல்லும் எரிபொருளின் தரம் பெரும்பாலும் தரநிலைகளுக்குக் கீழே இருப்பதாகத் தொழில் துறை சுட்டிக்காட்டுகிறது.

வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நடத்திய ஆய்வுகளில், பெட்ரோல் மாதிரிகளில் ஈரப்பதம் மற்றும் குளோரைடு அளவு அதிகமாகக் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. இது இந்திய தர நிர்ணய அமைவனம் (BIS) விதிமுறைகளின்படி அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. E20 எரிபொருளில் இந்த மாசுகள் இருக்கும்போது, ​​அது இன்ஜின் செயல்திறன் பிரச்சனைகளுக்கும், சில சமயங்களில் வாகனங்கள் முற்றிலும் செயலிழப்பதற்கும் வழிவகுக்கும்.

உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப சவால்கள்

இந்த மாசுபாட்டுப் பிரச்சனைகளுக்கு முக்கிய காரணம் உள்கட்டமைப்பில் உள்ள பெரிய இடைவெளிகளாகும். எத்தனால், ஈரப்பதத்தை எளிதில் உறிஞ்சும் தன்மை கொண்டது. நிலத்தடியில் உள்ள எஃகு டேங்குகள் மற்றும் போக்குவரத்து குழாய்கள் உட்பட, தற்போதுள்ள எரிபொருள் சேமிப்பு உள்கட்டமைப்பில் பெரும்பாலானவை வழக்கமான பெட்ரோலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டவை. போதுமான மேம்பாடுகள் செய்யப்படாவிட்டால், அதிக எத்தனால் கலவைகளைச் சேமிக்கும்போது இந்த அமைப்புகள் அரிக்கப்படும்.

மேலும், E20 நிரப்பப்பட்ட டேங்கில் நீரின் அளவு 0.5% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​எத்தனால் மற்றும் நீர் பெட்ரோலில் இருந்து பிரியக்கூடும். இதனால், சேமிப்பு டேங்கில் இருந்து நேரடியாக நீர் அதிகம் கலந்த கலவையை வாகனம் உறிஞ்சும் நிலை ஏற்படும்.

சுதந்திரமான சான்றிதழுக்கான தேவை

தற்போது, ​​தரப் பரிசோதனைகள் முக்கியமாக எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்களால் (OMCs) கையாளப்படுகின்றன. இது ஒரு முரண்பாடான நலன் என வாகனத் துறை வாதிடுகிறது. ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் இப்போது, ​​பெட்ரோல் பங்குகளில் எரிபொருள் தரத்தைக் கண்காணிக்கவும், தரத்தை சான்றளிக்கவும் இந்திய தர நிர்ணய அமைவனம் (BIS) போன்ற ஒரு சுயாதீனமான அமைப்பைக் கோருகின்றன. இந்த மாற்றம், பெட்ரோல் கலப்படமற்றதாகவும், அனுமதிக்கப்படாத சவர்க்காரம், சிலிக்கான் அல்லது குளோரின் அடிப்படையிலான சேர்க்கைகள் இல்லாததாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்ய ஒரு புறநிலை வழியை வழங்கும் என்று அவர்கள் வாதிடுகின்றனர்.

முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த கோரிக்கையின் முடிவு ஒரு முக்கிய கண்காணிப்பு அம்சமாகும். E20 நோக்கிய நகர்வு ஒரு தேசிய கொள்கை இலக்காக இருந்தாலும், மோசமான எரிபொருள் தரம் காரணமாக நற்பெயர் பாதிப்பு மற்றும் உத்தரவாதக் கோரிக்கைகளின் ஆபத்து ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு கவலையாகவே உள்ளது. சோதனை உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் குறித்த எண்ணெய் அமைச்சகத்தின் எதிர்கால அறிவிப்புகளை முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்கலாம். இது E20-இணக்கமான வாகனங்களின் நீண்டகால வெற்றிக்கும், நுகர்வோர் ஏற்புக்கும் அவசியமானதாக இருக்கும்.