இந்திய மின்சார வாகன (EV) ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனங்களுக்கு உதவும் வகையில், மத்திய அரசின் உற்பத்தி சார்ந்த ஊக்கத்தொகை (PLI) திட்டத்தில் திருத்தம் செய்ய வேண்டும் என Ather Energy நிறுவனத்தின் தலைமை செயல் அதிகாரி தருண் மேத்தா வலியுறுத்தியுள்ளார். குறிப்பாக, வளர்ந்து வரும் ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனங்கள் இந்த திட்டத்தில் பயன்பெற தடையாக இருக்கும் விதிமுறைகளை மாற்றியமைக்க கோரிக்கை விடுத்துள்ளார்.
Detailed Coverage
PLI திட்டத்தின் தற்போதைய சிக்கல்கள்
Ather Energy நிறுவனத்தின் இணை நிறுவனர் மற்றும் தலைமை செயல் அதிகாரி தருண் மேத்தா, இந்தியாவின் மின்சார வாகன (EV) துறையில் உள்ள ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனங்கள் எதிர்கொள்ளும் ஒரு முக்கிய கொள்கை சிக்கலை சமீபத்தில் சுட்டிக்காட்டினார். 'ரைசிங் பாரத் சமிட்'-ல் பேசிய அவர், தற்போதைய வாகன உற்பத்தி சார்ந்த ஊக்கத்தொகை (Automotive PLI) திட்டத்தில் உள்ள ஒரு கட்டமைப்பு குறைபாடு, பல புதுமையான EV நிறுவனங்களுக்கு அரசு உதவியை பெறுவதிலிருந்து தடுக்கிறது என்று கூறினார்.
நடுத்தர நிறுவனங்களுக்கு தடை
PLI திட்டத்தின் தகுதி வரம்புகள்தான் இந்த பிரச்சனைக்கு முக்கிய காரணம். மேத்தா கூறியதன் படி, இந்த திட்டத்தின் விதிமுறைகள் இரண்டு தீவிர நிலைகளில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: ஒன்று, பூஜ்ஜிய வருவாய் கொண்ட முற்றிலும் புதிய நிறுவனங்கள்; மற்றொன்று, குறைந்தபட்சம் ₹10,000 கோடி வருவாய் ஈட்டியுள்ள பெரிய, நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள். இந்த இரண்டு நிலைகளுக்கும் இடையில் இருக்கும், ஆனால் வணிக ரீதியாக இயங்கி வளரும் நடுத்தர EV ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனங்கள், இந்த திட்டத்தின் கீழ் வருவதில்லை. இது மிகவும் முக்கியமான விஷயம், ஏனெனில் PLI திட்டம் தோராயமாக 16% கேஷ்பேக் போன்ற நிதிப் பலன்களை அளிக்கிறது. இது நிறுவனங்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் உற்பத்திக்கு ஆகும் அதிக செலவுகளை ஈடுகட்ட உதவுகிறது.
RDI நிதியின் நேர்மறையான பங்கு
PLI திட்டத்தில் உள்ள குறைகளைச் சுட்டிக்காட்டிய அதே வேளையில், இந்திய அரசின் ₹1 லட்சம் கோடி ஆராய்ச்சி, மேம்பாடு மற்றும் புதுமை (RDI) நிதியையும் மேத்தா பாராட்டினார். இது ஆழ்ந்த தொழில்நுட்பம் (deeptech) மற்றும் வன்பொருள் (hardware) சூழலுக்கு ஒரு பெரிய வெற்றியாகும் என அவர் குறிப்பிட்டார். Ather Energy இந்த நிதியிலிருந்து குறைந்த வட்டி கடன் பெற்று, அதன் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு இலக்குகளை ஆதரிக்கப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த நிதி, குவாண்டம் கம்ப்யூட்டிங், செமிகண்டக்டர் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு போன்ற சிக்கலான தொழில்நுட்பங்களில் கவனம் செலுத்தும் நிறுவனங்களுக்கு அவசியமான நீண்ட கால நிதியுதவியை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
முதலீட்டாளர்களுக்கான முக்கியத்துவம்
முதலீட்டாளர்களுக்கு, இந்த இரண்டு அரசு திட்டங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு முக்கியமானது. RDI நிதி புதுமைகளுக்கான மூலதனத்தை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் வாகன PLI திட்டம் உற்பத்தி அளவு மற்றும் வளர்ச்சியுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. PLI பலன்களிலிருந்து விலக்கப்படுவது, பெரிய, பாரம்பரிய போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, நிறுவனங்களின் செலவுக் கட்டமைப்பைக் குறைக்கும் திறனை பாதிக்கிறது. அரசாங்கம் இந்த தகுதி வரம்புகளை சரிசெய்து, செயல்படும் ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனங்களையும் சேர்த்தால், Ather Energy போன்ற நிறுவனங்களுக்கு நிதி நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் லாப வரம்புகள் மேம்படும். கனரக தொழில்கள் அமைச்சகம் (Ministry of Heavy Industries) அல்லது தொடர்புடைய அரசு அமைப்புகள் இந்த PLI வரம்புகள் குறித்து ஏதேனும் கொள்கை திருத்தங்கள் அல்லது ஆலோசனைகளை அறிவிக்கிறதா என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டும். இது இந்தியாவில் புதிய EV நிறுவனங்களுக்கான போட்டிச் சூழலை மாற்றியமைக்கக்கூடும்.