ஏப்ரல் 1, 2029 முதல் அமலுக்கு வரும் AIS-101 Revision 1 பாதுகாப்பு விதிமுறைகளால் இந்திய வாகனத் துறைக்கு பெரும் சவால் காத்திருக்கிறது. இதன்படி, வாகனங்களில் பின்புற மோதல் பாதுகாப்பு வசதிகளை மேம்படுத்த வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளதால், ஒட்டுமொத்தத் துறைக்கும் ஆண்டுக்கு **₹2,700 கோடி** கூடுதல் செலவாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்திய அரசு கொண்டுவர உள்ள இந்த புதிய பாதுகாப்பு mandate-ன்படி, பயணிகள் வாகனங்களின் பின்புற வடிவமைப்பு மற்றும் பேட்டரி பாதுகாப்பில் முக்கிய மாற்றங்கள் செய்யப்பட வேண்டும். இந்த மாற்றங்களுக்காக ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் சராசரியாக ₹5,450 கூடுதல் செலவு ஏற்படும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இதில் ஆராய்ச்சி, புதிய உபகரணங்கள் (Re-tooling) மற்றும் சான்றிதழ் பெறுவதற்கான கட்டணங்களும் அடங்கும்.
பட்ஜெட் கார்களுக்கு நெருக்கடி
குறைந்த விலையிலான (Entry-level) கார்களை தயாரிக்கும் நிறுவனங்களுக்கு இது ஒரு சவாலான சூழல். ஏற்கனவே லாப வரம்பு (Margin) மிகக் குறைவாக இருக்கும் சூழலில், கார் ஒன்றுக்கு சுமார் ₹5,000 கூடுதல் செலவை ஏற்றுக்கொள்வதா அல்லது விலையை உயர்த்தி வாடிக்கையாளர்கள் மீது சுமத்துவதா என்ற இக்கட்டான நிலைக்கு நிறுவனங்கள் தள்ளப்படும்.
EV மற்றும் ஹைப்ரிட் வாகனங்களின் நிலை
எலக்ட்ரிக் மற்றும் ஹைப்ரிட் வாகனங்களுக்கு இந்த புதிய விதி அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். குறிப்பாக, பேட்டரி என்closures மற்றும் உயர் மின்னழுத்த (High-voltage) சிஸ்டங்களை பாதுகாக்க வேண்டியிருப்பதால், இவற்றுக்கான கூடுதல் செலவு வாகனத்திற்கு ₹15,000 வரை செல்லும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது பசுமை வாகனங்களின் போட்டித்தன்மையை பாதிக்கும்.
சப்ளையர்களுக்கு வாய்ப்பு
ஒருபுறம் கார் நிறுவனங்கள் திணறினாலும், இந்த மாற்றம் ஆட்டோமொபைல் உதிரிபாகங்கள் தயாரிக்கும் நிறுவனங்களுக்கு (Tier-1 Suppliers) புதிய கதவுகளைத் திறந்து விட்டுள்ளது. கட்டமைப்பு ஸ்டீல், பாதுகாப்பு கவசங்கள் மற்றும் மின் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் தயாரிக்கும் நிறுவனங்களுக்கு இனி வரும் காலங்களில் அதிக ஆர்டர்கள் கிடைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, கம்பெனிகள் இந்த செலவுகளை எவ்வாறு கையாளப் போகின்றன, அவற்றின் லாப வரம்பில் என்னென்ன மாற்றங்கள் ஏற்படும் என்பதைத் தொடர்ந்து கண்காணிப்பது அவசியம்.