2023க்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களில் E20 எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல் பயன்படுத்துவது பாதுகாப்பானது என இந்திய வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள் உறுதி அளித்துள்ளன. எனினும், மைலேஜில் சுமார் **3-3.5%** வரை சரிவு ஏற்படலாம் என்றும் ஒப்புக்கொண்டுள்ளன. இந்தியாவின் பெட்ரோலிய இறக்குமதியைக் குறைக்கும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, E22 மற்றும் E25 போன்ற உயர் கலவை பெட்ரோல்களுக்கான சோதனைகள் தற்போது நடைபெற்று வருகின்றன.
என்ன நடந்தது?
இந்தியாவின் முன்னணி வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள், E20 பெட்ரோல் (அதாவது 20% எத்தனால் மற்றும் 80% பெட்ரோல் கலவை) பழைய வாகனங்களில் பயன்படுத்துவது குறித்த சந்தேகங்களுக்கு விளக்கம் அளித்துள்ளன. சமீபத்திய ஒரு தொழில்முறை கலந்துரையாடலின் போது, முக்கிய கார் தயாரிப்பு நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகள், 2023 ஆம் ஆண்டிற்கு முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் E20 கலவையை கையாளும் திறன் கொண்டவை என்று தெரிவித்தனர். நாட்டின் பெட்ரோலிய இறக்குமதி செலவைக் குறைக்கவும், தூய்மையான எரிசக்திக்கு மாறுவதை ஊக்குவிக்கவும் அரசாங்கம் அதிக எத்தனால் கலவையை வலியுறுத்தி வரும் நிலையில் இந்த அறிவிப்பு வந்துள்ளது.
மைலேஜில் தாக்கம்?
E20 கலவை பாதுகாப்பானது என்பதை உறுதி செய்தாலும், வாகனங்களின் மைலேஜில் ஒரு சிறிய சரிவு இருக்கும் என்பதை தொழில் தலைவர்கள் ஒப்புக்கொண்டனர். உள் தகவல்களின்படி, மைலேஜில் சுமார் 3% முதல் 3.5% வரை குறைவு ஏற்படலாம். தூய பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடும்போது எத்தனாலின் ஆற்றல் உள்ளடக்கம் குறைவாக இருப்பதால் இந்த குறைவு ஏற்படுகிறது. எவ்வாறாயினும், நாட்டின் இறக்குமதிக் கட்டணத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் எத்தனாலை வழங்கும் விவசாயத் துறைக்கு ஆதரவளித்தல் போன்ற பரந்த பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளுக்கு இது ஒரு சிறிய விலைதான் என வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கருதுகின்றனர்.
எதிர்கால சோதனைகள்
எத்தனால் கலவை திட்டத்தின் அடுத்த கட்டங்களுக்கும் உற்பத்தியாளர்கள் தயாராகி வருகின்றனர். E20 இலக்குகளை காலக்கெடுவுக்கு முன்பே அடைந்த நிலையில், இந்திய தானியங்கி ஆராய்ச்சி சங்கம் (ARAI) E22 மற்றும் E25 கலவைகளுக்கான இணக்கத்தன்மை சோதனைகளை நடத்தி வருகிறது. இந்த உயர் செறிவுகளுக்கான முடிவுகள் டிசம்பர் மாதத்திற்குள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. Maruti Suzuki போன்ற நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகள், தற்போது பயன்பாட்டில் உள்ள வாகனங்கள், கண்டிப்பாக குறிப்பிடப்பட்டதை விட அதிக பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் வருவதால், எரிபொருள் கலவையில் ஏற்படும் சிறிய மாற்றங்களை இயந்திர சேதமின்றி கையாள முடியும் என்று குறிப்பிட்டனர்.
சந்தை கவலைகள்
பழைய கார்களில் இன்ஜின் சேதம் அல்லது எரிபொருள் அமைப்பு சிக்கல்கள் ஏற்படலாம் என்ற கவலைகள் சமூக ஊடகங்கள் மற்றும் நுகர்வோர் மன்றங்களில் பரவி வந்தன. இருப்பினும், Hyundai Motor India போன்ற முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள், எரிபொருள் இணக்கத்தன்மை தொடர்பான வாடிக்கையாளர் புகார்களில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு எதுவும் ஏற்படவில்லை என்று கூறியுள்ளனர். இந்த கலவை கொள்கை பல ஆண்டுகால சோதனைகளின் விளைவாகும் என்றும், பிரேசில் மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற நாடுகளில் பின்பற்றப்படும் உலகளாவிய நடைமுறைகளுடன் ஒத்துப்போவதாகவும் தொழில் துறை நம்புகிறது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
ஆட்டோமொபைல் மற்றும் எண்ணெய் சந்தை துறைகளை கண்காணிக்கும் முதலீட்டாளர்கள் மூன்று முக்கிய பகுதிகளை கவனிக்க வேண்டும். முதலாவதாக, E22 மற்றும் E25 கலவைகளுக்கான ARAI சோதனைகளின் முடிவுகள், இது எதிர்கால கொள்கை மற்றும் வாகன பொறியியல் தேவைகளை பாதிக்கும். இரண்டாவதாக, மைலேஜ் தொடர்ந்து வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு பிரச்சனையாக இருந்தால், நுகர்வோர் தேவைகளில் ஏற்படும் சாத்தியமான மாற்றங்கள். இறுதியாக, எண்ணெய் சந்தை நிறுவனங்களின் (OMC) லாப வரம்பில் ஏற்படும் தாக்கம், அவர்கள் எத்தனால் கொள்முதல் செலவுகளையும் அரசாங்கத்தால் கட்டாயமாக்கப்பட்ட கலவை இலக்குகளையும் சமநிலைப்படுத்தும் போது.